膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理

膜片離合器是用膜片彈簧代替一般的螺旋彈簧和分離杠桿機構(gòu)制成的離合器。因為布置在中央，所以也可以看作是中央彈簧離合器。膜片彈簧是由薄彈簧鋼板制成的錐形彈簧片，具有一定的錐度，中心有許多均勻分布的徑向凹槽。膜片彈簧是碟形彈簧的一種，由碟形彈簧和分離指組成。

膜片離合器的結(jié)構(gòu)

膜片離合器總成由膜片彈簧、離合器蓋、壓盤、傳動盤和分離軸承總成組成。

離合器蓋

離合器蓋一般為120或90旋轉(zhuǎn)對稱的板殼沖壓結(jié)構(gòu)，通過螺栓與飛輪連接。離合器蓋是離合器中結(jié)構(gòu)和形狀復(fù)雜的軸承部件，壓縮彈簧的壓縮力最終將由其承受。

折疊式棚架彈簧

膜片彈簧是離合器中重要的壓縮元件。內(nèi)孔圓周面上有許多均勻分布的徑向長槽，在槽的根部做一個長方形或長方形的大窗口，可以穿過支撐鉚釘。這部分叫做分離指。從窗孔底部到彈簧外圓周的部分，形狀像一個無底的寬邊圓盤，其橫截面為錐臺形，稱為碟簧部分。

滾筒

壓盤結(jié)構(gòu)一般為環(huán)形盤鑄件，離合器通過壓盤與發(fā)動機緊密連接。壓板外圓周附近有斷續(xù)的環(huán)形支撐凸臺，最外緣均勻分布有三個或四個傳力凸塊。

傳輸板

當離合器接合時，飛輪帶動離合器蓋帶動壓盤一起轉(zhuǎn)動，從動盤通過壓盤和從動盤摩擦片之間的摩擦力轉(zhuǎn)動；當離合器分離時，壓盤可相對于離合器蓋自由軸向移動，以釋放從動盤。所有這些動作都是由傳動板完成的。傳動板的兩端分別通過鉚釘或螺栓與離合器蓋和壓盤連接，一般沿周向布置。當離合器接合時，離合器蓋通過它帶動壓盤一起轉(zhuǎn)動；離合器分離時，可利用其彈性回復(fù)力拉動壓盤軸向分離，從而減小操作力。

獨立軸承組件

分離軸承總成由分離軸承和分離套筒組成。分離軸承工作時主要承受軸向分離力，高速旋轉(zhuǎn)時還承受離心力作用下的徑向力。目前國內(nèi)轎車多采用角接觸推力球軸承，全密封結(jié)構(gòu)，高溫坑基潤滑脂。其端面的形狀與分離指狀物尖端的形狀相匹配。指尖平直時采用球面端面，指尖彎曲時采用平端面或凹弧端面。

膜片離合器的工作原理

離合器蓋和發(fā)動機飛輪通過螺栓緊固在一起。當膜片彈簧被預(yù)壓縮并且離合器處于接合位置時，膜片彈簧的大端對壓盤的壓力導(dǎo)致壓盤和從動盤的摩擦片之間的摩擦。

當離合器蓋總成隨飛輪(離合器的主動部分)轉(zhuǎn)動時，摩擦片上的摩擦力矩帶動從動盤總成和變速器一起轉(zhuǎn)動，傳遞發(fā)動機動力。當要分離離合器時，踩下離合器踏板，軸承總成向前移動。膜片彈簧通過操縱機構(gòu)推動分離指變形為倒錐形，其大端離開壓盤，壓盤在主動盤的彈力作用下離開摩擦片，使從動盤總成處于分離位置，從而切斷發(fā)動機動力的傳遞。

膜片離合器工作原理動畫

膜片離合器的優(yōu)缺點

膜片離合器的優(yōu)勢可以從螺旋彈簧和膜片彈簧的彈性特性來分析。

螺旋彈簧具有線性特性，而膜片彈簧具有非線性特性。

1.膜片彈簧離合器的優(yōu)點

(1)傳遞的扭矩大且穩(wěn)定；

(2)分離