全輪轉向原理是什么?

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全輪轉向原理:當轉動轉向盤時，前輪轉向器中的小齒輪由齒輪—齒條式轉向器的齒條帶動，將齒條的左右運動再變換為小齒輪的轉動，經中央軸使后輪轉向器的轉向齒輪產生動作。當轉向盤轉動量小時，后輪與前輪同向偏轉；當轉向盤轉動量大時，后輪與前輪反向偏轉。這樣可以提高汽車高速時的操縱穩定性，并可以減小汽車的轉彎半徑。

該系統通過電控執行器可獨立控制后輪前束角度（左右輪轉向角）的變化，確保車輛在山路、連續彎道、蛇行等任何行駛狀態下擁有良好的循跡性，實現無與倫比的轉向操控性及轉向精準性。

全輪精準轉向技術PAWSRLX 前驅版上率先搭載。

全輪轉向主要是指后輪轉向，總的來說后輪轉向技術包括"后輪主動式轉向"和"后輪隨動轉向"，以寶馬5和寶馬7為主的技術是采用后輪主動轉向，而后輪隨動就是以雪鐵龍富康（查成交價|參配|本田發布的全輪精準轉向技術，是屬于后輪主動轉向的一種，通過控制電控執行器可獨立控制后輪前束角度（左右輪轉向角）的變化，它與寶馬的后輪轉向技術原理基本一樣，功能一樣，就是能在緊急狀況下提高道路安全性，使駕駛員能夠更好地控制車輛，同時提高了轉向精確度，并使轉動更輕松。

搭載全輪精準轉向技術的RLX車型踩制動踏板時因后輪負荷減輕，所以在有外部受力干擾時就會不穩定。而通過加強內束可提高直行穩定性，改善燃效，延長輪胎壽命。在轉彎過程中，還可根據情況向按照與方向盤轉動方向相同或相反的方向打方向，來輔助轉彎。