日本消息稱三菱將重振Lancer演變

董事長益子修(Osamu Masuko)希望三菱重新進入緊湊型乘用車市場。你知道這意味著什么。蘭瑟的復興可能會出現在卡片上，但由于加戶譽夫正準備從東京港接受汽車制造商的統治，益子將卸任董事長。

在2016年和2017年，EVO X將不會出現非藍瑟（查成交價|參配|優惠政策）性能的爆發。此后，藍瑟是唯一的中國，因為銷售仍然強于這個市場。有計劃開發EVO X的繼任者，但日產的丑聞和隨后的購買將該項目擱置，直到另行通知。

“到什么時候？”你想知道嗎？日本消息人士告訴Autocar.co.uk，藍瑟將在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）20年代的某個時候回歸CMF C/D車輛架構，這是三菱計劃用于中型歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）跨界多功能車后續車型的平臺。CMF-B可以用于歐藍德體育和幻影（查成交價|參配|優惠政策）。未來日產ARMADA（查成交價|參配|優惠政策）可以和帕杰羅共享基礎。

美國經銷商希望盡快購買中型皮卡，但L200(又稱Triton)要等到橫渡太平洋之后。如果一切按計劃進行，雷諾-日產-三菱聯盟可以為下一代卡車開發通用的車輛結構，包括Navara(又名Frontier（查成交價|參配|優惠政策）)和阿拉斯加。

盡管細節仍然很少，藍瑟埃沃XI將“與下一代雷諾梅甘娜（查成交價|參配|優惠政策）RS”流行的掀背車共享其動力系統的關鍵元素。英國汽車出版物提供了2.0升渦輪增壓四缸發動機、powershift、S-AWC全輪驅動和“可能增加電動助力”的理由。雷諾已經宣布了輕度混合動力系統，插電式混合動力汽車系統也將很快出現。

最多估計輸出功率341馬力，扭矩319磅英尺。在公制中，這兩個分別是346 PS和433 Nm，明顯高于Lance Evo X中的4B11T四缸渦輪增壓2.0升發動機。