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    電車自燃幾率高還是油車自燃幾率高

    2023-04-11 09:08:32 作者:蔡金盛
    電車自燃率要略高于油車自燃率。

    首先,根據孫金華引述應急管理部消防救援局相關人員的介紹,2021年度,全國發生電動汽車火災事故3000余起。根據我們接近800萬輛的純電動新能源汽車保有量計算,著火概率大概在萬分之三左右,稍高于傳統燃油車的年火災事故率約為萬分之一到萬分之二。所以從這方面來講,電動汽車自燃概率是要比油車略高一些。

    電動汽車自燃和燃油車自燃的區別:

    1.自燃的車輛狀態不一樣。

    燃油車自燃的大多都是老車,年限比較長,有的保養不當,都是在修理廠換下機油濾芯了事,很少進行過檢修,車內電路或者油氣管道老化,或者出現漏油等問題發生自燃,有的甚至還是非法改裝過的車型,這些車型自燃的概率高,有一定的人為因素在里面。但電動汽車自燃的絕大多數是新車,沒有哪家修理廠敢對電動汽車的高壓線路進行改裝,也就是說,電動汽車自燃的,大多數是原廠狀態的新車或者準新車。

    2.電動汽車自燃根本無法撲救。

    燃油車自燃,往往是由點及面,徹底燒起來,需要幾分鐘的時間,一般在自燃的早期用滅火器就能撲滅,除非一開始就燒到了油箱,像瑪莎拉蒂撞擊的那輛寶馬7系那樣。所以,燃油車自燃,給乘員和駕駛者一般都能留下充足的逃生時間。

    但是電動汽車不同,大多數自燃都是電池引起的,而鋰離子電池一旦熱失控,整個電池組能夠釋放出的能量是驚人的,會在短時間內就產生爆燃,迅速吞噬車輛,反應慢的根本來不及逃生,就算是消防車及時趕到,也束手無策,只能眼睜睜看著車輛燒成空殼。

    3.對于自燃的預判力不同。

    燃油車自燃,往往都是有先兆的,發生自燃的車型,集中在一些老車和改裝的車型,上了年限的老車,經過改裝的車型,車主一般都會留個心眼,在自燃之前,往往會伴隨著冒煙,焦糊味,車主可以及時察覺到,及時排除危險,

    電動汽車,不管是新車還是舊車,有沒有好好保養,都可能發生自燃,而且往往在經過一個小磕碰之后,車主完全沒有察覺到,電池就開始爆燃了,車主根本沒有預防,也來不及采取挽救措施。

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