汽車故障診斷的基本思路是什么？

為了排除故障，除了已經學過的檢查方法外，還需要識別故障部位的方法。排除故障時，要結合幾項檢查進行推測，找出原因。

復制方法。

診斷檢查。

ECU數據檢查。發動機轉動阻力檢查。檢查發動機的起動。檢查點火和預熱系統。

檢查燃油系統。檢查壓縮系統。

檢查氣缸有無損壞。檢查空燃比。

檢查活塞環/氣門導管的漏油情況。

檢查排氣狀況。

檢查端子接觸壓力。

2.復制方法

技術人員應根據客戶指出的癥狀，使用一種方法重現故障。根據癥狀的情況，要綜合幾種方法來重現。

(1)施加振動

(2)加熱和/或冷卻

(3)噴水

(4)施加電負載

暗示

在此過程中，如果連接器意外斷開或連接，并且接觸條件發生變化，則癥狀可能不會再次出現。在通過再現確認癥狀之前，不要試圖斷開和連接連接器。在癥狀得到確認并且技術人員能夠排除故障之前，不應斷開和連接接頭。

如果當技術人員振動導線、加熱或冷卻零件時，癥狀再次出現，則可以在那里確定原因。在這種情況下，在測量電壓的同時執行再現方法，以確定故障是否在指定電壓下發生，從而確定故障位置。

(1)施加振動

當車輛震動時，會導致發動機傾斜或電線被拉斷。振動傳感器和電線將用于重現故障，包括接觸不良。

檢查方法：

組件和傳感器。用手指輕敲組件和傳感器以檢查故障。

注意：就繼電器而言，當有強烈沖擊時，觸點會斷開。因此，即使它們是正常的，也可能發生故障。

電線和連接器。上下或左右輕輕擺動線路，檢查故障。特別是電氣線路，主要檢查關節根部、振動支撐點和車體的貫通部分。

注意：如果連接器中的端子斷開，意外推動導線會連接端子，因此故障無法重現。

發動機振動。當發動機由于反向扭矩而傾斜時，發動機艙內的線路可能會出現故障。在/

在車輛中，在D檔或R檔關閉發動機會重現癥狀。

(2)加熱或冷卻

使零件因溫度變化而膨脹或收縮，加熱或冷卻零件，再現接觸不良或短路。方法：用吹風機、小空調、冰箱加熱或冷卻這個部位。檢查是否有故障。

注意：

加熱到技術人員仍能用手觸摸的溫度。

[大約60攝氏度(140華氏度)或更低]。不要打開ECU等的蓋子。電子元件的直接加熱或冷卻。

(3)噴水

如果接頭處有水或水蒸氣凝結，在車輛上灑水，重現故障，包括接觸不良或短路。

檢查方法：在車輛上灑水，檢查是否有故障。注意：

不要直接向發動機艙噴水，而是向散熱器前方噴水，間接向車輛補充水蒸氣。

不要將水直接濺到電子元件上。

暗示

如果雨水漏入發動機艙，水可能會通過電線進入ECU或連接器。所以這種情況要檢查，尤其是車輛有漏水史的情況。

(4)施加電負載

一種導致蓄電池電壓下降或波動的情況，加上大的電氣負載，重現故障，包括電壓下降或波動。

檢查方法：打開所有電器設備，包括加熱器、大燈、后窗除霧器，檢查故障。

3.診斷檢查

概述：為了進行有效的故障診斷，請使用診斷代碼來定位故障。通過識別診斷代碼來判斷以下情況。

當顯示DTC時，故障代碼指示的系統中的傳感器、執行器、線路和ECU可能有故障。

當顯示正常DTC時，可以判斷具有診斷功能的系統正常。因此，故障可能出現在沒有診斷功能的系統中，因此應進行此項檢查。

無診斷功能的系統包括點火二次系統和燃油系統。

當DTC未顯示時：ECU或ECU的電源系統有故障。

檢查模式：在正常模式下，如果故障只發生很短時間，由于不滿足診斷條件，無法檢測出來。通過切換到檢查模式，可以檢測出接觸不良等短期故障。

檢查目的：

檢查識別的診斷代碼是否與實際故障癥狀一致。代碼指示的故障系統可能與實際顯示故障的系統不匹配。

檢查方法：

(1)檢查診斷代碼并凍結數據和記錄。

(2)清除診斷代碼，并根據診斷問題重現故障癥狀。

要確定車輛進入時的顯示代碼是由當前故障引起的還是由過去的故障引起的，請清除一次顯示代碼，然后進行再現測試。

(3)再次識別診斷代碼，并確定該代碼是否與故障有關。標準：

如果顯示相同的代碼，則可以判斷故障發生在代碼指示的系統中。

如果顯示與故障無關的代碼或正常代碼，則當前故障是由其他原因引起的。所以要根據癥狀進行相應的故障排除。