ECU內(nèi)部組成及電路檢測(cè)

ECU是電子控制系統(tǒng)的核心。它實(shí)際上是微型計(jì)算機(jī)或單片機(jī)，一方面接收傳感器的信號(hào)；另一方面，它完成對(duì)這些信息的處理，并發(fā)出相應(yīng)的指令來控制執(zhí)行器的努力。

傳感器是感知信息的部件，負(fù)責(zé)向ECU提供各系統(tǒng)的工作狀況和車輛的行駛狀況；執(zhí)行器負(fù)責(zé)執(zhí)行ECU發(fā)出的所有指令，是指令的執(zhí)行者。

其實(shí)對(duì)于汽車電路的診斷，總結(jié)起來有以下五點(diǎn)。

傳感器的輸入信號(hào)類型和測(cè)量方法，

執(zhí)行機(jī)構(gòu)的模擬驅(qū)動(dòng)和元件質(zhì)量的判斷，

系統(tǒng)的控制策略

網(wǎng)絡(luò)通信的診斷方法

以及線束連接器的測(cè)量方法，

維修技師通常有提問的習(xí)慣，想知道每次故障的根本原因。當(dāng)確定輸入信號(hào)正常并且沒有輸出控制時(shí)，通常可以確認(rèn)ECU內(nèi)部存在問題。除了更換ECU，很多維修技術(shù)人員還想知道ECU中哪些元件是好的，會(huì)導(dǎo)致這樣的故障。

了解汽車ECU內(nèi)部電路，不僅要了解各種邏輯電路和電子元器件的原理，還要了解復(fù)雜電路的分析方法。

對(duì)于這些每天拿著扳手，對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的維修技師來說，真的有點(diǎn)難。

但其實(shí)專門修ECU的都不一定懂電路分析，更別說汽車原理了。當(dāng)然會(huì)有無所不知的專家。

今天就來介紹一下ECU中的電路檢測(cè)，針對(duì)的是懂車但不懂電子電路的汽車維修技師。專業(yè)維修技師修電子只是為了好玩。

作為汽車電路圖，可以查詢ECU的端子信息，每個(gè)管腳的定義以及所有的輸入輸出信息。

這里要提到的是，同樣作為接地，有些是輸入信號(hào)，有些是輸出信號(hào)。這一點(diǎn)我們要清楚。

ECU內(nèi)部結(jié)構(gòu)

類似地，這些端子也是連接到ECU內(nèi)部電路的端子。ECU內(nèi)部是怎么連接的？

由于電子技術(shù)的發(fā)展，各種集成電路芯片都在模塊內(nèi)部。每個(gè)芯片都有自己的功能和作用。

一個(gè)小小的芯片可以做大量的信息處理。每個(gè)芯片都有自己的編號(hào)，會(huì)標(biāo)注在芯片上。你可以在網(wǎng)上查找這些芯片的功能。H老師找了某款車的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU給你看。

3348芯片的作用是控制油門定位電機(jī)。

出現(xiàn)故障時(shí)，踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有反應(yīng)；怠速不穩(wěn)定。

3382芯片的作用是控制增壓器的循環(huán)氣閥和凸輪軸調(diào)節(jié)閥。

出現(xiàn)故障時(shí)，渦輪增壓器工作不良，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；無法控制凸輪調(diào)整，怠速抖動(dòng)。

3344芯片的作用：控制噴油器、增壓器和限壓電磁閥以及燃油泵繼電器線圈。

出現(xiàn)故障時(shí)，燃油泵繼電器不工作；噴油器不噴油或噴油異常；渦輪增壓器動(dòng)力不足。

3397芯片的作用是控制4個(gè)點(diǎn)火線圈。

出現(xiàn)故障時(shí)，點(diǎn)火線圈不點(diǎn)火。

3380芯片的功能：控制傳感器采集模塊。

出現(xiàn)故障時(shí)，車輛無法啟動(dòng)。

3345芯片的作用是采集氧傳感器的信號(hào)，控制噴油量。

出問題的時(shí)候排氣管會(huì)冒黑煙，怠速的時(shí)候會(huì)抖。

3343芯片的作用：將12V電壓轉(zhuǎn)換成5V電壓，控制電腦內(nèi)部電源。

出問題的時(shí)候ECU無法工作，所有傳感器和執(zhí)行器都沒有5V。

AM29F800BB存儲(chǔ)器的功能是存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

出現(xiàn)故障時(shí)，車輛無法啟動(dòng)或怠速不穩(wěn)。

如果不太了解芯片，我們可以用電腦芯片參數(shù)測(cè)量的比較法。這也是ECU維護(hù)最有效的方法。

我們?cè)谶M(jìn)行ECU維修時(shí)，需要一個(gè)專用的多路可調(diào)穩(wěn)壓汽車電源。

計(jì)算機(jī)參數(shù)的測(cè)量包括電壓、電阻和頻率。在維護(hù)期間，只有計(jì)算機(jī)的引腳連接到電源，o

1.油門踏板的數(shù)據(jù)流。當(dāng)加速器踏板被踩下時(shí)，踏板位置1從大約0.6V變化到4.2V，踏板位置2從大約0.3V變化到2.1V.兩個(gè)加速度傳感器的信號(hào)可以線性變化，有雙重關(guān)系，說明油門踏板信號(hào)輸入沒有問題。

2.油門數(shù)據(jù)流，油門踏板未踩下時(shí)，油門開度為3.14%；踩下油門踏板時(shí)，節(jié)氣門開度仍為3.14%。根據(jù)節(jié)氣門數(shù)據(jù)流分析，節(jié)氣門內(nèi)電位器數(shù)據(jù)沒有變化，電機(jī)驅(qū)動(dòng)占空比信號(hào)沒有變化，說明電腦沒有輸出，判斷為ECU內(nèi)部故障。

3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，打開電腦板外殼，給電腦電源端子供電，包括正常電源和點(diǎn)火開關(guān)。連接電腦的負(fù)極。找到控制油門電機(jī)的芯片(型號(hào)30348)，發(fā)現(xiàn)2腳是4.9V，正常值是0V。3348芯片發(fā)熱，說明芯片內(nèi)部短路。更換30348芯片，并測(cè)量303482引腳是否為0V。把電腦投入試運(yùn)行，一切都會(huì)恢復(fù)正常。

這個(gè)芯片在某寶10元以內(nèi)就能買到。揭開這層面紗后會(huì)不會(huì)少了些神秘感？

畢竟隔行如隔山，術(shù)業(yè)有專攻。作為一名汽車維修技師，你要擅長(zhǎng)自己的業(yè)務(wù)，在總結(jié)的五點(diǎn)中精益求精。汽車電路的診斷是前提，排除傳感器、執(zhí)行器、電路，才有可能修復(fù)ECU電腦。