評(píng)測(cè)一汽豐田亞洲龍?jiān)趺礃蛹耙黄S田亞洲龍的配置如何

多年后到來(lái)的第一次試駕是一汽豐田的亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）試駕。本來(lái)這車(chē)挺沉的，這是第一次全國(guó)媒體試駕。走之前真的有點(diǎn)激動(dòng)。沒(méi)想到在現(xiàn)場(chǎng)看到了。這次只是賽道科目的試駕(就是不跑賽道的大圈，而是在賽道里繞樁和彎道做了一些項(xiàng)目)，在開(kāi)闊的路面上開(kāi)不了車(chē)。而且我們?cè)囻{的那天，江浙一帶下著典型的中雨，賽道濕滑甚至被淹，直接給我潑了一盆冷水。本來(lái)很期待開(kāi)好這輛車(chē)，結(jié)果變成了以靜態(tài)體驗(yàn)為主，以動(dòng)態(tài)體驗(yàn)為點(diǎn)綴的“試駕”。真的很好，很失望。所以在這篇文章里，我只能和大家分享一下對(duì)這款車(chē)的一些初步印象。

大而靈活是這次開(kāi)車(chē)給我印象最深的。

其實(shí)這個(gè)字幕已經(jīng)解釋的差不多了。是的，這次試駕我一天開(kāi)了四次，最快速度也沒(méi)破100，只能感受到這么多。不過(guò)還好，也給我解決了一個(gè)大問(wèn)題。眾所周知，亞洲龍車(chē)的尺寸比較大，車(chē)長(zhǎng)接近5米。駕駛這種尺寸的前驅(qū)車(chē)很容易感到沉重。比如本田近兩代的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），轉(zhuǎn)彎半徑很大，到了狹窄的停車(chē)場(chǎng)讓人感覺(jué)很痛苦。所以我之前有點(diǎn)擔(dān)心這個(gè)。這次試駕，廠家在樁周?chē)O(shè)置了短距離鏈接，正好讓我好好感受一下。

其實(shí)廠家都是這樣設(shè)置的。可以想象亞洲龍?jiān)谶@個(gè)項(xiàng)目上一定很厲害。的確，這車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)有點(diǎn)越來(lái)越小了。面對(duì)這種狹窄的車(chē)道，真的很靈活，絕對(duì)沒(méi)有雅閣那么笨拙。另外，這款車(chē)和之前很多豐田車(chē)一樣，駕駛位置高，a柱薄，所以駕駛視野好，在狹窄的線路里絕對(duì)不會(huì)給你額外的壓力。另外，我特意嘗試了這款車(chē)的幾種駕駛模式。我發(fā)現(xiàn)即使在運(yùn)動(dòng)模式下，低速時(shí)轉(zhuǎn)向也不會(huì)變重，不會(huì)影響你低速時(shí)的靈活性。運(yùn)動(dòng)模式下的轉(zhuǎn)向只會(huì)在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)增加一點(diǎn)點(diǎn)，提供更好的指向性。我覺(jué)得這個(gè)設(shè)定也很合理。

除此之外，基本沒(méi)有其他試駕體驗(yàn)。這次我嘗試了2.5汽油和混動(dòng)版。它的動(dòng)力調(diào)節(jié)其實(shí)和凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一樣的。優(yōu)點(diǎn)都是那些，缺點(diǎn)也差不多(比如混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)介入后聲音大，汽油版變速箱換擋動(dòng)作多等等。).反正對(duì)于這次試駕，我想搞清楚這車(chē)和凱美瑞有什么區(qū)別。我做不到，只能把懸念留到下次了。

我和我的媒體同事?tīng)?zhēng)論設(shè)計(jì)的問(wèn)題。

自去年廣州車(chē)展發(fā)布亞洲龍以來(lái)，至今已有多次靜態(tài)體驗(yàn)活動(dòng)。相信大家對(duì)它的內(nèi)外設(shè)計(jì)都很熟悉。本來(lái)我不想在這篇文章里多寫(xiě)這方面的內(nèi)容。我只是想寫(xiě)一些主觀的看法。

我經(jīng)常在視頻里說(shuō)“審美見(jiàn)仁見(jiàn)智”。其實(shí)驗(yàn)證這句話并不需要很多樣本，只要這次參加試駕的這些媒體的十幾個(gè)人就夠了。這次我們一群人會(huì)在那里聊天，就聊凱美瑞和亞洲龍，大家會(huì)有很多不同的看法。比如兩款車(chē)相比，我更喜歡凱美瑞的外觀和亞洲龍的內(nèi)飾，但其他媒體會(huì)說(shuō)：差不多的錢(qián)我肯定會(huì)選亞洲龍的外觀。車(chē)更大，開(kāi)出去更威風(fēng)；亞洲龍的內(nèi)飾太“正經(jīng)”，還是凱美瑞孔眾不對(duì)稱的設(shè)計(jì)好看.

其實(shí)我也不能說(shuō)我更喜歡凱美瑞的外觀，我更喜歡凱美瑞的尺寸，因?yàn)槲乙恢毕矚g小一點(diǎn)的車(chē)。亞洲龍?jiān)凫`活，物理尺寸都在，凱美瑞停在同一個(gè)車(chē)位會(huì)更輕松。如果真要說(shuō)設(shè)計(jì)的話，我覺(jué)得這兩款車(chē)都屬于應(yīng)該在戶外看到的那種車(chē)。無(wú)論你是在車(chē)展的展臺(tái)還是4S店的展廳，看這兩款車(chē)都會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)前衛(wèi)，但只要你把它們放在戶外或者馬路上，它們的氣場(chǎng)就出來(lái)了。

內(nèi)飾方面，我喜歡亞洲龍的主要原因是喜歡它的對(duì)稱設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)不同于雅閣和天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那種懶人對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，只是簡(jiǎn)單的將屏幕、空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)操作區(qū)從上到下排列。整體感更強(qiáng)，能提升整個(gè)車(chē)廂的一體氛圍。而且對(duì)于定位略高于傳統(tǒng)日系b級(jí)車(chē)三強(qiáng)的亞洲龍來(lái)說(shuō)，這樣的中控設(shè)計(jì)會(huì)提供一些莊重感，其實(shí)更適合它的車(chē)輛定位。說(shuō)到這，我記得豐田可以在同平臺(tái)的兩款兄弟車(chē)型上提供這種完全不同風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。他們的設(shè)計(jì)師真的可以說(shuō)很努力了，比大眾把娃娃的內(nèi)飾一起做出來(lái)的做法還認(rèn)真。

空間不錯(cuò)，但是配置我有話說(shuō)。

亞洲龍的空間表現(xiàn)是大家關(guān)心的一個(gè)焦點(diǎn)。先看實(shí)測(cè)空間數(shù)據(jù)。

可以看到亞洲龍的后座膝部空間和側(cè)向空間相比凱美瑞都有明顯的提升。即使與之前同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二的雅閣相比，亞洲龍的后排空間也略大，可以說(shuō)是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。而且感覺(jué)亞洲龍的后排座墊比凱美瑞略高，整體坐姿和乘坐舒適性比凱美瑞好一點(diǎn)，這也是買(mǎi)家可以考慮的一點(diǎn)。不過(guò)我之前對(duì)比日系b級(jí)車(chē)前三的時(shí)候也說(shuō)過(guò)。現(xiàn)在這些日系b級(jí)車(chē)不知道怎么了。車(chē)身一個(gè)比一個(gè)低，會(huì)大大影響車(chē)內(nèi)的頭部空間。亞洲龍也不例外。這款車(chē)也很低，所以前后頭部空間都不大。對(duì)于我這種身高180cm的人來(lái)說(shuō)已經(jīng)很局促了。看車(chē)也要注意這一點(diǎn)。

空間方面，如我們所料，亞洲龍的表現(xiàn)不錯(cuò)。配置方面，這款車(chē)延續(xù)了豐田進(jìn)入TNGA時(shí)代后的傳統(tǒng)，安全裝備堆得很瘋狂。這個(gè)你不用擔(dān)心。其他中國(guó)人喜歡的東西，比如全景天窗(美版沒(méi)有)，前排隔音玻璃，后座USB接口，副駕boss鍵，四門(mén)一鍵升降，都很齊全。但是，我在看車(chē)的時(shí)候，還是發(fā)現(xiàn)了一些小問(wèn)題。第一，亞洲龍頂配車(chē)型后排沒(méi)有側(cè)遮陽(yáng)簾，很奇怪，因?yàn)閯P美瑞頂配版有；第二，即使亞洲龍到頂，無(wú)鑰匙進(jìn)入也只在駕駛座側(cè)門(mén)有，副駕駛側(cè)門(mén)沒(méi)有。汽車(chē)都到這種程度了，右邊車(chē)門(mén)沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入真的有點(diǎn)不對(duì)。我自己的車(chē)有前兩個(gè)無(wú)鑰匙進(jìn)入。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，我確實(shí)是經(jīng)常開(kāi)關(guān)右門(mén)上的鎖，所以還是希望亞洲龍能改善這些小細(xì)節(jié)。

不管怎樣，感謝豐田把這個(gè)名字用了回來(lái)。

去年廣州車(chē)展展出亞洲龍后，我收到家鄉(xiāng)幾個(gè)同學(xué)的消息，問(wèn)我亞洲龍什么時(shí)候上市。如果快的話，他們暫時(shí)不會(huì)買(mǎi)凱美瑞。對(duì)于我們這一代在南方長(zhǎng)大的孩子來(lái)說(shuō)，亞洲龍這個(gè)名字是感性的。我們小時(shí)候都見(jiàn)過(guò)甚至坐過(guò)第一代或者第二代亞洲龍，潛意識(shí)里覺(jué)得這是豐田里比較高端的車(chē)(當(dāng)然是)。無(wú)論如何，它至少比凱美瑞更高檔，值得花更多的錢(qián)擁有它。這次豐田一改之前大量使用音譯車(chē)名的做法(普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）陸酷路澤，聽(tīng)著真的很煩)，回歸亞洲龍的名字。我還挺高興的，因?yàn)槲乙恢庇X(jué)得如果當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)凱美瑞用凱美瑞的名字，肯定比現(xiàn)在成功。

但對(duì)于一汽豐田來(lái)說(shuō)，亞洲龍的定價(jià)是一件很神秘的事情，因?yàn)閬喼摭埰煜掠行值芄镜某晒?chē)型凱美瑞，還有市場(chǎng)優(yōu)惠幅度很大的皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。是在夾縫中求生存，還是選擇直接打壓凱美瑞？從之前公布的預(yù)售價(jià)來(lái)看，一汽豐田準(zhǔn)備讓亞洲龍搶凱美瑞市場(chǎng)。那么凱美瑞和亞洲龍應(yīng)該如何選擇呢？除了等待亞洲龍上市價(jià)格公布，我們還要等待一個(gè)機(jī)會(huì)深入體驗(yàn)這款車(chē)，才能最終下結(jié)論。

【一汽豐田亞洲龍賽道第一印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：后排座椅空間大；安全設(shè)備齊全；車(chē)身雖然大，但操控靈活。

主要缺點(diǎn)：前后排頭部空間太小；缺少一些實(shí)用的配置。