電控懸架的故障檢測與診斷

以豐田雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）400電控懸架系統(tǒng)為例，介紹懸架電控系統(tǒng)的故障排除方法。

汽車“倒車”故障檢查

車輛“側(cè)傾”故障的診斷

汽車“點(diǎn)頭”故障的診斷

汽車“高速失控”的故障診斷

自動(dòng)換擋時(shí)汽車“后傾”的故障診斷

汽車“倒車”故障檢查

auto start加速時(shí)，前、后輪軸負(fù)載會(huì)發(fā)生變化，S、M、F指示燈要亮，說明懸架的剛度和高度屬于強(qiáng)水平；否則會(huì)出現(xiàn)“后傾”，即車尾下沉，車頭上升，影響乘坐舒適性。

(1)檢查車速傳感器電路，即從懸架ECU的SPD端子到車速傳感器到地的線路是否正常。如果電路正常，車速表軸每轉(zhuǎn)一圈，用萬用表接通SPD端子和GND端子之間的電路四次，電壓在0和0~6V之間變化。如果不正常，說明車速傳感器有故障，需要更換。

(2)檢查懸架ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和節(jié)氣門位置傳感器之間的電路是否正常。電路正常時(shí)，打開點(diǎn)火開關(guān)，逐漸踩下油門，使懸架ECU中L1和GND之間的電壓變化應(yīng)為05V，L2和GND之間的電壓變化為5V05V，L3和GND之間的電壓變化為5V。如果不是，檢查節(jié)氣門位置傳感器輸出端子之間的電阻，并查看發(fā)動(dòng)機(jī)懸架ECU是否正常。如果以上檢查正常，說明懸架ECU有故障，應(yīng)該維修或更換。

車輛“側(cè)傾”故障的診斷

當(dāng)車輛以40 km/h行駛并突然轉(zhuǎn)彎時(shí)，無論懸架控制模式選擇開關(guān)處于“NORM”還是“SPORT”位置，指示燈S、M和F都應(yīng)亮起，這表明懸架剛度處于“強(qiáng)水平”，否則會(huì)出現(xiàn)“傾斜”和“頭歪”，影響穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

(1)首先檢查車速傳感器的電路，與上述“車輛傾斜故障檢查”的(1)中的方法相同。

(2)檢查轉(zhuǎn)向傳感器和懸架ECU之間的連接線是否正常。如果電路正常，打開點(diǎn)火開關(guān)，檢查懸架ECU中Vs和GND端子之間的電壓應(yīng)在3.5 ~ 4.2V之間，如果Vs和GND之間的電壓不正常，則說明懸架ECU有故障，應(yīng)進(jìn)行維修或更換。慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，檢查SS1端子和GND端子之間的電壓以及SS2端子和GND端子之間的電壓。這兩個(gè)電壓應(yīng)在5 ~ 0v范圍內(nèi)反復(fù)變化。如果SS1和GND之間以及SS2和GND之間的電壓異常，則表明轉(zhuǎn)向傳感器有故障，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

汽車“點(diǎn)頭”故障的診斷

當(dāng)車輛以60 km/h的速度行駛并實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，無論懸架控制模式選擇開關(guān)處于“NORM”還是“SPORT”位置，指示燈S、M和F都應(yīng)亮起，表明懸架剛度和高度處于“強(qiáng)水平”；否則會(huì)出現(xiàn)“點(diǎn)頭”故障，影響乘坐舒適性。

(1)首先檢查車速傳感器的電路，與上述“車輛傾斜故障檢查”的(1)中的方法相同。

(2)檢查剎車燈開關(guān)和剎車燈與懸架ECU的連接是否正常。如果電路正常，未踩下制動(dòng)踏板時(shí)，懸架ECU上的STP和GND之間的電壓為OV，踩下制動(dòng)踏板時(shí)為12V。如果電壓異常，則剎車燈開關(guān)有故障，應(yīng)更換；如果電壓正常，則需要修理或更換懸架ECU。

汽車“高速失控”的故障診斷

當(dāng)車輛從100 km/h加速到120 km/h，懸架控制模式選擇開關(guān)處于“NORM”位置，懸架阻尼力應(yīng)變處于“中等水平”時(shí)，則指示燈S和M應(yīng)亮，而F燈不應(yīng)亮。否則，檢查車速傳感器電路是否正常(檢查方法同上述“車輛傾斜故障檢查”中的(1))。如果正常，則是懸架ECU有故障。

自動(dòng)換擋時(shí)汽車“后傾”的故障診斷

當(dāng)汽車

(2)檢查空檔啟動(dòng)開關(guān)之間的連接是否正常