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    汽車正時系統是什么意思

    2025-04-12 07:11:16 作者:資訊小編
    汽車正時系統是什么意思

    汽車正時系統是汽車發動機氣門正時的機構和技術,也叫連續可變氣門正時系統。可變氣門正時系統。當今高性能發動機普遍配備該系統。該系統通過配備的控制及執行系統,對發動機凸輪的相位或者氣門生程進行調節,從而達到優化發動機配氣過程的目的。

    發動機正時系統有以下三種:

    1、正時是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。通常由正時皮帶、漲緊輪、漲緊器、水泵等附件組成。水泵是循環水的,它上面掛的是正時皮帶;正時張緊器是推動張緊輪從而張緊正時皮帶的;

    2、這也就是通常說的正時附件,不同的車型會有不同的附件組成,但其功能都是一樣的。正時的作用就是當發動機運轉時,活塞的行程、氣門的開啟與關閉、點火的順序,在“正時”的連接作用下,時刻要保持“同步”運轉;

    3、通過發動機的正時機構,讓每個汽缸正好做到:活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。發動機工作過程中,在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆發、排氣四個過程,并且,每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合,使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來,正時皮帶在發動機里面扮演了一個“橋梁”的作用,在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件;

    4、正時皮帶屬于橡膠部件,隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶和正時皮帶的附件,如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化,當其中任何一個配件發生損壞時,都可能導致正時皮帶損壞。當皮帶被咬住時,氣門停在打開狀態,同時發動機停止運轉;破裂時如果發動機是空轉,就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂,損壞的只是正時皮帶本身。但是,如果發動機的設計是活塞和氣門占據著相同空間,它們之間沒有間隙,那么很快就會損壞其他部件,如氣門被彎曲,活塞受沖壓等;當正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成嚴重損壞,也就是通常所說的“頂氣門”,也就是說,當配氣向位在瞬間發生了變故,就會導致活塞撞擊氣門,從而損壞發動機;

    5、即使正時皮帶沒有破裂,并不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊,它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍,因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。所以正時皮帶一定要按照指定的里程或時間更換;

    6、當然不同車型也有不同的正時系統,現在很多車型都采取了鏈條式正時系統,例如:邁騰查成交價|參配|優惠政策)等,這些車型就不需要更換正時系統了。

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