燃油車續航
是手動變速箱型號。
第一三菱金萱ASX
動力總成:1.6L+5MT
續航:991公里
三菱歐藍德在中國制造之后,憑借著出色的性價比在市場上火了一把,而本身就不怎么受歡迎的同胞弟弟金萱ASX,則變得更加無人問津。原因是產品太舊,很多配置基本跟不上新車型的步伐,整個系統甚至基本不使用ESP,召回率太高,影響了它的口碑。因此,如何激活老金軒,推出新產品,是廣汽三菱必須考慮的問題。
不過不允許說它的動力組合還是很不錯的,省心省油,加上大容量的汽車油箱,續航第一名當之無愧。
第二名啟辰T70
動力總成:1.6L+5MT
續航:947公里
作為雷諾-日產聯盟的國產產品,啟辰T70采用了與Hacker、Koleo、老琦君相同的平臺,均基于CMF平臺。它包含“三件”很多技術基本都來自雷諾-日產聯盟,
所以也是同級有名的省份,有了65L汽車油箱,加油后不用擔心高速。
第三名斯柯達雪人
動力總成:1.4T+5MT
續航:873公里
12月26日,隨著第91391輛國產斯柯達Yeti下線,這款從2013年9月開始合資的小型SUV,在4年零3個月后正式宣布退役??赡芎芏嗳艘驗橥庑?、造型等問題對其嗤之以鼻,但實際上,雪人在各方面的表現在同級別中還是相當突出的。充沛的動力和精確的控制是關鍵。作為一款德系車車型,其EA211發動機的油耗令人驚喜。
第四名比亞迪S7
動力總成:1.5T+6MT
續航:873公里
Do“公路坦克”比亞迪S6的繼任者S7,可謂罕見的10萬級7座中型SUV。其霸氣的尺寸和實用的空房間深受消費者喜愛。但實際上,S7的這臺1.5TI發動機并不是“省油的燈”,還需要帶動這么一個小伙伴,綜合油耗幾乎不是一個省的。另一方面,S7之所以上榜,是因為它巨大的汽車油箱,容積為72L,這在同價位幾乎無人能及。
啟辰T70五號
動力總成:2.0L+6MT
續航:868公里
第五款依然是啟辰T70,但只是2.0L版本,所以T70的節油能力可見一斑,大師不一定會過度重復。
其次是自動變速箱車型。
第一名起亞吉瑞
動力總成:1.6L+電機+6DCT
續航:1082公里
說到自動變速箱車型,說到低油耗,不允許說今年遍地開花的混動車型,因為幾乎所有的頂級車型都是混動車型。然而,并不是每一款混動車型都能基本實現高續航。它基本上對電機和發動機之間,以及兩臺機器之間的配合有很高的要求。沒想到的是,韓國的起亞吉瑞在這方面做得最好。
可以說是韓系車的黑暗之年,銷量持續下滑,以至于吉瑞汽車上市近一年,幾乎無人問津。起步價14.98萬元,銳是價格最低的進口混動車型。它聰明、聰明、低調。搭載智能油電混動系統,在續航時間長的情況下依然能跑出非常喜人的油耗,最終以1082Km的成績奪得續航桂冠。
第二名本田CR-V混合動力車
動力總成:2.0L+電機+E-CVT
續航:1056公里
CR-V也是最近如火如荼的一款車型。機油增加太多,1.5T合資車型正式停產。但是我們今天要講的CR-V,和機油的增加沒有關系。是2.0L混動CR-V。
在混合動力汽車方面,本田也被視為技術先鋒。這款i-MMD雙電機混合動力系統不僅具有出色的燃油合理性,而且低速加速能力也令人驚嘆。
排名第三的比亞迪宋DM
動力總成:1.5T+電機+6DCT
續航:879公里
說到混合動力技術,中國的比亞迪是不可或缺的。不是,去年上市的宋DM,憑借合資品牌的混動技術成功擠進前三。
宋DM使用的1.5T渦輪增壓發動機,配備前后雙電機。動力系統綜合功率333kW,綜合扭矩740Nm。數據甚至可以稱之為跑車的水平。當然,4.9秒的百公里加速也說明其數據不假。宋DM及其現狀;老大哥”唐,這基本上是自主SUV的驕傲。
4號雷克薩斯RX
動力總成:3.5L+電機+E-CVT
續航:874公里
大部分情況下,說到V6發動機,很難和節油聯系起來,但是雷克薩斯做到了。這款搭載D-4S燃油復合噴射技術和VVT-iW智能廣角可變氣門正時系統的3.5L2GR-FXSV6發動機,可以在奧托循環和阿特金森循環之間自由切換。在前后兩個智能電機的助力下,這款尺寸接近4.9米的中大型SUV最終將會拿出8分以上的油耗,具備綜合混動實力。
5號凱迪拉克XT5
動力總成:2.0T+8AT
續航:846公里
沒想到,凱迪拉克XT5作為一款純燃油車,竟然成功擠進了前五。從某種意義上說,它是電池續航能力第一的燃油車。和比亞迪S7類似,XT5的2.0T發動機動力很強,但在喝油的時候也不含糊,不過好在它的汽車油箱足夠大,而且82L的體積也不在一個級別,也就是說在所有SUV中很難找到對手。
好了,今天有駕汽車的朋友們簡單介紹了這么多燃油車續航。不知道小伙伴們聽了有駕汽車的簡介后,對燃油車續航能力有沒有更好的了解。希望有駕汽車的簡介能對朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識,那就關注這個網站。有駕車在這里等你!
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