要不要做四輪定位？10歲技工說實話 老司機們錯了！

糾正一個誤區，方向盤不正。很多駕車者為了四輪定位會把方向盤打成不合適的偏差，導致輪胎參數不正確。

方向盤不直，主要跟方向盤的裝配和配置有關。這種情況下，我們可以請修理廠師傅調整下方向盤的位置。

跑偏是指在雙手不支撐方向盤的情況下，車輛會向一個方向偏離，這與四輪的懸掛和參數有關，所以我們需要做四輪定位。

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那么什么是四輪定位呢？

先不看概念，先看現象。很多車友可能都遇到過以下情況：

1.車輛直行時，會向左或向右拉；

2.汽車正常行駛時，感覺車身在漂浮或晃動；

3.車輛前后輪一側磨損特別嚴重；

以上情況，很多汽車修理工會建議你做四輪定位。

透過現象看本質，可以看出四輪定位的目的是恢復直線性、行駛穩定性和自動轉向，減少輪胎磨損，延長使用壽命。

為什么要用“恢復”這個詞？因為四輪定位的最終目的不是讓你的車擁有比以前更好的底盤性能，而是通過調整汽車底盤各部分的位置，使其恢復出廠設置。

因為車輛的四個車輪、轉向機構、前后橋的安裝要有一定的相對位置，這是廠家規定的標準值，如果有偏差，汽車就會出現多種故障問題。

調整后的懸架定位角度為外傾角、后傾角、前束角和主銷角。

我們不需要對這個東西了解的那么清楚，只要知道在什么情況下需要做定位就可以了。

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什么時候要做四輪定位？

首先要有一個意識，四輪定位不是保養，實際上是保養的一種手段。

說白了，沒問題的時候不需要做四輪定位，只有車輛有問題的時候才需要。

相對而言，那些經常上路(尤其是從前輪)或經常快速通過減速帶的車輛，以及那些被交通事故等意外撞上的車輛，更容易造成車輪定位偏差，進而表現出以下問題，需要注意：

第一種情況：發生了意外。

就是車輛出了事故，傷了底盤，比如前軸、喇叭、減震器、橫向拉桿等一系列底盤零件，修車后需要做四輪定位。

第二種情況：底盤零件損壞。

沒有出過事故，但是底盤的一些部分已經修好了，比如減震器喇叭。更換新零件后，需要再次進行四輪定位。

第三種：輪胎嚴重偏心。

輪胎有嚴重的偏磨，可能磨損在輪胎外側，也可能磨損在輪胎內側。我們開車不仔細檢查輪胎，但是建議每2萬公里或者1年仔細檢查一下輪胎狀況，看看有沒有偏磨。如果發現吃胎現象，需要做四輪定位。

第四種：車跑偏。

車輛行駛時有明顯的偏差。正常情況下，方向盤是正的，在沒有外界影響的情況下，汽車應該是走直線的。

但如果方向盤是正的，但車在行駛中向一側傾斜；或者在開車的時候，把方向盤打直，只要一松手，它就會向右或向左傾斜。

如果有這兩種情況，先檢查一下轉向器等底盤上的零件是否有破損。如果一切正常，需要直接定位。

如果一個零件壞了，在定位之前用一個新的替換它。千萬不要一有情況就去做。如果一個零件壞了，即使當時定位好了，過一段時間你也會跑偏，那你根本就是在浪費錢。

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為什么不建議做四輪定位？

如果你的車以上問題都沒有，你也沒有感覺到底盤有什么異常，那就不要做四輪定位，建議不要輕易做四輪定位。兩天前，我遇到了這個

而且如果只是補胎，很多情況下只需要做動平衡，沒有必要做四輪定位。

因為，一旦在沒有必要的情況下做了四輪定位，在后期的使用過程中，往往會遇到四輪定位偏差，影響車輛的行駛。

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做一個四輪定位要多少錢？

最后，很多車友關心的問題。做四輪定位要多少錢？市場上沒有明確的價格標簽。一般價格在50元到100元之間。如果是在4s店，價格在200-500元不等。

這個主要看兩個東西，一個是儀器，一個是調整的難度和工作量。

第一，你基本可以從網上找到樂器價格，3000-20000不等。

第二個調整難度。至于難度怎么判斷，原因我們都懂，但是很少有人懂怎么算“難調”，怎么算“不難調”，要看具體情況。

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