為什么美系車保值率低

一方面，美系車往往通過降價優(yōu)惠吸引消費者，但優(yōu)惠越多，容易影響保值率；另一方面，由于美系車油耗高，早前多次出現(xiàn)故障，影響了美系車在二手車市場的流通，很多消費者對美系車印象不好。事實上，近年來，美系車正在隨著國內(nèi)消費者的口味發(fā)生變化，美系車也逐漸變得不那么“美國化”，其中不乏省油耐用的車型。

美國汽車是:

1.凱迪拉克:凱迪拉克(香港譯名“佳得利”)1902年出生于底特律。一百多年來，凱迪拉克在汽車行業(yè)創(chuàng)造了無數(shù)的第一，為豪華車創(chuàng)造了無數(shù)的行業(yè)標準。可以說，凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。

2.福特:福特是世界著名的汽車品牌，是美國福特汽車公司旗下眾多品牌之一。公司和品牌名稱“福特”來自創(chuàng)始人亨利·福特的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車制造商之一。成立于1903年，擁有福特和林肯汽車品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩。

3.雪佛蘭:雪佛蘭是美國通用汽車(簡稱GM)旗下的汽車品牌。它由威廉·C·杜蘭特和路易斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）·雪佛蘭于1911年11月3日創(chuàng)立。美國人經(jīng)常稱雪佛蘭為雪佛蘭。

4.別克:別克。1903年5月19日，大衛(wèi)·別克在史蒂夫·布里斯科的幫助下創(chuàng)立了別克汽車公司。1908年產(chǎn)量達到8820輛，居美國第一，通用汽車以別克為中心成立。別克事業(yè)部是通用汽車的第二大事業(yè)部。別克具有馬力大、個性、實用、成熟的特點。

寶馬、奔馳、奧迪都是非常受歡迎的德國豪車。但總的來說，寶馬的規(guī)模及其生產(chǎn)的車型與奔馳、奧迪相比單調(diào)得多。

寶馬一直采用后驅(qū)垂直布局駕駛，這種結(jié)構(gòu)不是為了空之間的利用率最大化，而是為了操控和駕駛。不過估計前身的MPV會影響品牌形象，而垂直位置的MPV可能誰都買不到。近年來，寶馬也推出了前輪驅(qū)動的平臺，也推出了緊湊型MPV-2系列旅行車。但是它的性能不太好，大小和宋MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多。這款車剛出來的時候也被稱為“最丑寶馬”。雖然價格不高，但是銷量確實不好。因此也可以看出，大眾并不像寶馬那樣購買“功能車”。所以，為什么寶馬不再有帶側(cè)滑門的大mpv，一定和2系旅行車不怎么樣有關(guān)。然后，所有的中大型寶馬汽車都是后驅(qū)布局，沒有更大的前輪平臺。

老徐給我的感覺是她永遠是鄰家女孩，一個書生氣十足的女人。沒想到會開這么厲害的車。我瞬間糊涂了，懷著一顆八卦的心，開始問同學(xué)。同學(xué)說老徐其實是典型的北京女孩，大大咧咧，不拘小節(jié)。工作不忙的時候，她經(jīng)常帶大家出去玩，她的小指頭上擠滿了人。這很好。她知道如何享受生活，并和每個人一起享受生活。但是，在用人的時候，她一點也不含糊。我的同學(xué)MSN總是“忙”。

但看看這些明星的車，除了奔馳、寶馬、SUV、路虎、悍馬等暴發(fā)戶專用車。人的老徐不會隨波逐流，所以他會帶動一個引導(dǎo)者，這相當符合她獨立好勝的性格和接受新事物的意愿。據(jù)同學(xué)說，老徐的駕駛技術(shù)還算不錯，可以說事業(yè)如火如荼，感情也很順利。當然，他得對自己好一點，買一輛符合自己口味的車。