輪胎企業全國分布地圖 全國輪胎廠家名單

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輪胎企業產能一直是企業之間最重要的競爭之一?，輪胎企業做大做強的第一步就是擴大輪胎企業的產能。全球輪胎產能分布隨著企業的擴張開始變化，今天通過縱橫向對比，來深入看一下最近四年全球輪胎產能分布的變遷之路。

1、全球產能變化

首先我們先整體看一下全球輪胎產能變化，近四年來看，全球輪胎產能呈現的是增長趨勢，但增長的速度卻在慢慢變緩。從中國的輪胎市場也不難看到全球輪胎的情況。2015年德瑞寶爆出資金鏈斷裂，牽扯了一大批輪胎企業倒閉，就不難看到全球輪胎市場已經逐漸開始飽和。

2019年，工廠關閉、企業裁員是多家世界巨頭做出的決策，許多企業在發布財報時提到2019年過的很艱難，未來幾年的決策將更加謹慎小心，看來2020年之后，產能增加、工廠擴建將不復從前那么頻繁。

2、2018年各區產能對比

在劃分的幾個區當中，中國的輪胎產能位居世界第一，幾乎占了全世界輪胎產能的一半，中國的輪胎廠數量也是世界上最多的國家。另外一點值得注意的是，世界排名靠前的輪胎企業在中國都建了自己的工廠，并有了自己的辦事處。

3、歐洲、中東、非洲產能變化

歐洲、中東和非洲近幾年的產能變化幅度幾近相同，不過歐洲、中東和非洲的產能占比全球輪胎產能分布較小。2019年米其林宣告準備關閉法國的一個工廠，玲瓏塞爾維亞工廠開始建設。

歐洲、中東、非洲（EMEA）地區2019年總的乘用車輪胎出貨量約為5.35億條。在這個地區，日本輪胎的優勢地位被歐美輪胎所取代，占據領導地位是來自歐洲的輪胎制造商德國馬牌和米其林以及來自美國的固特異。

4、中國產能變化

從條形圖上我們不難看出，2015年—2016年中國輪胎整體產能仍然保持著強勁的增長趨勢，2016年之后輪胎產能增長速度放緩。2016年到2018年，中國輪胎市場競爭可謂是血雨腥風，一些資金不健康的輪胎企業倒閉，一些抓住機遇的輪胎企業迅速擴建。

比如玲瓏輪胎的“5+3”的戰略布局，湖北工廠開始建廠到目前已經投入生產可稱為神速。神州輪胎工廠就是在這期間開始進入大家的視野，中策橡膠在全球市場中血拼，在2019年的世界輪胎企業排名中位居第九。

5、日本產能變化

從數據上我們不難看到，日本輪胎產能從2016年與2015年相比，就像經歷了滑鐵盧，發生了斷崖式下降。回頭可能2016年日本的輪胎市場，當時的通伊歐輪胎企業高管表示整個日本的替換市場疲軟，橡膠的使用量也出現了大幅度的下降。

經歷過2017年和2018年兩年的休整期，2018年整個日本的輪胎產能裁恢復到與2015年同等水平。

6、亞洲大洋洲輪胎產能變化

自2015年起，整體產能增長趨勢明顯，尤其是2017年到2018年。中國的一些輪胎企業開始將建廠瞄準了東南亞，紛紛選擇海外建廠，并且逐漸成為輪胎企業的主力工廠之一。不僅中國的輪胎企業選擇東南亞建廠，世界巨頭馬牌增加產能，固鉑與賽輪合作建新工廠。

7、美洲產能變化

與日本輪胎市場不同的是，美洲的輪胎產能下降是出現在2017年，不過僅僅一年時間就恢復如常了。

整個北美地區2019年乘用車輪胎出貨量約為4億條，這里是全世界競爭最激烈的乘用車輪胎市場，豪強云集。歐美日韓中國印度輪胎企業紛紛聚集在此，舉行華山論劍。很多輪胎企業都在此建有工廠，其中工廠最多產能最大的是米其林，日產能超過220萬條。

世界輪胎產能擴張的腳步放緩，輪胎市場地盤的爭奪將會愈演愈烈，中國的輪胎企業也開始與世界輪胎為伍。在中國這個世界最大的輪胎市場中，中國輪胎企業在乘用車輪胎市場的占有率正在逐年攀升，逐漸搶回市場占有率。而在中國商用輪胎市場，中國輪胎的霸主地位無法撼動，以至于一些外資品牌將卡客車輪胎業務干脆停止，或者轉為乘用車輪胎。外資輪胎企業霸主地位正在動搖。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。全國有哪些輪胎生產廠商？

國內廠商：三角集團

始建于1976年，具有30多年專業生產制造輪胎的歷史。主要產品包括轎車和輕卡子午胎、卡客車子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等產品，以及獨立的研發能力，建有國家級技術開發中心和博士后科研工作站，是全國最大的綜合性供產銷研一體化輪胎企業。

上海輪胎橡膠

始創于1990年，由國內最早生產輪胎的原國家一級企業——上海大中華橡膠廠和上海正泰橡膠廠強強聯合組建，是國內知名的輪胎制造、輪胎研究、輪胎出口的綜合性大型企業。2003 年，“雙錢牌”輪胎被廣大消費者推薦為“中國輪胎市場產品質量用戶滿意最具競爭力的第一品牌”，并列為中國橡膠工業協會推薦的十大民族品牌之首。

山東玲瓏橡膠

創建于1975年，是中國百佳汽車零部件供應商，主導產品有“玲瓏”牌、“山嶺”牌和“利奧”牌斜交胎、半鋼子午線輪胎和全鋼子午線輪胎十大系列600多個規格品種。

杭州中策橡膠

成立于1958年，是中國最大的輪胎生產企業，采用國際先進的生產技術及國際頂尖輪胎制造、檢測設備。已形成年產4600萬套一千多個品種規格汽車輪胎的生產能力，其中包括年產1300萬套全鋼子午線輪胎，2800萬套轎車子午線輪胎，500萬套斜交輪胎。旗下品牌有“朝陽”、“好運（查成交價|參配|優惠政策）”、“威獅”等。

山東成山集團

由榮成市橡膠廠改制設立的大型輪胎生產企業。建有國家級技術中心和博士后工作站，多次榮獲國家科技進步獎，是國內輪胎行業迄今為止榮獲科技獎勵檔次最高，獲獎項目最多的輪胎企業。

風神輪胎

公司主要生產“河南”牌、“風神”牌8大系列660多個規格品種的斜交工程機械輪胎、全鋼工程子午胎、全鋼載重子午胎、全鋼輕卡子午胎、斜交載重汽車輪胎、特種輪胎、農用輪胎、工業輪胎，具有年產500多萬套，銷售收入60多億元的生產能力。

青島雙星輪胎

建于1996年，現已形成了年產全鋼載重子午胎150萬套、斜交載重輪胎200萬套、農用輕卡輪胎200萬套、內胎400萬套、多品種、系列化的產品格局，具備了年產值50多億元的生產能力，成為主導中國輪胎工業發展方向的重點骨干企業。

貴州輪胎

始建于1958年春，1965年與上海大中華橡膠廠內遷部分合并擴建，有自營進出口權，產品出口到韓國、英國、意大利、澳大利亞、南非、美國、加拿大等60多個國家和地區，旗下“前進”牌載重子午線輪胎被評定為“中國名牌產品”。

建大橡膠工業

成立于1994年03月25日，主要經營范圍為生產銷售各類車輛用內、外輪胎及相關的膠料橡膠制品，并從事與本企業生產同類產品的商業批發及進出口業務等。

華南輪胎橡膠

投產于1992年4月8日，是全國第一家引進專業技術生產子午線輪胎的大型國有企業，轎車子午線輪胎適配于奔馳、寶馬、大眾、通用、福特、豐田、本田、日產、標志等各類轎車；輕卡子午線輪胎適配于奔馳、寶馬、通用、三菱、豐田、本田、獵豹等各類SUV和輕卡；載重子午線輪胎適配奔馳、VOLVO、通用、三菱、解放、東風等各類大型客車和重型卡車。全國最大貨車輪胎批發在哪里

中國輪胎城。根據百度地圖查詢顯示，全國最大貨車輪胎批發在中國輪胎城，中國輪胎城是全國輪胎批發市場中最具規模的，由浙江連杭物流基地與中國輪胎城組合而成。基地規劃包括信息交易中心、產品交易區、商務配套區、展示采購區、物流配套區、一心四區，五大功能版塊，其中產品交易區，共設有鋪位600余間,集合近500家知名輪胎上下游企業進場經營。