汽車空調可視化清洗有必要嗎

汽車保養項目里有一些看似高端但實際沒有多大意義的操作，車輛空調系統的可視化清洗就算其中之一；什么叫作可視化清洗呢？說白了就是用個內窺鏡抻入空調管路里，看一看清理的效果究竟如何罷了。車輛不用拆卸就能理想的清理管路，而且還能“眼見為實”，貌似還是挺不錯的；可是空調系統里的“異物”其實不見得都能看清，重點是清理后還會快速的滋生哦。

汽車空調之所以會有異味，原因是大量的霉菌從滋生到死亡腐爛都在管道和蒸發箱里進行，霉菌腐爛就會有異味；眾所周知霉菌容易在潮濕的環境中滋生，空調管道里會容易變得潮濕嗎？

答案顯然是肯定的。

可以說只要是用冷風(A/C)就會產生大量的冷凝水，這點與家用空調機一樣，只是家用空調的冷凝水會通過軟管連接排水管排放，在室內基本看不到；但汽車的冷凝水排水口就在底盤前方，原地怠速使用冷空調會發現底盤下面有很多水。冷凝水多到可以流出來一片，可想而知內部的水會有多少了，這些水都在蒸發器里。

空調制冷的原理很簡單，通過壓縮機驅動制冷劑在管路內循環運轉，在制冷劑經過冷凝器和膨脹閥之后會從氣態變成液態(降溫)，隨即到高溫的蒸發器里快速吸收蒸發器的熱能(升溫到沸騰)；這時候蒸發器則會因熱能被吸收而降溫，最后通過鼓風機把高溫的空氣吹到蒸發器上，讓蒸發器吸收空氣的熱能升溫、以備下一個循環里用于沸騰制冷劑——被吸收熱能的空氣就是冷風了。

制冷的過程說白了就是給空氣降溫，而空氣的溫度越高承載水蒸氣的能力就越強，水蒸氣預冷會成為冷凝水；那么高溫的空氣在于低溫蒸發器接觸的時候就會出現冷凝水，蒸發器總會是濕漉漉的，經過蒸發器吹到管道路的冷風的濕度也會很高。

綜上所述，只要使用冷空調就會出現冷凝水，就會讓蒸發器和管道里非常潮濕；潮濕的環境會很快的滋生大量的霉菌，一次正常的使用空調也會滋生，所以清理空調管路和蒸發器里的霉菌沒有多大的意義，因為總不能每次使用之前都去清理。可視化清理其實只能在清理后的那一會做到真正的清潔，除非以后不用冷空調才有意義哦。

那么空調系統就只能忍受霉菌，沒有其他低成本且簡單的清理方式嗎？答案當然不是這樣。想要低成本的清理霉菌，定期用暖風即可，空調蒸發器和暖風水箱(熱交換器)沒有多遠，高溫可以清理霉菌。

燃油車可以在某次停車后、在熱車狀態中清理空調，打開外循環、空調溫度調到最高、風量挑到最大，打開所有車門和車窗怠速半小時就會有不錯的效果；電動汽車使用空調的成本低，PTC制熱的效果也更好，用相同方式清潔可以加長一些時間。每隔一段時間就用暖風清理以下，空調系統總會比較潔凈，而且異味也能有效清理掉。

至于空調的異味其實只是在使用暖風的時候容易嗅到，因為冷風會讓霉菌沒有那么“活躍”，氣味就不會很強；反之高溫會讓分子更活躍，味道就會比較沖，廁所在冬天的時候沒有什么臭味、夏天的時候很難聞也是這個道理。這就是空調的清理方式，其結構很簡單，不需要“可視”即可簡單的清理。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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