除了運(yùn)動(dòng)還有什么？上市一年后測(cè)試寶馬3系

不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，寶馬3系成為了寶馬車(chē)型中最具話題性的車(chē)型，而且在前幾代車(chē)型換代的時(shí)候，它也會(huì)成為很多車(chē)迷和車(chē)評(píng)人關(guān)注的焦點(diǎn)。從E到F，我們討論眼界開(kāi)闊、體重增加和運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。從F到G還是討論運(yùn)動(dòng)成績(jī)，那么運(yùn)動(dòng)成績(jī)真的能決定系列3的好壞嗎？

雖然在2019年上市的試駕活動(dòng)中，新三系會(huì)將很大一部分精力放在賽道、漂移等運(yùn)動(dòng)上，但代號(hào)為G的三系，尤其是在底盤(pán)調(diào)校上，相比上一代已經(jīng)妥協(xié)了很多。但是，市場(chǎng)不會(huì)騙人。月銷(xiāo)量連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)定在14000臺(tái)以上，他還是這個(gè)級(jí)別的中堅(jiān)力量。所以過(guò)了一年，我們?cè)侔讶道鰜?lái)，看看他有什么可提供的。

我們這次借用的試駕車(chē)型是325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝，也是目前三大系列中為數(shù)不多的四驅(qū)車(chē)型。很多人認(rèn)為只有330才能成為心中的強(qiáng)者，但開(kāi)大馬力之后又有多少人會(huì)真正為自己的感情付出。

雖然這次試駕我們沒(méi)有夜行衣，但是M運(yùn)動(dòng)套裝也將三大系列的運(yùn)動(dòng)基因展現(xiàn)的淋漓盡致。兩側(cè)巨大的進(jìn)氣口和大尺寸的中網(wǎng)讓整個(gè)三系的車(chē)頭顯得動(dòng)感十足，但又沒(méi)有那么夸張。

雖然我放棄了睜眼大燈，放棄了天使眼的日間行車(chē)燈，但是從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，看起來(lái)比上一代兇多了。同時(shí)，配合主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，不僅可以降低整車(chē)風(fēng)阻，還可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，使整車(chē)快速進(jìn)入合適的工作狀態(tài)。

相比外觀的升級(jí)，現(xiàn)款三系內(nèi)飾的升級(jí)更為重要。畢竟之前的三系內(nèi)飾讓多少人望而卻步。但是現(xiàn)在，我們終于可以用精致、科技這些詞來(lái)形容三系的內(nèi)飾了。重新設(shè)計(jì)了中控臺(tái)布局后，現(xiàn)款三系在整體用料上也非常考究，無(wú)論是觸感還是大氣。

放大的多媒體屏幕和革命性的液晶儀表盤(pán)讓三系的整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)科技感十足。并且iDrive 7的車(chē)機(jī)系統(tǒng)功能更加豐富全面。對(duì)于這塊液晶儀表盤(pán)，雖然沒(méi)有機(jī)械純度，但是響應(yīng)速度的滯后很小，這塊屏幕的反射抑制也做得不錯(cuò)。

無(wú)論是車(chē)載系統(tǒng)還是多媒體屏幕，這些都是錦上添花。對(duì)于三系的內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，最重要的是全新的座椅。全新的座椅墊料和全新的坐姿設(shè)計(jì)，大大提升了整體的乘坐體驗(yàn)。而且腿托也保留了下來(lái)，雖然還是手動(dòng)的，但是無(wú)傷大雅。

很高興我們?cè)谌岛笈趴吹搅宋覊?mèng)寐以求的大頭枕。不要小看這個(gè)頭枕。對(duì)整個(gè)騎行體驗(yàn)的提升也貢獻(xiàn)良多。而且現(xiàn)在的三系后排座椅更厚，更長(zhǎng)，更符合國(guó)人的需求。

另外，這次我們是長(zhǎng)軸距車(chē)型。毫不夸張的說(shuō)，這個(gè)后排空間幾乎等于五系。我們小姐姐身高173，可以自己感受一下。

動(dòng)力方面，這臺(tái)B48B20發(fā)動(dòng)機(jī)在325上可以輸出184馬力。配合ZF的8速手自一體變速箱，反應(yīng)速度和平順性都是一流水平。這種組合在上一代三系末期已經(jīng)有所匹配，但優(yōu)化了正時(shí)結(jié)構(gòu)以降低故障率，噴油壓力、冷卻系統(tǒng)、隔音也有所優(yōu)化。

動(dòng)力系統(tǒng)充足，我們的四驅(qū)車(chē)型完全能夠勝任我們的日常駕駛，即使有些激烈。雖然xDrive的四驅(qū)系統(tǒng)很不錯(cuò)，在冰雪路面和濕滑路面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是我們建議你是否真的購(gòu)買(mǎi)四驅(qū)車(chē)型還是要根據(jù)自己的需求來(lái)考慮。

文末回到我們最初的問(wèn)題，運(yùn)動(dòng)成績(jī)真的能決定系列3的好壞嗎？結(jié)合三個(gè)系列的定位，尤其是325的定位，并不是一個(gè)準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)車(chē)型。另一方面，如果保持當(dāng)年E46和E90的可控性，再加上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的提升，最后肯定會(huì)叫好。畢竟現(xiàn)在大家的生活已經(jīng)夠累了。當(dāng)你需要釋放的時(shí)候，就踩上去，釋放壓力。剩下的時(shí)間，我還是希望這三部曲能安靜舒適的陪伴我們。