開起來發動機聲音大

1、機腳膠老化或松脫；

機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，并起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機的就會發生抖動，速度越快抖動的聲音會越大。

解決方法：對機腳膠進行緊固或更換。

2、機油使用不當；

一方面，如果我們的機油黏度和發動機不匹配，就會容易產生積碳，導致發動機噪音變大。另一方面，如果機油黏度太低就會引起潤滑程度不夠，磨損發動機零件產生異響；機油黏度太高則會使發動機負荷過大，同樣產生噪音。

解決方法：使用用車手冊上的機油標號，不要混用不同品牌的機油。

3、發動機缺缸；

發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到發動機突突或者撲通、撲通的聲音。

解決方法：需要檢查各個點火線圈和氣缸火花塞的工作情況。

4、冷啟動；

汽車在冷啟動時，發動機潤滑效果比較差，機油流動性差，也比較粘稠，所以會有機械磨損的異響，還有冷車啟動，冷卻液溫度比較低，混合氣比較濃，燃燒不充分會導致發動機抖動并發出聲音。

解決方法：這個一般屬于正?，F象，熱車后會有所好轉。

5、缸內直噴技術的弊端；缸內直噴發動機往往噪音會比較大，因為缸內直噴發動機，它燃油噴射的壓力，是普通發動機的十幾倍，那這個噴油嘴在高壓噴射的時候就會產生振動，在安靜或者慢速行車的時候就特別容易聽到噠噠噠的響聲。

解決方法：這種情況只能通過加裝發動機隔音棉來減弱噪音。

6、發動機積碳過多。建議清理積碳。

7、發動機機油或污油使用不當。建議使用質量好的機油，定期清理油污。

8、發動機下護板的螺釘松動。對于常見故障，擰緊或調整發動機下護板的螺釘。

9、發動機爪墊老化。爪墊起到支撐發動機的作用，老化后才能更換。

10、發動機艙中松動的塑料零件。比如發動機蓋板、進氣管等。可以系緊。

11、發動機皮帶異常噪音。包括助力帶、發電機帶等。如果皮帶老化，過松或過緊，都會產生異響。改變或調整松緊度。

12、發動機爆震。發動機積碳過多或使用不合格的燃油。清除積碳，更換燃料。

13、閥門異常聲音。尤其是冷車啟動后，閥門會咔嚓一聲，然后熱車就沒事了，因為機油沉淀在油底殼里，發動機啟動時沒有及時按下。但是，如果閥門一直在思考，就要考慮換稠油了。

14、發動機回火故障。發動機會有噗噗的聲音，大多是因為氣門積碳過多或者正時調整不正確。清除氣門上的積碳，調整氣門正時。

15、軸承異常聲音。發動機張緊輪、惰輪、發電機等軸承異響會有規律的嗡嗡聲。更換相關零件。

16、發動機最常見的異常噪音的存在取決于發動機的速度狀態。異響只存在于怠速或低速運轉時；保持一定速度時聲音紊亂，急劇減速時接連發出短促的聲音；發動機急速加速時出現異響，發動機高速運轉時異響依然存在。

17、發動機的異響往往與發動機的工作循環有關，特別是曲柄連桿機構和配氣機構的異響。一般與工作循環無關的間隙引起的噪音多為發動機附件故障；如果有與工作循環無關的零件發出連續的金屬摩擦聲，可以認為是某些轉動零件有故障。

18、濾清器的問題，膠圈密封不良，導致機油泵正常吸油，吸出大量空氣體，導致發動機系統潤滑不充分，尤其是氣門液壓挺柱，發出金屬敲擊聲；濾清器堵塞，不能正常將機油吸入發動機潤滑系統，導致潤滑不良。

19、油泵工作不正常，不能吸入機油。使發動機潤滑系統潤滑不良。

20、氣門液壓挺柱部分損壞，相關系統長期工作不正常，導致零件潤滑不充分，造成損壞。