什么是正常的冷卻液消耗量？冷卻液消耗異常的原因是什么？

一般情況下，防凍液基本不消耗，防凍液一年損耗10%-25%左右是正常的。

冷卻液非正常消耗的原因是什么？

冷卻液消耗過快，需要經(jīng)常補(bǔ)充。

冷卻液消耗過多的主要原因是：

水管破裂或接頭密封不良；泵的水封磨損甚至損壞漏水；氣缸墊圈泄漏；氣缸體或氣缸蓋破裂；散熱器損壞和泄漏；散熱器蓋進(jìn)排氣閥故障導(dǎo)致冷卻液泄漏；膨脹水箱蓋泄漏等。

冷卻液消耗不正常怎么辦？檢驗(yàn)方法

冷卻系統(tǒng)溫度低的故障可根據(jù)以下步驟找到：

(1)目視檢查車身、水泵、散熱器和水管接頭是否有冷卻液泄漏。如有必要，在壓力下檢查冷卻系統(tǒng)。或者用熒光檢漏儀檢測，如果有泄漏，應(yīng)該修復(fù)。

(2)拔出油尺，觀察冷卻液是否漏入油中。如果是這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該大修。

(3)如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)微弱，排氣管冒白煙，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊是否損壞。如果是這樣，檢查并修理發(fā)動(dòng)機(jī)。

冷卻液異常消耗的故障排除；

先檢查外部漏水，再檢查內(nèi)部漏水(排氣管冒出的白色蒸汽)，再檢查水箱是否結(jié)冰(有時(shí)排水開關(guān)在打開位置會(huì)結(jié)冰)。

冷卻系統(tǒng)的一般檢查(1)散熱器和水套的檢查：

檢查散熱器是否有污垢、油漬、變形等。在他們的外表上；內(nèi)部檢查主要包括氧化皮、油污等。化學(xué)溶劑可用于清洗。結(jié)垢原因：加了硬水。油污原因：水路與油路相連。

(2)檢查冷卻液的數(shù)量：

方法：膨脹箱的冷卻液液位應(yīng)在“低”和“滿”之間。太低的危險(xiǎn)：容易沸騰。原因：某處漏水，要及時(shí)修理。

(3)檢查風(fēng)扇皮帶的張力：

危害：過松：打滑，降低水泵和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，影響其工作，加速皮帶磨損；太緊：水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承和風(fēng)扇皮帶磨損很快。調(diào)整方法：移動(dòng)發(fā)電機(jī)(或惰輪)的支架，用拇指調(diào)整，直到皮帶下移6 ~ 13 mm。

(4)硅油離合器的檢查：

方法：將螺絲刀插入雙金屬溫度感應(yīng)彈簧的末端，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧，直到感覺被攪動(dòng)。此時(shí)其外端與固定槽的距離應(yīng)為13MM，閥軸應(yīng)能隨著彈簧的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。如果出了問題，可以直接用風(fēng)扇后面的鎖緊塊驅(qū)動(dòng)，回站后維修。

(5)檢查恒溫器：

方法：將恒溫器放入熱水中加熱。檢查閥門的開啟和全開溫度，以及閥門全開時(shí)的升程。鑒于節(jié)約溫度的重要性(不進(jìn)行大循環(huán)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱拉缸)，必須定期檢查(一般5000KM)，必要時(shí)更換。

好了，()這就是今天小編介紹的液體非正常消耗的原因。相信大家對(duì)冷卻液消耗不正常怎么辦都有一定的了解。對(duì)于這個(gè)問題，可以參考一下，或許可以少走一些彎路。