蝸輪減速器o型圈作用

　　【太平洋汽車】在減速機靜密封設計中多以O型圈應用最為廣泛。靜密封是指兩個相鄰的表面間無相對運動的密封，如果O型圈規格尺寸、安裝溝槽尺寸加工正確，O型圈材料選擇得當，則O型圈密封壓力可達到100MPa，可以實現零泄漏。

　　在減速機靜密封設計中多以O型圈應用最為廣泛。靜密封是指兩個相鄰的表面間無相對運動的密封，如果O型圈規格尺寸、安裝溝槽尺寸加工正確，O型圈材料選擇得當，則O型圈密封壓力可達到100MPa，可以實現零泄漏。

　　1、靜密封類漏油主要原因

　　（1）O型圈的質量問題：O型圈彈性不好，本身表面缺陷。

　?。?）因裝配造成O型圈切邊；或者連接螺栓擰緊力矩不足。

　　（3）零部件的加工質量問題。

　　（1）選擇正規廠家生產的合格的O型圈。

　?。?）確保連接螺栓應有足夠的強度，以免結合面產生間隙，造成O型圈被壓力所擠出漏油。

　　O型圈密封的設計：導錐要求：由于O型圈在安裝時受到擠壓，因此必須設計導錐棱角要倒圓，以避免O型圈表面擠損和密封失效。導錐應在15°~20°之間，導錐寬度詳見標準GB/T3452.1-2005O型圈密封溝槽尺寸和公差。

　　溝槽設計：溝槽設計包括確定溝槽的形狀、尺寸、精度和表面粗糙度等。

　　設計原則：加工容易、尺寸合理、精度容易保證。常見的槽型是矩型槽。這種溝槽優點加工容易，便于保證O型圈具有必要的壓縮量。除矩形槽外，還有V形、半圓形、燕尾形和三角形等形式的溝槽。

　?。?）往復運動的密封在液壓系統中，往復動密封是一種最常見的密封要求。減速機制動器中活塞與缸體之間要用到往復運動密封，作用限制液壓油的軸向泄漏。用作往復運動密封時，O形圈的預密封效果和靜密封一樣，并且由于O形圈自身的彈力，而具有磨損后自動補償的能力。

　　最常見的故障類型為O型圈扭曲。扭曲是指O形圈沿周向發生扭轉的現象。引起扭曲損傷的原因很多，其中最主要的是由于密封零件的加工精度（包括間隙、同軸度及粗糙度），還有密封溝槽的同軸度偏差，密封高度不相等以及O形圈截面直徑不均勻等原因。

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（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）