司機駕駛安全知識

一、安全行車一般性常識。

夏季要經常對車輛技術狀況進行檢查，重點檢查車輛安全部位，嚴禁駕駛病車上路行駛。駕駛人在夏季行車前，必須保障充足的休息和睡眠，保持精力充沛，嚴禁疲勞駕駛車輛。炎熱天氣行車要控制車速，避免過長時間高速行車，以免造成發動機或輪胎溫度過高。行車中應密切注視非機動車和行人動態，要提防非機動車和行人為避熱而突然橫穿道路，奔向道路蔭涼一側。

二、注意觀察輪胎溫度。

夏季行車不宜時間過長，應每隔2個小時或行駛一段路程后，進行適當停車休息的同時檢查輪胎溫度；當發現輪胎因過熱而氣壓上升時，應設法將車停到陰涼處或樹蔭下，讓輪胎自然降溫、降壓，不可用放氣或潑冷水方法來降低輪胎氣壓和溫度。另外，夏季行車應盡量避免緊急制動，嚴禁車輛超載超限。

三、避免疲勞駕駛。

在夏季炎熱天氣或駕駛室內溫度過熱的環境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛人很容易疲勞；往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后或午夜行車極易瞌睡，甚至會出現駕駛人瞬間失去記憶的現象，勉強駕駛會導致交通事故發生。夏季炎熱天氣行車，應盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現疲勞時應及時停車休息，不得勉強駕駛車輛。

夏季，各地的降雨都比較頻繁，根據國際駕駛安全調查顯示，雨天駕車交通失事率比平常高出大約五倍，在此，我們特意將老司機總結出的雨天開車的一些心得提供給大家，希望對大家有益。

行車之前必先檢查雨刷：雨刷對視線的影響不可低估，尤其是夜間行車又逢雨大時。

檢查輪胎：雨季用胎絕不能少于2-3毫米最好在4毫米以上，胎壓過低也會加劇打滑程度。有人每逢雨季，便將胎壓降低一些，使輪胎和地面間摩擦面積增大，進而增大附著力，這個看似有效的方法其實適得其反。因為每個輪胎所承受的車重一定，觸地面積的增加，會降低每單位面積輪胎對地面的壓力，如此一來，排除輪胎與地面形成水膜的力量會減弱，因而這層有潤滑作用的水膜會使輪胎更容易打滑。 雨中行車多多注意

注意一：保持車距、控制車速。車速過快是造成車輛發生交通事故的主要原因之一，尤其下雨天，道路較滑，輪胎的附著力下降。 如果車速過快，慣性力增加，遇到緊急情況制動時，制動距離比良好天氣時長20—40%，制動效果明顯下降，發生事故的機會增多。

注意二：見到積水處莫左閃右避。看到水就閃，或者馬上踩剎車放慢速度，左閃右避實際上令后面的司機不知道該怎么反應，很容易發生意外。

注意三：越過溝坎和下坡時特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮定。先別踩剎車，也別亂打方向而應及時收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。

注意四：雨大時即使在白天也要開燈，但別輕易開霧燈，要將雨刷調到最快。

注意五：在較窄的路面上不要超車。

每年的5-9月是主汛期，暴雨或特大暴雨的出現頻率都是非常高的，雨天行車涉水的一些技巧。

(1)留意積水深度，水深且急時，必須繞道而行或等待積水深度降低后再涉水而過。

(2)了解積水里的路況，注意暗坑和較大的石塊以及路基軟硬度，我國公路質量普遍不高，每逢暴雨之時或過后，路肩和路基因被雨水浸泡和沖刷，可能變得松軟甚至塌陷，此時一定要謹慎行車、涉水，避免翻車、陷車事故。

(3)涉水時，要注意對汽車電器和進氣口的保護。

雨天行車，最重要的是遵循“慢”字！安全行車就能及時應對因濕滑路面導致的各種突發情況，有效利用車載通風、玻璃加熱等裝置，杜絕因車輛行駛途中，車身玻璃因溫差出現霧氣影響視線的情況。安全行車，減少交通事故的發生。

一是行車時要與前車保持足夠的跟車距離，切忌頻繁超車。

二是遇濕滑路面要減低車速，不急打方向盤，避免發生側滑、甩尾等情況。

三是在多行人、非機動車路段、路口，一定要減速慢行并多觀察前方及周邊情況，避免因突發事件而采取制動不及時。

四是如遇水霧較大，能見度較低時，要開啟霧燈并減速慢行。高速行駛時突遇路面水坑千萬不要急剎車，避免車輛失控。

五是遇到積水路面時，要注意“一看二慢三通過“原則，即觀察水的深度，漫過車軸就不要行駛了，入水要使用低速擋，平穩給油，用較慢的速度勻速前進，直線勻速通過漫水區，不能左右急打方向，途中切不可換檔和停車。

六是雨天行車，還應避免因關閉車窗后，因車內外溫差過大，玻璃內側出現水霧，為安全行車帶來隱患。

七是夏季雨水多，路過下雨路面先觀察土地是否松散容易發生道路坍塌，道路塌方先觀察，后通過。不能通過停下車等待救援。

除此之外，節日期間，交巡警將加大對酒后駕駛、疲勞駕駛、超速、超員、超載、違反規定停車（臨時停車）等嚴重影響道路交通安全和暢通違法行為的處罰力度，請廣大駕駛員嚴守各項交通安全法律、法規，遵守交通標識指示、服從交巡警指揮。