阿斯頓 馬丁因用特殊的汽車包扎紐伯格林而被載入史冊

4月27日是一個歷史性的時刻，它標志著汽車歷史上的一個關鍵時刻，尤其是對英國品牌阿斯頓馬丁來說。氫動力Rapide（查成交價|參配|優惠政策） S在紐伯格林賽道(newberg Lin circuit)經歷了艱苦的測試和測試，這是第一輛這樣做的汽車。

阿斯頓馬丁自己的首席執行官Ulrich Bez博士對該車進行了試駕，這被認為是下個月ADAC蘇黎士紐伯格林24小時(n 24)正式打破紀錄之前的一次完美試駕，屆時混合動力氫Rapide S將與200多輛GT車并列。

貝茨博士評論道：“我為阿斯頓馬丁團隊和我們的合作伙伴Alset Global感到無比自豪。在這次排位賽中，我們寫下了賽車運動的歷史，完成了4小時的氫氣賽。當然，我們在三周內參加紐伯格林24小時的表現非常出色。”

Rapide的氫混合動力汽車將是第一輛參加國際比賽的氫動力汽車，也是第一輛在紐伯格24小時耐力賽中完成比賽的無排放跑車。該車將參加實驗賽(E1-XP)，已通過德國賽車權威DMSB嚴格的技術和安全評估，獲準參賽。

由技術合作伙伴Alset Global創造并由阿斯頓馬丁在比賽中首創的突破性混合動力系統超出了預期，導致了臭名昭著的僅使用氫氣作為燃料的“綠色地獄”。雙方合作開發了一款原型雙渦輪增壓6.0升V12發動機，為汽車提供動力。

每次停車后，會用3.5公斤氫氣和汽油補充燃料。混合氫賽車可以使用純汽油、純氣態氫或兩者兼而有之，這顯示了阿斯頓馬丁對工程創新的承諾。在純氫模式下，汽車實際上只排放水。