評測捷達VS5怎么樣及捷達VS5的性能如何

玩過斗地主的都知道，當你手握二王四二的時候，贏面巨大。如果你真的運氣好，剩下的牌能做成順子或者對子，那基本上就是贏了。在國內汽車市場，大眾就是這樣一個手握好牌的玩家。MQB平臺，EA211發動機，EA888發動機，DSG變速箱，龐大的生產規模，成熟的生產體系，成熟的供應商體系，品牌號召力都掌握在大眾手中。同時大眾還是一個知己知彼的玩家。其牌往往看似大膽，實則謹慎合理，所以往往所向披靡。

現在有了這手好牌，大眾又要打另一個細分市場，另一場游戲。在車模演變而來的新品牌捷達（查成交價|參配|優惠政策）上，我們看到了大眾全新的品牌套路。

全新的動力總成組合，全系標配后懸架。

捷達品牌首款車型——捷達VS5（查成交價|參配|優惠政策）最大的驚喜在于全系標配大眾EA211 1.4T大功率發動機，自動擋車型不再使用代碼為DQ200的7速干式雙離合變速箱，而是代碼為AQ250的愛信6AT變速箱。雖然現在大眾的DQ200變速箱調校已經非常成熟，但是其質量穩定性和難以消除的低速頓挫仍然讓很多追求穩定的消費者望而卻步。1.4T6的動力總成是很多消費者期待已久的。對于一汽大眾來說，形成這樣一套全新的動力總成不會太難。1.4T發動機和愛信6AT是現有的成熟資源，大眾已經在北美市場使用了這樣的動力匹配。只需要在國內好好校準驗證。

使用6AT變速箱后，捷達VS5的動力平順性較之前雙離合變速箱車型有明顯提升，尤其是在低速跟車時。1.4T大功率發動機動力儲備充足。110kW的最大功率和250 Nm的最大扭矩在日常駕駛體驗中才能真正體現出來。只要你肯出油，動力就跟著來了。然而，任何事物都有兩面性。7速雙離合換成6AT后，少了一檔，換擋速度明顯變慢。所以變速箱的瞬時功率差會更明顯。當油門變化復雜時，變速箱的反應也顯得猶豫和緩慢。當然，這并不是說捷達VS5的動力總成體驗差。相比市面上其他使用愛信6AT的機型，絕對是數一數二的。只能說大眾的雙離合變速箱確實有自己的優勢。

捷達VS5的另一個驚喜是全系標配多連桿，然后獨立懸掛，同樣受到國內消費者的喜愛。底盤調校方面，捷達VS5與之前的大眾車略有不同，懸掛硬度更軟，路感更少，緊湊感更少，高級感更強。高速跑的時候車身會有點飄，不像以前的大眾車。但VS5的底盤在軟化的同時依然保持了良好的側向支撐，過溝時依然能清晰感知到底盤的厚實感，在高速公路上碾過接縫時底盤發出的清脆聲音依然是大眾熟悉的味道。雖然底盤整體質感沒有同尺寸的流行歌曲那么大，但絕對是同級中優秀的水平。

捷達VS5的駕駛體驗顯然想輕松舒適。平順的動力，舒適的底盤，大眾一貫柔和的轉向感，都非常適合這個調性，但就車廂的安靜度而言，這款車就很不盡如人意了。發動機艙隔音棉的缺失和精致GREENMAX HP 800系列輪胎的使用，使得捷達VS5在急加速時發動機噪音明顯，在爛路行走時輪胎噪音也很突出，這是它在機械方面最大的不足。

實用性至上，成本用在刀刃上。

從隔音棉和輪胎這些細節我們不難看出，捷達VS5在成本控制上是非常嚴格的，其開發思路也非常清晰，就是在有限的成本下，優先考慮更加通用和實用的需求。所以在VS5的車上，我們并沒有看到太多的軟性材質，而是看到了實用的大空間和舒適的座椅。沒有看到全景天窗、后排中央扶手和杯架，但看到了一個足夠大、布局合理的儲物格；沒有看到現在流行的液晶儀表，車聯網，語音交互，但是看到了Carplay，Carlife。車內感覺實用性受成本控制影響，只有不能前后推的前排中央扶手和缺失的后排空調出風口。

捷達VS5車上的按鍵沒有之前大眾車上的精致。雖然出自一汽-大眾成都工廠，與新速騰（查成交價|參配|優惠政策）相同，但內飾的做工標準明顯不同。更低的標準意味著更高的合格率和更低的成本，所以捷達VS5在配置上也有更多的成本。理論上，依托MQB A0平臺的捷達VS5幾乎可以共享MQB平臺的所有配置，有利于進一步降低成本。所以我們看到捷達VS5的頂配配置還是比較豐富的，包括LED大燈、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、8寸觸摸屏、自動大燈、雙區自動空調、座椅加熱、ACC自適應巡航、前后倒車雷達、倒車影像、胎壓監測、四門車窗一鍵升降。按照一汽大眾的一貫做法，這些配置大部分應該是下放到中低配車型。我相信捷達VS5的整體配置水平應該不會很低。

沒有了大眾標識，消費者還會買單嗎？

在新捷達VS5上，大眾拿出了很多不錯的品牌，比如1.4T大功率發動機，愛信6AT，多連桿式獨立后懸架，MQBAO平臺等等。并創造了更接地氣、更實用的產品，成功區別于大眾品牌車型。從產品力來看，捷達VS5保留了大眾一貫的優勢，機械品質突出，產品完善度高。同時，愛信6AT的使用使我能夠更自信地推薦給親朋好友。

按照不到10萬元的官方起步價，捷達VS5的產品力可以超越市面上很多同價位的競爭對手。但是，對于消費者來說，一輛車標陌生的大眾汽車的吸引力會打多少折扣呢？一汽大眾能否用誘人的價格彌補？捷達VS5上市后才能知道答案。

后續補充：捷達VS5上市后售價848-11.28萬元。考慮到其產品力，推薦級別為“強烈推薦”。

【捷達VS5首測印象】

突出優點：乘坐空間大，后備箱大；動力強勁平順，搭載愛信6AT變速箱；底盤質感好，乘坐舒適性好。

主要缺點：內飾用料差；后排沒有出風口；發動機高速噪音明顯，輪胎噪音明顯。