老款寶馬5系GT怎么樣

寶馬6系GT 參考價：59.09萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(59條)

在寶馬的產(chǎn)品系列中，一直有一款獨一無二的車。他并不起眼，但他一直很有風(fēng)格，只有寶馬才有這種BBA。他是寶馬6系GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）！之所以這樣說，是因為寶馬6系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GT實際上是5系GT的繼任者，5系GT以比5系更豪華的位置呈現(xiàn)，采用了5系的通用設(shè)計風(fēng)格和7系硬件標(biāo)準(zhǔn)的跨界轎跑。更換后，直接給了他一個更加灑脫的設(shè)計和以優(yōu)雅著稱的6系的名字。他獨特的風(fēng)格值得選擇嗎？

今天這是2019年4月上牌行駛2萬公里的寶馬6系GT 2019款630i M運動套裝。他的新車含稅價67萬多，金河汽車商務(wù)中心目前估值56萬多。保值率和新車價格正常，相對穩(wěn)定。按照目前進(jìn)口車供不應(yīng)求的趨勢，這款車的二手車價格還是堅挺的。

6系GT采用全方位全新家族設(shè)計，并帶來“減肥成功”的感覺。車身線條比5系GT更加流暢順滑，細(xì)節(jié)設(shè)計也讓該車前衛(wèi)犀利。高級四門寶馬車型中唯一的無框車門的使用也是灑脫而獨特的。而且個人覺得這車比方方幾個月前發(fā)布的中期改款6系GT的前臉設(shè)計好看。

對于這一代的寶馬車型來說，“眼角”的大小與車的級別密切相關(guān)。6系GT在5系和7系之間有超大的眼角，這也說明該車的定位確實有所提升。6系GT長寬高增加時，車身高度降低不少。再加上GT車型特有的溜背設(shè)計，整車看起來比5系GT更協(xié)調(diào)。這種低調(diào)的設(shè)計已經(jīng)成為一種流行的設(shè)計趨勢，可以讓整車更加動感。

車尾設(shè)計是6系GT的點睛之筆。寬大的后窗直接與車尾相連，延伸到性感的“小雅微"。再加上可以電動開閉的擾流板，比5系GT臃腫的設(shè)計好太多了。相比傳統(tǒng)的5系、7系三廂車型，也灑脫了許多。對于豪華車車主來說，車型的身份代入感非常重要。開6系GT會不由自主地代入更優(yōu)雅的氣質(zhì)，絕對不會被認(rèn)為是駕駛者。

進(jìn)入車內(nèi)，6系GT寬敞明亮的內(nèi)飾氛圍很容易激發(fā)駕駛者長途旅行的熱情，內(nèi)飾方面，基本照搬了寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計。雖然對于60到70萬的車型設(shè)計來說還不夠好，但是6系GT的品質(zhì)比國產(chǎn)5系好太多了，享受配置也是水漲船高。遺憾的是，7系座椅、座椅按摩等很多豪華裝備只出現(xiàn)在640i車型上。

這款拉桿箱搭載了寶馬優(yōu)秀的代號為B48B20B的2.0T四缸大功率發(fā)動機，匹配經(jīng)典的ZF 8AT變速箱，可輸出258馬力和400牛·米的扭矩。推動這輛五米多長的大車百公里加速僅需6.3秒，最高時速電子限制在250 km/h，而且發(fā)動機的響應(yīng)不受動力擠壓的影響，1550轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩，讓他在日常全速駕駛中表現(xiàn)強勁。

盡管6系GT也是基于CLAR平臺開發(fā)的，但它與7系標(biāo)準(zhǔn)軸的關(guān)系更密切。以及底盤的駕駛感受，6系GT與國產(chǎn)5系李的差距一下子拉開。整體感覺和減震器的阻尼調(diào)節(jié)更像7系，舒適，但不盲目追求柔軟。彈簧和減震器的配合更緊密，絕不會讓駕駛者昏昏欲睡。

誠然，國產(chǎn)寶馬5系的產(chǎn)品很優(yōu)秀，價格也很便宜，但這款寶馬6系GT無論是外觀設(shè)計還是使用體驗都比5系貴，絕對物有所值！好了，本指南到此為止。有任何問題或需求請給我留言！記得回頭看看上一期！想了解更多成都二手車市場的汽車知識，可以加入車！還是2021年1月31日錦和開業(yè)之后再來吧！邊肖隨時都在等著你。