通用傳動裝置的維護

要檢修萬向傳動，你必須先把它拆開。

拆卸傳動軸前，應將車輛停放在水平路面上，并用楔子楔住車輛的前后輪，以防止拆卸傳動軸時車輛移動而造成事故。

如圖4 .26所示，在每個萬向節(jié)叉的法蘭上做好標記，保證工作后原位重新裝配，否則容易破壞萬向節(jié)傳動的平衡，產生運轉噪音和強烈振動。

拆卸傳動軸時，從傳動軸后端與驅動橋的連接處開始，先松開并拆下與后輪軸法蘭連接的螺栓，如圖4所示。第二十六條(a)款；

然后擰下與中間傳動軸法蘭連接的螺栓，如圖4 .26(b)所示，拆下傳動軸總成，然后松開中間支架與車架的連接螺栓，如圖4所示。26(c)最后松開前法蘭，如圖4 .26(d)所示，并拆下中間傳動軸。

1.傳動軸的維護

傳動軸的軸管表面不應有明顯的凹痕。傳動軸上的輕微凹陷不得超過4處，總面積不得超過5cm2。如果超過極限，必須堆焊糾正，并進行平衡試驗。軸上不允許有裂紋。

如圖4所示。27(a)、傳動軸曲率的檢驗方法如下：用V形鐵支撐傳動軸兩端或中間傳動軸，用百分表測量中間軸管外徑的總徑向跳動。根據《汽車修理 技術規(guī)范》:當重要的官方管道總長度小于1米時，其徑向跳動不應大于0。當8毫米重要官員的總長度超過1米，其徑向跳動不應超過1毫米.如果超過這個限度！應該是矯治器上矯正的！如圖4所示。第二十七條(乙)項。www .

校正后的傳動軸和中間傳動軸的徑向跳動應不大于0。4 mm，汽車傳動軸徑向圓跳動公差應減少0.2mm，中間軸承與花鍵軸結合的圓柱面徑向圓跳動公差為0。15mm，萬向節(jié)叉兩個軸承孔的公共軸線對傳動軸軸線的垂直度公差一般為0。10.3毫米。

2.變速器花鍵軸和滑叉的維護

由于傳動軸傳遞的扭矩很大，花鍵軸與滑叉之間的磨損也很大。配合間隙的檢查如圖4 .28所示。用臺鉗夾住滑叉，按裝配標記將花鍵軸插入套筒叉，露出部分花鍵。轉動花鍵軸，用千分表測量花鍵側讀數的變化。這種變化就是反沖。汽車的側隙不應大于0。15mm，其他類型汽車不應大于0。30毫米。組裝后自由滑動，或者多滑幾個叉。

3.萬向節(jié)叉、十字軸和軸承的維護

(1)檢查萬向節(jié)叉，確保沒有裂紋，否則應更換。

(2)檢查十字軸，其軸頸表面應無疲勞剝落和磨損溝槽。如果軸頸表面輕微剝落，用油石打磨剝落的表面，然后繼續(xù)使用。如果壓痕深度超過0.1 mm，則應更換。

(3)檢查十字軸滾針軸承和十字軸軸頸之間的配合間隙。檢驗方法如圖4.29所示。將十字軸夾在臺鉗上，將滾針軸承放在十字軸頸上，將千分表壓在軸承箱外的最高點，用手上下推動滾針軸承箱。千分表上指針移動的變化值就是軸承和十字軸之間的間隙值。間隙值應小于0.05毫米，否則應更換軸承。十字軸安全閥應完好，油封不應漏油。

(4)十字軸軸承的滾針不應有嚴重燒蝕、腐蝕或疲勞，否則應成套更換。滾針軸承油封失效時，滾針斷裂，軸承內圈疲勞。

拆卸并清潔中間支架

傳動軸總成焊接修復后，原有的動平衡不復存在，所以！包括滑套在內的傳動軸總成應重新進行動平衡試驗。車輛任一端動不平衡不超過10g cm，其他車輛不超過30100cm。傳動軸兩端允許焊接配重塊進行校正，但每端不允許超過3個。