評測保時捷718怎么樣及保時捷718的性能如何

當(dāng)“小姐姐”、跑車、保時捷這三個詞聯(lián)系在一起的時候，我相信70%的人腦海里彈出的第一反應(yīng)一定是保時捷-718 Boxster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） T，不知道從什么時候開始，這樣一款入門級的跑車開始與女性消費(fèi)者聯(lián)系在一起，給大眾留下了“喜歡貨”的感覺。但是當(dāng)你真正駕駛它的時候，你才能體會到它的獨特魅力。

目前在售的保時捷718（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列有兩款車型，分別是718 Boxster T和718 Cayman（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） T，兩者最大的區(qū)別在于前者為敞篷，后者為硬頂。兩款車均搭載水平對置四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率220kW(300Ps)，峰值扭矩380Nm.雖然只是一款入門級跑車，卻傳承了保時捷優(yōu)秀的操控基因，讓駕駛者享受最純粹的駕駛樂趣。

試駕體驗之前，先了解一下它的動力系統(tǒng)。新車搭載水平對置4剛性發(fā)動機(jī)，最大輸出功率220kW(300Ps)，峰值扭矩380nm；傳動系統(tǒng)繼續(xù)使用備受好評的7速雙離合變速箱(PDK)。官方0-100km/h加速僅為4.9秒，已經(jīng)很優(yōu)秀了。

說到跑車，大家一定認(rèn)為它們都會有相對“爆炸”的聲音表現(xiàn)，但這款718 Boxster似乎讓你失望了。點火后，后面這個4缸發(fā)動機(jī)會發(fā)出沉悶的聲音，根本不能稱之為好聽。當(dāng)你開著它在市區(qū)道路上行駛的時候，你會發(fā)現(xiàn)無論是油門踏板還是轉(zhuǎn)向都感覺很沉重，仿佛你一直在和它搏斗，感覺一切都不對勁。

跑車，跑車，就是跑。當(dāng)你把它帶到山路上，把駕駛模式調(diào)成Sport Plus模式，感覺就對了，讓你想開它。雖然只有300Ps的馬力，但是它帶給你的加速感還是非常明顯的，而且試駕車配備了Sport Chrono組件，配備了20秒的真人模式，足以讓你分泌更多的多巴胺來愉悅身心。

保時捷的PDK變速箱被網(wǎng)友親切地稱為“跑得快”。我真的很喜歡這款變速箱，稱之為行業(yè)標(biāo)桿一點都不為過。在舒適模式下，它能很好地理解駕駛員的升擋和降擋意圖，并能在車速達(dá)到75km/h時推入最高檔位，保證燃油經(jīng)濟(jì)性。在S模式下，紅線內(nèi)換擋，將轉(zhuǎn)速鎖定在4000轉(zhuǎn)左右，以保證更好的動力輸出性能也是很常見的。

測試車配備了PASM底盤系統(tǒng)，可以降低車身約10 mm，從而提高車輛的側(cè)向力。將懸掛系統(tǒng)調(diào)至S模式后，路面信息反饋非常清晰，在連續(xù)多彎的山路中能為車輛提供有力的支撐。

在城市道路上行駛時，可以將懸掛系統(tǒng)完全調(diào)至舒適模式，此時減震系統(tǒng)會變得更加柔和，最大程度保證車輛的舒適性。這時候車輛對路上的小顛簸處理的很好，我在車?yán)飵缀醺杏X不到，還是給了我很大的驚喜。

外觀依然延續(xù)了保時捷家族經(jīng)典的“小青蛙”設(shè)計元素，低矮的車身讓前臉更加突出，車身更寬。

車頭下方寬大的進(jìn)氣格柵配以熏黑的大燈，讓車看起來更運(yùn)動，也更符合保時捷的調(diào)性。

車身側(cè)面與硬頂版高度一致。通過特別設(shè)計的車門輪廓，車身兩側(cè)的進(jìn)氣口邊緣更加清晰，看起來很有戰(zhàn)斗感。而且在北京的春秋兩季，開的是718 Boxster T的敞篷，很舒服，很養(yǎng)眼。

車尾的層次感和扁平的尾燈設(shè)計讓它看起來更加時尚。而且中置雙排氣布局很有戰(zhàn)斗性，也能凸顯其跑車的身份。看來，也許大多數(shù)718女性車主感興趣的不僅僅是保時捷標(biāo)志。

當(dāng)你手動按下按鈕抬起車尾的時候，雖然只能從后視鏡里看到一點點升起的車尾，但是內(nèi)在動力的附加力和車身向下的壓力不是那些固定的大尾巴能比的，也能在一定程度上滿足你的虛榮心，讓你成為這條街上最漂亮的男生。

相比外觀，保時捷718的內(nèi)飾設(shè)計要簡潔很多，這也是為了讓駕駛者能夠更專注于享受駕駛的樂趣。至于智能車，沒有大屏幕，沒有全液晶儀表盤，沒有多功能按鍵。

試駕車型配備了尺寸更小、造型更運(yùn)動的GT方向盤。而且因為Sport Chrono組件是可選的，所以除了炫酷的中間表盤之外，方向盤上還會多一個可以調(diào)節(jié)駕駛模式的旋鈕，非常方便。必要時，您還可以按下中間的“運(yùn)動回復(fù)”按鈕來啟用“20秒真正男子漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”模式。

儀表盤依然采用老款車型的三炮筒設(shè)計，目前所有保時捷車型都保留了機(jī)械轉(zhuǎn)速表最原始的經(jīng)典元素，左側(cè)是車速表，右側(cè)是可以顯示車輛信息、導(dǎo)航信息、胎壓等的屏幕區(qū)域。而且分辨率很高，用起來很方便。

718的中控區(qū)采用7英寸顯示屏，顯示效果細(xì)膩。但是2020年這個尺寸性能確實有點差強(qiáng)人意，不要對系統(tǒng)內(nèi)置功能有太多要求。畢竟這是司機(jī)的車。

總結(jié)：雖然這款718 Boxster T總能和小姐姐聯(lián)系在一起，但它依然有著保時捷家族非常強(qiáng)大的運(yùn)動基因。而且可動可靜，城市道路舒適性高，瞬間成為征服盤山公路、賽馬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）場各種高難度彎道的“猛獸”。最后，我只想說，保時捷還是保時捷。