燈暗是電池損耗嗎？昏暗燈的故障排除

據悉，在原南京長江大橋上，一名公交車司機因前方一輛車尾燈信息昏暗而產生視錯覺，緊急避讓。結果中巴撞上橋墩，一頭扎進長江，釀成慘劇。

它是汽車的“眼睛”，是安全駕駛的必要條件。大燈的亮度和顏色和剎車一樣重要。因此，國家制定了多項車燈強制性技術標準，包括國家標準《汽車運行安全技術條件》、《汽車及掛車后牌照板照明裝置配光性能》、《汽車駐車燈配光性能》。但有調查顯示，目前汽車尾燈模糊，霧燈不醒目，小燈經常壞。因此，有必要加強對照明系統的檢查和維護。

1.光線較暗時，檢查電池的存儲容量。

如果電池的存儲容量不足，當汽車以中低速行駛時，燈光會變暗或變紅。

為了判斷電池的存儲容量是否足夠，可以關閉發動機，冷卻后啟動，聽診起動機是否有效工作。如果起動機無法轉動，說明電池不足，應取出電池充電。

2.檢查變光電路的連接狀態。

汽車車燈電路接觸不良的原因：一是導線連接松動，二是導線接頭生銹，三是接地不良。燈具接觸不良多發生在燈開關端子、燈泡底部、燈頭端子板緊固螺釘或螺栓、電線尾部。

檢查時，可以用手搖動以上部位。如果你觸摸一個地方，燈又亮了，說明被觸摸的地方接觸不良。你也可以用電線(或螺絲刀)把燈座短接到車身上。如果燈亮了，打開大燈，一個亮，一個明顯暗，多是暗燈的燈泡接地不良造成的。如果出現這種故障，應清潔接頭，接觸應良好。

有些拖車尾燈開著關著。可能是尾燈的接地線接在拖車上，拖車和主車用螺栓連接。由于車輛的顛簸和震動，螺栓處的金屬經常間歇性接觸，導致拖車尾燈間歇性接地。所以拖車尾燈的地線要接在主車上。

3.當燈變暗時，測量電路的接觸電阻。

燈系統電路的電阻可以用萬用表電阻檔測量。燈電路電阻過大的主要原因是導線太細或太長，導線接頭被腐蝕，所以用粗銅線代替保險絲。

如果車燈系統的電阻過大，汽車低速行駛時，燈泡處的電壓會下降太多，容易導致車燈變暗。因此，雨天行車后，應及時將燈具接線板上的泥水清理干凈并擦干，防止電線接頭生銹，增加電阻，造成燈具壓降過大。

4.檢查發電機的充電性能。

充電系統運行不良的原因如下：

(1)發電機工作不正常。比如發電機“掃”時，內部因表面臟而短路，鐵屑、雜質吸附在轉子上，導致線圈感應電動勢降低。

(2)由于調壓器調節不當或觸點燒蝕，充電電流過小。

(3)發電機運轉時，傳動皮帶因松動而打滑，速度下降。特別是加速時，傳動帶離心力增大，傳動帶跳動劇烈，摩擦力減小，發電機轉速下降更明顯，容易出現油門踏板半踩時燈亮正常，深踩時變暗的異常現象。

5.光線暗時，安裝并調整照明系統。

燈具系統安裝或調整不當主要包括以下幾種情況：

(1)燈泡的燈絲不在反射器的焦點上。

(2)燈泡的光度(燭光)太低。

(3)左右轉向燈亮度不同。也許這兩根線接錯了。對于雙燈絲轉向信號燈，

(2)清除積聚在反射器表面的污垢。注意應該是

電控車耗電量大，所以對燈具的要求(圖5-5)非常嚴格。合格的燈具必須經過配光、防潮、防震、耐用、密封等l4測試程序。只能出廠，所以正品燈具價格比較貴。不要貪圖便宜和假冒偽劣的燈具，這樣才能保證人車安全。