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1、輪胎的氣壓不足會(huì)跑偏。輪子的胎壓降低，輪子的整體直徑就會(huì)減少，如單側(cè)的胎壓差距過(guò)大，就會(huì)出現(xiàn)向胎壓低的一側(cè)跑偏。

解決辦法：調(diào)整兩側(cè)輪胎氣壓。

2、懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問(wèn)題會(huì)跑偏。比如懸掛受傷，變形，移位等等，都會(huì)引發(fā)跑偏。

解決辦法：維修懸掛系統(tǒng) 。

3、胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏。兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高，滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏。

解決辦法：去維修店維修輪胎。

4、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不好將影響到汽車(chē)的直線行駛。

解決辦法：去維修店維修轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

5、制動(dòng)器原因引起。比如兩側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)力不均衡，輪胎跑起來(lái)就會(huì)往一側(cè)偏。

解決辦法：去維修店維修制動(dòng)器。

6、四輪定位失準(zhǔn)。如果四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，那車(chē)子會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，輪胎也會(huì)出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象。

解決辦法：重做四輪定位。

7、前減震器彈簧兩側(cè)變形緩沖不一致。前減震器彈簧兩側(cè)變形，導(dǎo)致緩沖不一致，引發(fā)車(chē)輛跑偏。

解決辦法：可通過(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減震器彈簧的好壞。

8、前減震器失效。前減震器失效后在車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。

解決辦法：可以通過(guò)專(zhuān)用減震測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減震器，判斷減震器的好壞。

9、某個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全。這相當(dāng)于一側(cè)車(chē)輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來(lái)車(chē)輛必然會(huì)跑偏。

解決辦法：檢查時(shí)，可感覺(jué)一下輪轂的溫度，如某一車(chē)輪超過(guò)其他車(chē)輪很多，說(shuō)明該輪的制動(dòng)器回位不良。

10、車(chē)架總體變形，兩側(cè)軸距相差過(guò)大，超出最大允許范圍。

解決辦法：通過(guò)測(cè)量尺寸檢查，如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正。

11、道路的問(wèn)題，假如地面有傾斜，那么汽車(chē)那么就會(huì)偏向低的一邊。

解決辦法：需要用力握住方向盤(pán)來(lái)維持方向。

12、裝載物品不平衡，車(chē)子跑起來(lái)自然會(huì)往裝載物品過(guò)重的一側(cè)偏。

解決辦法：調(diào)整裝載物品。