國(guó)內(nèi)輪胎用途大嗎 國(guó)內(nèi)輪胎用途大嗎知乎

輪胎的作用主要有：支持車(chē)輛的全部重量，承受汽車(chē)的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車(chē)輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車(chē)在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車(chē)零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車(chē)輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。轎車(chē)輪胎分類(lèi)和用途

按輪胎的結(jié)構(gòu)可分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎；

按胎體簾線的排列方式可分為普通斜膠胎、帶束斜膠胎和子午線輪胎；

按使用季節(jié)又可分為冬季胎和普通胎等等。有內(nèi)胎輪胎是指輪胎分為內(nèi)胎和外胎，這種結(jié)構(gòu)有點(diǎn)像自行車(chē)的輪胎。

無(wú)內(nèi)胎輪胎是指外胎直接扣在輪圈上，它的氣密性靠外胎內(nèi)壁上的一層特殊密封橡膠來(lái)保證。子午線胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎分別用“RADIAL”和“TUBELESS”代表(一般位于胎側(cè)內(nèi)圈上，字比較小)。

所謂冬季胎是指專(zhuān)門(mén)適用于冰雷路面的輪胎（胎側(cè)一般有“WINTER”的字樣）。過(guò)去，老式的冬季胎是通過(guò)在輪胎上加胎釘?shù)扔参飦?lái)增加輪胎對(duì)路面的摩擦力，但這種方法是以破壞路面為代價(jià)的。而現(xiàn)在的冬季胎基本上都是通過(guò)配方的改良來(lái)增加與冰雪路面之間的摩擦力。在我國(guó)的東北地區(qū)，由于冬季的室外溫度長(zhǎng)期處于零度以下，路面上總是有一層冰凌，因此從安全的角度考慮，有必要配備一套冬季胎。冬季胎在冰雪路面上有不錯(cuò)的表現(xiàn)，雖然效果不及干地上的普通胎，但比普通胎在冰雪路面上的表現(xiàn)要強(qiáng)得多。在華北地區(qū)，冬季的降雪量不大，不一定要配備冬季胎，但可以準(zhǔn)備一套防滑鏈，同樣能派上用場(chǎng)。

普通胎中有一類(lèi)叫做水胎(或治水胎)，這種輪胎主要通過(guò)花紋的設(shè)計(jì)來(lái)提高排水性能。它非常適合多雨的地區(qū)，例如我國(guó)的華南地區(qū)。普通胎中還有一類(lèi)叫做全路況胎，它的主要目的是能夠適應(yīng)多種路面(公路或野外)，水胎或治水胎的胎側(cè)一般會(huì)有“M+S”或與“AQUATIC”(表示水中的意思)相同或相似的字樣。

除去水胎和全路況胎，普通胎中其余均為四季胎。這種胎能夠四季使用，并且能在多種路面上行駛，但各種路面的表現(xiàn)都不是很突出；目前大多數(shù)的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)在出廠時(shí)配備的都是四季胎，這些輪胎適用于國(guó)內(nèi)的大部分地區(qū)（四季胎胎側(cè)一般會(huì)有“ALL

SEASON”或“ALL

WEATHER”的字樣）。但在少數(shù)氣候條件比較極端的地區(qū)，有必要配備專(zhuān)用的輪胎(冬季胎或水胎)。

其次，講一講輪胎的花紋。花紋在輪胎增加附著力、減低噪聲以及排水方面扮演著重要的角色。總的來(lái)說(shuō)，縱向的花紋可以提高輪胎的循跡性能，橫向的花紋可以增加摩擦力。四季胎的花紋既有縱向又有橫向，還有斜向，因?yàn)樗骖櫢鞣矫娴男阅堋６サ闹饕蝿?wù)是排水，花紋多為對(duì)稱(chēng)斜向的形狀。在水胎的花紋中既有排水溝槽也有存水溝槽，無(wú)論是哪種溝槽，其目的都是破壞輪胎與地面之間的水膜，增加摩擦力。隨著輪胎的磨損，花紋深度會(huì)越來(lái)越淺。國(guó)際上通行的最低花紋深度為1.6毫米，如果低于這個(gè)值就應(yīng)該換胎了。有些輪胎的花紋中有高度為1.6毫米的突起，以便提醒用戶(hù)及時(shí)換胎。汽車(chē)輪胎有什么作用？選擇哪個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌的輪胎比較好？

汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車(chē)有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車(chē)輪和路面有良好的附著性；提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受著汽車(chē)的重量。成山輪胎應(yīng)該是國(guó)內(nèi)知名度最高的輪胎品牌，性?xún)r(jià)比高質(zhì)量也好。