評(píng)測(cè)東風(fēng)風(fēng)神AX4怎么樣及東風(fēng)風(fēng)神AX4的性能如何

東風(fēng)沈峰的小型SUV已經(jīng)有了AX3，但就外觀而言，AX3更像是一款跨界車。AX4的身材比例顯然更符合SUV的形象。我嘗試過(guò)很多小型SUV，印象比較深的只有風(fēng)神AX4和寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這兩款小型SUV的外形設(shè)計(jì)可以作為一大賣點(diǎn)。

不知道是不是因?yàn)闁|風(fēng)和雷諾、雪鐵龍的關(guān)系。AX4的正面和側(cè)面都有法式設(shè)計(jì)的味道。前臉有點(diǎn)雷諾車艙的韻味，車門側(cè)面的裝飾很像雪鐵龍?zhí)煲荨X4日間行車燈和大燈的分體設(shè)計(jì)沒(méi)有寶駿510那么激進(jìn)，在設(shè)計(jì)感和消費(fèi)者接受度之間找到了很好的平衡。據(jù)風(fēng)神介紹，AX4的整體設(shè)計(jì)參考了很多貓的特點(diǎn)，后視鏡上這個(gè)新穎的貓爪轉(zhuǎn)向燈真的會(huì)讓很多女生哭的可愛(ài)。AX4也有雙車身顏色，后門會(huì)涂成黑色，像寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣非常前衛(wèi)。總的來(lái)說(shuō)，AX4的外形設(shè)計(jì)很有特色。如果把風(fēng)神的logo蓋住，我還真以為是法國(guó)車。

有些車外形不錯(cuò)，但內(nèi)飾有些虎頭蛇尾(比如瑪莎拉蒂)。好在AX4沒(méi)有這么做，而是延續(xù)了將外形設(shè)計(jì)成車廂的有趣思路。俏皮的圓角矩形，和車身同色的空調(diào)出風(fēng)口，讓氣氛一下子特別年輕。我最喜歡的是空調(diào)控制區(qū)，兩側(cè)有控制桿的溫度和風(fēng)量調(diào)節(jié)，還有長(zhǎng)長(zhǎng)的液晶屏，有控制飛機(jī)的感覺(jué)。

AX4的車廂不僅看起來(lái)有趣，而且人體工程學(xué)和儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)顯然也花了一番心思。多媒體控制放在吧臺(tái)后面，中央通道前后可以放下四瓶水。手剎旁邊還有放手機(jī)和通行卡的格子。當(dāng)然手機(jī)也可以放在杯架前面，充電口的布局也很方便。唯一可以批評(píng)的是缺少中央扶手。如果你開(kāi)很長(zhǎng)一段距離，你的右肘會(huì)缺乏支撐。

AX4車的垂直高度在同級(jí)別中是優(yōu)秀的，但是第二排的垂直空間明顯小于長(zhǎng)安CS35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶駿510等對(duì)手。不過(guò)好在后排座墊傾斜角度和靠背角度的組合非常合理，對(duì)于固定角度的座椅靠背來(lái)說(shuō)非常好。估計(jì)寶駿510是小型SUV里唯一能提供可調(diào)角度后座的。AX4的座墊可以稍微傾斜，支撐大腿，靠背也可以提供足夠的拉伸角度。不像有些SUV，靠背太直，或者坐墊太平，坐起來(lái)后背不舒服或者大腿懸空。座椅填充材質(zhì)方面，會(huì)在硬度適中的基礎(chǔ)上稍微偏向支撐端，對(duì)于長(zhǎng)途乘坐非常友好。至于基本平坦的平臺(tái)，幾乎同級(jí)別車型都可以做到。

AX4的配置也頗具個(gè)性。只有兩款車型配備了天窗，但其他方面，AX4非常節(jié)省成本。比如很有賣點(diǎn)的低速防撞系統(tǒng)AEB，采用的是激光雷達(dá)SRL系統(tǒng)，對(duì)于靜態(tài)障礙物可以緩解25-50km/h的碰撞，避免25km/h的碰撞。至于其他胎壓/胎溫監(jiān)測(cè)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，自動(dòng)啟停等等，我就不贅述了。

動(dòng)力方面，AX4有1.4T和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。我們這次試駕的是1.4T版本，6速濕式雙離合。發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)是5500rpm時(shí)最大功率103kW(140PS)，1800-4500rpm時(shí)峰值扭矩196Nm。

大概是由于半離合起步的平順性，加上1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)本身的基本排量限制，AX4起步時(shí)油門響應(yīng)并不靈敏，但爬行時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的NVH控制還是不錯(cuò)的。雖然限于試駕路況，沒(méi)有體驗(yàn)到高速路況下的動(dòng)力，但是AX4對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的很到位，地板上油時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音依然不粗糙。至于底盤(pán)懸掛，AX4的底盤(pán)屬于偏軟的設(shè)定，對(duì)于細(xì)小的顛簸過(guò)濾的很好。至于快速通過(guò)拋跳路況的表現(xiàn)，也是受試駕條件限制，沒(méi)有結(jié)論可以dr

對(duì)于東風(fēng)沈峰來(lái)說(shuō)，這是一款突破性的汽車。AX4的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯然做得非常用心。在同級(jí)平庸的車型中，AX4甚至有著像MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣獨(dú)特的個(gè)性風(fēng)格，對(duì)未來(lái)90后00后的消費(fèi)者有著明顯的吸引力。除了外觀給人第一印象的優(yōu)勢(shì)，同級(jí)唯一的AEB低速防撞系統(tǒng)也是新手實(shí)用的安全配置。如果你能接受雙離合變速箱的一些傳統(tǒng)缺點(diǎn)，風(fēng)神AX4真的是一個(gè)有趣又年輕的選擇。

【東風(fēng)沈峰AX4 1.4T初試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很有特色；出色的人體工程學(xué)和豐富的儲(chǔ)物空間；主動(dòng)安全配置高。

主要短板：后排縱向空間小；低速油門不夠靈敏。