Cayman憑借全新外觀和更標準的套件獲得了Touring治療
2023-03-29 11:25:39
作者:蔡金盛
你知道這是遲早的事,對吧?911 Carrera T一直好評如潮,有傳言說Cayman(查成交價|參配|優惠政策) T徽章,而保時捷真的想占據一席之地。718 T Boxster(查成交價|參配|優惠政策)和Cayman的特點是“量身定制的規格,進一步強調了中置發動機和雙座跑車的著名處理方式。”與911一樣,Cayman和Boxster車型源自性能最差的車型(在本例中為2.0升300馬力車型),具有一系列動態調節和特殊設備。這意味著原廠安裝的標準PASM運動型底盤、較短的手動換擋桿(仍可選擇PDK)和Sport Chrono已被保留給2.5升汽車。令人鼓舞的是,在911之后,Boxster和Cayman T將配備帶有機械限滑差速器的保時捷扭矩矢量控制系統。
這些車也有新裝備,其中最著名的是保時捷主動動力總成安裝架。為了進一步降低發動機和變速箱的振動,更好地控制質量,他們的目的是“提高加速、制動或動態轉彎時的準確性和穩定性。”
其他升級符合我們的預期:PCM被移除以減輕重量(它肯定會作為免費選項立即添加),車型專用標志,瑪瑙灰鏡殼,黑色排氣噴嘴,GT運動型方向盤,門把手代替把手(obvs)和20英寸車輪。T型車的Kerbweight比標準的2.0升718s輕一點,因為它缺少1,350公斤的音響,但性能保持不變:兩輛車的時間是5.1秒到62英里/小時(PDK是4.7),最高時速是171英里/小時。
718 T車型現已發售。Cayman售價51145,Boxster售價53006。與2.0升718s相比,其溢價為7071。這也使得它們與2.5升、350馬力的Cayman S(51,853磅)和Boxster S(53,714磅)相比只有幾百磅。那么T值不值得比2.0升的車溢價?差不多的錢,更尖更弱的718不是比發動機大的車更合適嗎?不寫劉剛的前任能寫出任何718的故事嗎?哦,也許不是。歡迎所有的觀點和意見…
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