歐洲汽車90%沒有天窗 70%以上是布藝座椅為什么？

這個問題值得討論。其實我只問了一半。即為什么歐洲消費者對天窗的接受度低，為什么要接受布藝板材？問題的另一半是，為什么中國消費者特別推薦天窗和真皮座椅？找出這個邏輯，我們來撕掉它！首先我想問大家為什么車內需要天窗，為什么需要真皮座椅。是車企想當然的決定，還是用腳思考后的決定？當然，答案是否定的！車企是最懂消費心理的群體。不然怎么能在眾多品牌的今天屹立不倒？換句話說，設置天窗和真皮座椅是市場化的。誰是市場？必須是哪個國家或地區的消費者！換句話說，消費者的消費觀念決定了市場導向，市場導向告訴車企是否應該設置天窗、真皮座椅、座椅通風和座椅加熱。所以一個國家或地區的消費者的消費觀念決定了一個地區或國家的公路車輛是什么！所以問題描述中提到，歐洲90%的車都沒有天窗，70%以上都是布片！對了，你調查過這個比例嗎？因此，天窗、真皮座椅、座椅通風和加熱以及巡航在中國市場變得很受歡迎。畢竟地區消費者的消費觀念不同，或者說汽車文化不同！汽車文化和消費觀念的區別是：1。消費觀念不同；2.汽車發展過程中的不同消費觀念1。汽車的定位關系到歐洲消費者和中國消費者在個人生活中對汽車的定位。筆者暫時沒有去過歐洲，但是從網友的意見來看，絕對不會把歐洲消費者作為一個替代品，其次作為一個商業APP應用來實現家庭地位。看看中國的消費者，為什么要買車？商業APP應用需求大于交通工具，私人空間需求大于交通工具。考慮到商業APP應用，越高級越好。天窗、真皮座椅等配置作為汽車的豪華配置，在服務客人的同時，也可以換取客人語言和經濟利益的反饋。考慮到私人空間，中國的一些消費者將汽車作為孩子或家庭成員保留。精心的呵護和過度的保養，是為了在車輛自行行駛時，提供最溫暖的私人空間。有黑膠的孩子，黑膠是對私人空間的極端需求嗎？所以從這個角度來說，我喜歡天窗、真皮等豪華配置。其實歐洲也有這些配置。這只是一種選擇。這關系到接下來的消費觀念。2.對汽車的要求汽車只是西方的產物，歐洲才是汽車的發源地。那些地方比我們更早進入工業社會，那些地區的人比我們接觸到更多的機械設計和工業技術。過去，這些地區人口稀少，工業需求很大。可以說很多人進了工廠或者和工廠有過接觸。但是現在歐洲國家隨著產業結構的調整，都在降低第二產業的比重，轉向第三產業。相反，在中國，汽車也有了起步和發展。除了我們人口多，現在汽車制造都是汽車機器人，很少有人直接或間接接觸汽車生產。所以人們對車內有了誤解，歐洲可能更了解車內的情況和技術。我們只停留在表象，或者你看到的地方。那個問題一定是看到本質的人選擇了需要安全的東西，避開了有害的、不必要的東西。因此，有分析認為，購車消費觀念不同，外國人重視汽車的安全性，其次是實用性、舒適性和外觀。但這個排名在中國消費者中，外觀和舒適度排名第一，實用性排名第二，安全性排名第三。這個排名可能不對，但是中國的消費者真的很少關注安全。

如果說舒適和美觀吸引了很多眼球，天窗、真皮座椅等等只是迎合了消費者的胃口，那么主題就不難理解了。3，不知道性價比或者被動不知道，畢竟我一窮二白，錢包里也沒什么錢。我要奢侈也不能奢侈。但是，對于某些業務和其他需求，必須選擇它們的配置。是消費的盲目性。我對車一竅不通，老婆媽媽都是傻逼。許多裝飾品都是家具。(對不起，我把鍋抖給婆婆了)汽車發展過程的目的其實就是汽車文化的發展史。我們只是到了這個階段，現在很多人都變得理性了。在共享經濟發達的今天，很多人會問自己是否需要一輛車。感謝前輩的教導，很多人已經開始根據需求選車，性價比很吃香。有一天，當我們的汽車制造業成為世界領先，歐洲在做第三產業，工業設計可能已經成為歷史。當時的問題是，為什么歐洲人喜歡天窗和真皮，而中國不喜歡這些配置？我個人的看法是，如果你認為是正確的，請給我一個贊！