什么是定速巡航

它的全稱(chēng)是定速巡航系統(tǒng)，英文縮寫(xiě)為CCS。使用效果是駕駛員不用踩油門(mén)就能保持汽車(chē)勻速行駛，主要是幫助需要長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛的駕駛員減少疲勞，從而提升駕駛體驗(yàn)。

下文是詳細(xì)介紹：

巡航控制系統(tǒng)是一種利用電子控制技術(shù)保持汽車(chē)自動(dòng)等速行駛的系統(tǒng)。其主要作用是可以按照駕駛者的需求進(jìn)行車(chē)輛時(shí)速的鎖定，不用踩油門(mén)踏板就可自動(dòng)保持一個(gè)固定時(shí)速行駛，當(dāng)行駛在高速公路時(shí)，駕駛者可有效的減輕身體疲勞，而車(chē)輛均速行駛下還能節(jié)省燃油消耗。

定速巡航系統(tǒng)

按司機(jī)要求的速度閉合控制開(kāi)關(guān)之后，不用踩油門(mén)踏板就自動(dòng)地保持車(chē)速，使車(chē)輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)后，司機(jī)就不用再去控制油門(mén)踏板，減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車(chē)速變化，可以節(jié)省燃料。

這種系統(tǒng)在國(guó)外汽車(chē)上應(yīng)用較多，在美國(guó)，安裝率已達(dá)到60％以上。然而，在我國(guó)由于道路條件限制，使用率不高。即使該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，駕駛員也不在意。另外，由于維修技術(shù)不能與汽車(chē)技術(shù)同步飛速發(fā)展，許多維修人員尚對(duì)該系統(tǒng)認(rèn)識(shí)不足，以致于在維修過(guò)程中無(wú)意間對(duì)該系統(tǒng)造成干擾或損壞，無(wú)法科學(xué)分析故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷故障根源。

工作原理

定速巡航系統(tǒng)主要由控制開(kāi)關(guān)、控制組件（巡航電腦）伺服器（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）組成。定速巡航系統(tǒng)的工作原理，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是由巡航控制組件讀取車(chē)速傳感器發(fā)來(lái)的脈沖信號(hào)與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，從而來(lái)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增大或減小，以使車(chē)輛始終保持所設(shè)定的速度。比如，車(chē)輛上坡時(shí)速度下降，車(chē)速傳感器發(fā)來(lái)的脈沖信號(hào)下降，控制組件將發(fā)指令給伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)打開(kāi)相應(yīng)角度的節(jié)氣門(mén)來(lái)保持車(chē)速。相反，下坡時(shí)將減小節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。

另外，駕駛員可以通過(guò)操作控制開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)的加速、減速、記憶恢復(fù)等功能。駕駛員可以通過(guò)踩踏剎車(chē)踏板或離合器踏板、關(guān)閉控制開(kāi)關(guān)來(lái)解除定速巡航系統(tǒng)。

使用條件

定速巡航系統(tǒng)并非何時(shí)何地都適用。專(zhuān)業(yè)人士表示：原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因?yàn)樵诜欠忾]路上，復(fù)雜的路況不利于交通安全。例如在國(guó)道上，一些拖拉機(jī)動(dòng)力不足，會(huì)給巡航車(chē)輛造成障礙；另外很多小路口又往往有車(chē)輛沖上路面，在定速巡航的情況下，容易措手不及，而在國(guó)道上反復(fù)剎車(chē)也無(wú)法保持穩(wěn)定的定速巡航狀態(tài)，失去了定速的意義。另外，盤(pán)山路或彎路過(guò)多時(shí)一定要慎用定速巡航。因?yàn)樵谡３鰪澛返那闆r下，要適當(dāng)加油提供更大的轉(zhuǎn)向力，而定速巡航狀態(tài)下車(chē)輛自動(dòng)維持車(chē)速恒定，油門(mén)由行車(chē)電腦控制，往往給彎路行車(chē)帶來(lái)危險(xiǎn)，在這種條件下，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)控制車(chē)速。

類(lèi)別

隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，目前定速巡航主要分為三大類(lèi)：

1、機(jī)械拉線(xiàn)式定速巡航器（適用于油門(mén)控制方式采用機(jī)械拉線(xiàn)式控制的車(chē)輛）

2、電子式定速巡航器（適用于油門(mén)控制方式采用電子式控制的車(chē)輛）

3、電子智能式多功能定速巡航系統(tǒng)（適用于油門(mén)控制方式采用電子式控制的車(chē)輛）

電子式與拉線(xiàn)式定速巡航的主要區(qū)別在于：電子式定速巡航系統(tǒng)摒除了傳統(tǒng)拉線(xiàn)式定速巡航的機(jī)械控制部分。

電子式：

電子式定速巡航，摒除了機(jī)械執(zhí)行部分，能夠完全精準(zhǔn)的通過(guò)電子信號(hào)控制，通過(guò)行車(chē)電腦控制節(jié)氣門(mén)。其優(yōu)勢(shì)為：1、安全性、可靠性得到了有效地保障，完全消除了油門(mén)失控的可能性的發(fā)生，消除了大眾對(duì)定速巡航危險(xiǎn)性的顧慮。2、可以實(shí)現(xiàn)多功能化，能夠?yàn)榇蟊娫黾邮褂眯詢(xún)r(jià)比。

其劣勢(shì)為：通用型差，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，開(kāi)發(fā)成本高，因此普及性差。

拉線(xiàn)式：

拉線(xiàn)式定速巡航器主要由控制開(kāi)關(guān)、控制組件（巡航電腦）伺服器（機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)）組成，是通過(guò)巡航控制模塊給機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)（真空泵或伺服電機(jī)）發(fā)出指令，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械的控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，來(lái)實(shí)現(xiàn)定速巡航功能。其優(yōu)勢(shì)為：通用型很強(qiáng)，大部分拉線(xiàn)式油門(mén)的車(chē)都可以通用，開(kāi)發(fā)成本低。

其劣勢(shì)在于：1、控制精確度低；2、有機(jī)械故障卡位的可能，安全性、可靠性稍差。大眾所謂的使用、安裝定速巡航有油門(mén)失控的危險(xiǎn)性也是對(duì)此而言的。

由于汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的拉線(xiàn)式節(jié)氣門(mén)控制方式快速的被電子式節(jié)氣門(mén)控制方式多代替。