冰雪天氣如何使用燈光

下雪天要打開前后霧燈和近光燈。打開前霧燈是為了讓前方迎面而來的車流和行人正確識別自己的車輛，以便安全避讓；開啟后霧燈，讓后跟車者正確識別車輛，從而保持適當的距離和速度；開近光燈的目的是幫助駕駛員看前方，讓駕駛員更清楚地看到前方的情況。

霧燈的穿透能力強，識別度高，而且霧燈幾乎不會產生廷德爾效應，光線不會打到霧氣上遮擋視線，還能照亮附近的地面。這也是霧燈區別于其他燈的關鍵。前霧燈通常為亮黃色，后霧燈為紅色。紅色和黃色是最有穿透力的顏色。但是開啟霧燈的裝置比較隱蔽，需要熟練使用才能正確開啟。

現實中，很多司機習慣在雨雪或大霧天氣打開雙閃警示燈。但理論上雙閃警示燈只應用于指示車速與規定條件的極端偏差，提醒后車其車速緩慢甚至停車。不適合在霧天使用。

汽車近距離跟車時，只能用近光燈，不能用遠光燈，否則會影響前方司機觀察路況。從后車超車，先用遠近光燈告知前車。前車避讓后，將遠光燈打成近光燈，打開左轉向燈，超車。超車后，在與被超車保持一定安全距離處打開右轉向燈，駛回原車道，然后關閉轉向燈。

冰雪路面行車七要素包括:防止車況不佳、防止過度起步、防止觀察不佳、防止跟車過近、防止轉向過快、防止過度制動、防止停車不當。

防止車輛狀況不佳的意義:

出車前應加強對汽車的檢查，確保汽車處于良好狀態，特別是轉向系統和制動系統應有效可靠。制動時不得有跑偏或偏制動。胎壓應取規定值的下限，左右胎壓相同。胎面磨損的輪胎應及時更換。為防止甩尾，應將前后輪剎車調整為同步制動。結冰的路面很平整，車庫里要裝防滑鏈。防滑鏈的松緊應該一致且對稱。載荷應該是對稱的，兩側的輪胎載荷應該相等。此外，在冰雪路面行駛時，還應攜帶必要的防滑和取暖用品。

防止起步過猛的含義:

如果在行駛中發現輪胎已經凍在地上，應該先用鶴嘴鋤把輪胎周圍的雪、冰、土挖出來，防止損壞輪胎和傳動部件。起步時離合器可以半聯動，輕踩油門，讓發動機在不熄火的情況下輸出較少的動力，以適應冰雪路面，避免驅動輪打滑。如果驅動輪打滑，應清除輪下冰雪，并在驅動輪下撒些干沙、煤渣、木柴等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”或“Y”形凹槽，以提高附著力。