為什么找不到自吸手動擋SUV？你推薦什么？

我不久前在Tik Tok做過音頻和視頻。有朋友在后臺問我哪款合資SUV，20萬以內，推薦一下？一般我不回答這種問題，因為問這種問題的人心里一般都有一輛喜歡的車。推薦的目的其實不是想知道推薦什么車，而是想知道自己選的那輛是不是很棒。其次，因為選擇太多了，而且如果選擇這個價位的新SUV，基本就是代步工具了。其實選哪個沒多大區別。但是在后來的聊天中，我發現小姐姐(所以你知道我為什么寫這篇文章：)真的不知道她有什么樣的車，需求也挺明確的：交通、排量、動力不重要，但是一定要好看，而且要非常好；因為自己買車，沒有金主，也沒有本地男朋友，所以最多落地20萬；我對汽車一竅不通，自己不會，所以必須要有可靠的素質；通常人們不坐在步行的后排代替步行，對空間的需求不大；我們之所以需要SUV，主要是因為老家的路不好走，車怕見底。顯然，這是很多二十多歲的朋友選車的基本要求：價格便宜，外觀漂亮，空間需求小(這是年輕人和中年人最大的區別)，質量好，日常保養費用低。我覺得這種有代表性的問題應該分享一下，不是一兩句話就能說完的。雖然我一直認為排量代表尊嚴，動力等于實力，開車不刺激，不如坐公交，但是市場總是無情的。不相信我？看看三缸寶馬的銷量就知道新款奔馳C260的受關注度了。林務員今年也是完全只顧自己。哦，對了，你最喜歡的知乎魔車飛度（查成交價|參配|優惠政策）明年要改成三缸了。原因也很簡單。加速出成果對很多人來說意義不大，但是省點油錢，維持的更便宜，少交點稅，意義就大了。畢竟很多人不說地板油，連5000轉都沒做過。所以今天，我們來對比一下豐田逸澤和馬自達CX4。選擇它們的原因如下：1。兩者都是2.0自吸屋頂，20萬使用，年輕人買得起；2.都是非常適合年輕人的個性化SUV?；仡^是不可能的。都是2.0自吸，油耗低，日常保養費用低；兩款車都沒有致命的質量問題。這個價位其實有很多選擇，但也有不合格的地方，比如賓至/XRV，IX35，KX5，3008，黑客不夠個性化；自由俠（查成交價|參配|優惠政策）和科雷嘉（查成交價|參配|優惠政策）夠個性但質量穩定性不夠；XV滿意，但是維護成本太高；杰克的CVT問題直接放過了歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）、琦君和科雷奧。所以最后只剩下CX4和易澤。對比數據：CX4創馳藍天pe-vps 2.0有158個202Nm的引擎；愛6AT，離地間隙179mm，2.0頂配18.78萬，不打折。奕澤M20A發動機171，203牛米；仿真CVT 10速，160mm離地間隙，2.0頂配17.98萬，不打折。從數據上看，兩車并駕齊驅，CX4配置更好。特別是駕駛員和副駕駛是電動可調的，前排座椅加熱，支持carlife和carplay。自動防炫目內后視鏡、雨刷、后排出風口等高級配置也紛紛亮相。宇澤發動機的數據更好，新結構的TNGA車身剛性更強，10安全氣囊更良心，帶擋位的10速直接換擋CVT10也相當吸引人。但是，實際感覺卻大不相同.一、油耗，CX4朋友的車，市區交通油耗9左右，最低的時候7多；逸澤試駕油耗不到7.這是我的第一個驚喜。我以為試駕2018年中國芯十大發動機是個笑話，但是這么大功率省油還真的是下了很大功夫提高熱效率。而且一萬公里有保障.CX4保證5000公里.不得不說，真的很簡單。其次，就是加速的感覺。CX4 2.0和2.5最大的區別也在這里。2.0軟了很多，無論是起步還是中途加速，變速箱都能準確識別駕駛員意圖。應該是降檔升檔升檔但是受限于發動機，總體感覺是

起步的感覺更直接，有點類似雙離合不頓挫的感覺。CVT的一個缺點是兩端傳動效率比中間低，所以一開始總感覺沒動力，高速加速超車能力也差。豐田的比賽真的很刺激.另一個優點是，由于CVT在一檔的尺寸更小，驅動輪的慣性和滑輪間的夾角更低，所以響應更快.實際感受是，唐澤踩油門后的速度響應非常積極。0到40的速度很快，40到80的速度也樂于提高相應的速度。作為城市交通工具，在這個速度范圍內的響應速度非常重要。有一個驚人的問題。兩輛車都需要10秒左右。奕澤和CX4比0到40快，80到100慢。沒辦法這就是CVT的特點.奕澤的優勢是越級配置、高安全性配置、10氣囊、自適應巡航、駕駛模式切換PM2.5過濾；內飾更加個性化；最重要的是豐田的質量一直比較省心。你不必擔心汽車拋錨。平時保養也很經濟。缺點是繼承了豐田“吃包子，逛窯子，省這個花”的特點。給個倒車影像就沒有雷達，兩個遮陽鏡不裝燈，霧燈堅持用最便宜的鹵素燈。這個摳門的功能真的讓人無語?？偨Y：本著買新車不買舊車，堅持最后一點動力的原則，雖然兩款車我都推薦，但還是推薦逸澤。也是2.0自吸。M20A更省心，熱效率更高。直接換擋CVT的傳動效率和平順性也不錯，新的TNGA架構更安全。希望對你有幫助。