王:汽車診斷與檢測的一些方法、條件和技巧

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什么是熟練度？你應該知道儀器的型號、連接、選擇和使用。功能的應用取決于人們對儀器的理解。有些人經常抱怨儀器不好用。真的有可能，但是有沒有人想過，不是儀器不好用，是我笨。很少有人這么認為。其實在某些時候，是你對樂器的理解。當你對樂器有了一定程度的了解，你就會想去幫助人們克服它的缺點，超越它。

你還應該熟悉各種樂器。比如去農村醫(yī)院，醫(yī)生只能把把脈，摸摸。如果去縣醫(yī)院，可能會有一定的設備。如果去三級醫(yī)院，可能設備更先進。病人為什么要去大醫(yī)院？一個是相信醫(yī)生，一個是相信儀器。你對一件事情了解得越多，你的判斷就會越準確。戰(zhàn)爭期間，主席曾經說過，“正確的結論來自徹底的調查。”這次調查是關于敵人和我們。由表及里，由淺入深，得出正確結論的可能性會更高。醫(yī)生也做同樣的事情。如果他們砍一刀，砍一刀，不斷排除，得出正確結論的概率就越高。警察抓賊也是。他們通過人口普查不斷排除，最終抓住了嫌疑人。

眾所周知，有氣動壓力表和氣缸泄漏測試儀。后者很便宜，幾百塊錢，但是精度比氣動壓力表高很多。我們關心的是每個周期的壓力，也就是說手表的指針在第一次變化后停在哪里？你說這輛車重9公斤。有什么問題嗎？錯了，氣壓計只有在漏氣量比較大的情況下才能測到，而新的圓筒檢漏儀是可以測到的，哪怕是輕微的漏氣都可以測到。廣州有一款車也有同樣的問題。閥門傾斜7度，只能用鋼瓶泄漏測試儀測試。

我建議你去開會。不一定要買，但是要知道市場上有什么設備，才能用。二、了解被測設備的位置和電路特性(如接口、引腳、線色、信號類型等。).)!

善于利用電路圖和位置圖尋找電路特性。電路中60-80%的故障可以根據現象在電路圖上進行分析，測點也可以根據電路圖進行分析。現在有些維修工看不清電路圖，這是不行的。車輛維護和修理

三、選擇合適合理的測量位置，正確連接測試設備，全面真實記錄測試數據。

有些東西，如果手工測量非常困難，很多東西都要拆開，那就拿不下來。那么這個時候，你也可以用同樣的設備在腦海中進行測量。

第四，全面正確地分析信息。

如果測量錯了，你可能會得出錯誤的結論，但總有人不認錯。

記錄數據時，要全面真實。測量之初，我們不知道數據是否有用。在分析的過程中，我們需要各種數據。看來在發(fā)動機測試中，要把所有的參數都記錄下來，然后做表格，做圖表，分析問題。如果很多故障沒有如實記錄，特別是偶爾出現的故障，要采取快照測量，就像警察蹲著抓賊一樣。在捕捉的過程中，你必須記錄下一切。原來是一群車，十幾輛寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車，有時候在行駛和滑行的時候會突然停下來。最后我們用記錄儀分析了一下，發(fā)現突然上升的信號達到了56%，可能是電路或者傳感器有問題。原來是電路的一個接頭。最后廠家做了改動，解決了問題。

最后進行合理正確的分析，也就是說你的理論應該是成立的。有個笑話說車加速不好。這輛車是電動加速器。有人說，如果關閉混合門，加速可能沒問題。他們不會去找混合動力加速不好的原因。否則，關閉混合門即可。我說，你怎么能這樣？在保養(yǎng)寶馬的時候，寶馬的正時標定是非常嚴格的。有一款730，是V8發(fā)動機。一款730配備直列六缸，另一款是V8發(fā)動機。這車的發(fā)動機在抖，專修廠的技術人員第一判斷就是阻力不錯。因為其中一個氣缸點火不正確，車主說，可以換。一般能買得起這種車的人還是有點錢的，但是換了之后還是搖。他們還說可能是阻風門有問題，換的時候還是抖。廠家還說進氣嘴后面有后蓋，可能是漏了。店主很生氣，因為一個月前這里剛換過后蓋。結果車主說不修了。汽車維修技術網

在第二家修理廠，我們也有同樣的判斷。有人說多花點錢就能修好，業(yè)主覺得有貓膩就來找我了。我們最初的判斷是一樣的。點火三級模管燃燒，但點火觸發(fā)信號不燃燒。保險起見，我們沒有換電腦，修了修，找了個對應的塊。于是點火完成，沒問題，但還是在抖。經過檢查，噴油頭和點火沒有問題。當時我們的專用工具不統(tǒng)一最后我們用百分表打進氣閥的開啟角度，發(fā)現重疊角度太大。我們用千分表調整重疊角度。維修后車主評價車子的點火穩(wěn)定性和剛買的時候差不多。所以林彪說，戰(zhàn)爭要用“三慢一快”，慢慢了解敵情，慢慢分析敵情。一旦掌握了，就要快速出擊，干掉它。