評測DX3X酷綺怎么樣及DX3X酷綺的售價多少錢

10月17日，東南汽車DX3升級版車型DX3X庫奇在人間仙境張家界正式上市。四款車型售價均為7.59-10.59萬元。同時，為了向消費者傳達更直觀、更真實的用車體驗，東南汽車特別邀請全國各地媒體同仁共同試駕全新DX3X酷車，車云有幸參與試駕品鑒會。

王正譜王正譜

在新車發布會上，東南汽車銷售部長王正譜解釋了“DX3X酷奇”的含義。x有兩個意思。第一層是這是升級版DX3車型；x也代表了東南汽車探索未知的決心。“庫奇”代表DX3X庫奇，這是一款專為年輕人設計的小型SUV。在消費升級的浪潮中，東南汽車希望跟上年輕消費者的消費理念。這一代消費群體，他們追求個性品味和專業品質，希望有一輛SUV陪伴他們勇往直前，放肆戀愛，開啟多彩人生。

事實上，緊湊型和小型SUV是目前市場上的新寵，各家公司都推出了相應的車型。但年輕消費者能否買單，還是要看自己的產品力。在這次試駕體驗中，車云也深刻了解了DX3X酷奇的產品實力。東南汽車在產品外觀、內飾配置、底盤系統等方面都將性價比發揮到了極致。畢竟一輛8萬元以內的小型SUV，幾乎配備了目前主流車型的所有配置功能。車云這次試駕的是DX3X酷奇的高配版，我們先來看看它的重大升級。

升級1: DX3X炫酷新車更科技，更智能。

DX3X酷奇新增了在線互聯/語音控制、3D 360 AVM全景環繞影像系統(含側視)、EPB電子手剎(含Autohold)、智能四門一鍵升降四大科技智能配置，滿足了年輕人追求科技智能的個性化需求。

在試駕過程中，車云也體驗了這些功能。DX3X增加了3D 360 AVM全景環繞影像系統(包括側視圖)，四個190度超廣角攝像頭和四個超聲波雷達，可以以鳥瞰方式顯示全方位圖像，以及sideway車輛側面影像輔助。打開轉向燈時，屏幕上會顯示轉向燈后面的圖像，車身和視線盲區一目了然，可以有效避免停車或并線時刮到左右兩側的行人和車輛。其中，前置雷達2部，探測距離0.6米；后置雷達2部，探測距離1.2米。倒車轉彎時非常實用。

EPB電子手剎(包括Autohold)解放了駕駛員的雙腳。這種功能技術的應用使得駕駛員在車輛停止時不需要長時間制動。并且啟動自動電子駐車制動，可以避免車輛不必要的滑行。對于經常在城市里走走停停的車主來說確實很實用，也減少了一些因為粗心造成的不必要的事故。

DX3X在駕駛員側配備了智能四門一鍵升降按鈕，使車窗的開/關更加方便。同時配備防夾功能，解放雙手，關窗更安全。值得一提的是，DX3X全新的在線互聯和語音控制系統讓年輕人告別了開車時的無聊。9英寸高清中控大屏，采用非對稱六邊形設計，搭配鋼琴烤漆板和金屬裝飾條，營造出十足的現代感?？蓪崿F音樂/視頻播放、藍牙音樂、藍牙電話、收音機、北斗GPS雙模3D語音導航等功能。為了滿足手機黨的需求，DX3X還配備了手機互聯系統百度CARLIFE，手機上的音樂也可以在自己的車上播放。

在語音控制系統上，DX3X搭載了科大訊飛的語音控制系統。在車上只要說一句“你好，小楠”，就可以放音樂，打電話。反應速度極快。在試駕過程中，當車云想要返回酒店時，呼叫“前往張家界某酒店名稱”時，無需手動啟動導航。語音控制系統幾乎在話音落下之前就規劃好了回程路線，而t

除了以上四大科技智能新配置，DX3X還有諸多智能科技加持。比如十位一體的主動安全，六位一體的被動安全。十位一體的主動安全分別是ABS EBD、ROP專業SUV側翻保護系統、HAC智能上坡輔助控制系統、ESS緊急制動預警系統、AWS事故預警系統、ESC全維度車身穩定系統、TCS智能牽引力控制系統、HDC智能陡坡緩降系統、BOS制動優先系統、HBA制動輔助系統。車云簡要介紹了幾種主動安全功能。

第一，ESC全尺寸車身穩定系統。該功能可以在汽車快速轉彎或變道、汽車極不穩定的情況下，通過車身傳感器測量車身的實際狀態(如偏置、滑移等)，進而控制車輪制動或發動機扭矩，可以有效提高汽車的行駛穩定性。

二、ROP專業SUV翻車保護系統。SUV車型由于重心較高，高速轉彎時容易側傾。為了避免這種情況，DX3X配備了同級別少有的ROP側翻保護系統，可以有效減少車身側傾，降低路面動態翻滾風險，保證整車平衡。

第三，HAC HDC。DX3X酷奇配備的HAC坡道輔助系統，可以解決坡道滑行的尷尬。HAC坡道輔助系統在坡道開始釋放制動后仍能保持制動約2秒。車輛靜止2秒，這足夠我們把右腳從剎車挪到油門，加油起步。HDC陡坡緩降系統當我們通過一個陡峭的下坡時，當HDC功能開啟時，車輛會自動減速到10 km/h左右的低速，并保持該速度安全通過陡坡。

第四，ESS緊急制動預警系統。ESS是一個在車輛高速剎車時警告后方車輛注意的系統。當時車速達到50Km/h以上時，一旦車輛急剎車，危險警示燈會自動快速閃爍，警告后車急剎車。當后車感知到前車緊急制動時，能及時做出制動操作，有效避免追尾事故的發生，保障行車安全。

六位一體被動安全包括籠體結構設計、前后防撞梁、側門防撞梁、ISOFIX兒童安全座椅接口、全方位8安全氣囊、可折疊轉向柱、預警限力安全帶。例如：

一、籠體結構設計。DX3X按照五星級安全標準設計，采用超高強度籠體結構，能有效吸收和分散車輛碰撞時的沖擊力。此外，整車采用60%高強度鋼，最高強度可達980Mpa，為潛艇級強度。如果發生意外，可以最大限度的減少撞擊和翻滾對身體造成的意外傷害，這是同級少有的安全標準。

二、前后防撞梁和側門防撞梁。DX3X的每個車門都有兩根強度超過980Mpa的超高強度側面防撞鋼梁，可以有效緩解對車輛的側面沖擊力，保護駕乘人員的安全。值得一提的是，DX3X四門加起來有八道防撞梁，遠遠超過普通的兩四道門。

第三，全方位8安全氣囊。全方位8氣囊體積大，氣囊彈出時間快至0.05S，更加安全，全方位保護駕乘人員安全。同時，DX3還配備了預警限力前排安全帶，在緊急情況下可以快速收縮，縮小安全帶與駕乘人員的距離，將駕乘人員固定在座椅上，避免二次傷害。

第四，ISOFIX兒童座椅接口。后排座椅后部的左后車架上有一個安裝點。該點用于將兒童約束系繩固定到汽車后排座椅的左側位置。右邊還有安裝點，后門有兒童安全鎖。后排有孩子的時候，我們就可以安心開車了。

此外，DX3X還擁有4G在線網絡、遙控啟動發動機、恒溫空調、PM2.5 intell等諸多智能科技加持

DX3X有很多豪車的智能科技配置，尤其是3D全景影像系統。車云認為，DX3X是目前小型SUV市場上性價比最高的車型之一，其上一代DX3X上市以來17萬輛的銷量足以說明一切。DX3X的外觀設計和內飾不僅沿襲了DX3的家族設計語言，而且還有很多升級點。

升級二：DX3X外觀炫酷，內飾更個性化。

DX3X產品的外觀和內飾主要在前臉、尾部、輪轂、后視鏡、門把手、擋位造型、座椅、車門內飾等方面有所改變。DX3X繼承了東南汽車“翼立方”的設計理念，前臉更加立體。前方的logo、格柵、燈組遠遠望去相互呼應，展現出雄鷹翱翔高空的姿態。DX3X的logo是一只大鵬，表現的是鷹擊。進氣格柵采用大開口設計，進氣散熱效果極佳。

大燈組配有透鏡近光燈鹵素光源，具有彎道輔助照明功能。還具有大燈高度調節功能。此外，大燈還具有全智能感應功能，可根據光線情況自動開啟和關閉。同時還配備了Follow me home功能，門開燈60s門關閉，燈亮30秒。后視鏡配有電動調節和電加熱功能。

DX3X采用流線型車身設計，車身側面有很多流動的車身線條，就像運動員的肌肉線條，腰線從車頭貫穿到車尾。這樣的設計更符合空氣動力學設計，可以有效降低風阻，提高車輛行駛時的燃油經濟性。前后懸掛較短的設計不僅讓操控更加靈敏，也讓車子通過性很好。

DX3X采用了全新的輪圈設計風格，以黑色為主調，更加運動。輪胎采用童嘉輪胎，規格為215/55 R18。DX3X還配備了胎壓監測功能，可以在車速20Km/h以上三分鐘后檢測胎壓值，獨立顯示每個輪胎的胎壓和胎溫。當輪胎氣壓過高或過低時，系統會發出警告。

尾燈樣式沿用了DX3的設計方案，細長的尾燈看起來有點運動感。不同的是新車的尾部切割更強，看起來更有肌肉感。門把手也與上一代不同，上面的黑點是無鑰匙進入功能的觸摸點。

DX3X的后備箱空間是500L，絕對是同級最好的。座椅可以分隔4/6，所以最大空間可以達到1529L。不過有點遺憾的是后排座椅放倒后與后備箱不平。一鍵開啟全景天窗不僅視野開闊，采光效果好，更重要的是可以一鍵開啟，不像某些車型的全景天窗只是玻璃車頂，無法開啟。

再來看整車尺寸。DX3X的軸距為2610mm，車身尺寸為4354/1840/1670mm，1840mm的車身寬度達到了同級最大水平。出色的空間表現。

進入DX3X的內飾，簡約又充滿科技感。這里提到的車云菌，DX3X提供了白、藍、橙、紅、綠、灰、黑等多種顏色的車身。車云試駕的是橙色車身，內飾真皮包裹采用橙/黑對比色設計，個性十足。搭配標志性的炮筒出風口和真皮質感的三幅式運動型多功能方向盤，一上車就有一股青春氣息撲面而來。豪華的真皮座椅和柔軟的真皮包覆的車門裝飾板相映成趣，檔次感得到提升。USB插口位置和前排中央扶手儲物盒位置的形狀變化，不僅使車內更加和諧，還增加了駕乘人員的便利性，零錢、充電線等小件物品也可以合理存放。而且后排座椅增加了中央扶手，提高了后排乘客的乘坐舒適性，也增加了儲物空間。

方向盤上還有一個智能按鈕CCS，用于智能巡航控制，不用踩油門就能自動保持車速，s

此外，內飾方面也值得一提的是，儀表盤和氛圍燈的顏色會根據駕駛模式自動調整。DX3X可以根據駕駛條件提供普通駕駛模式、運動駕駛模式和賽車駕駛模式，為消費者帶來不同的駕駛體驗。在不同的駕駛模式下，儀表板和環境光線的顏色是不同的。在正常模式下最好有一個白色背光，并自動將運動模式調整為紅色。有一個科技迷。

對于消費者更關心的底盤系統和發動機配置，東南汽車也表現出了十足的誠意。

前后獨立懸架是同類車輛少有的配置。

DX3X的底盤最值得稱道的是前后獨立懸掛系統。DX3X配備的前后獨立懸掛系統在同級別車型中并不多見。全系標配前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架組合。相比非獨立懸架組合，駕駛起來更加平穩舒適。舉個例子，就像和兩個人坐在一張桌子上。一個人可以抖腿，另一個人可以覺得搖搖晃晃，但如果桌子斷開，不管一個人怎么抖腿，另一張桌子都是穩的。開車時深切感受到了車云細菌。DX3X在穿越一段長達2公里的顛簸路面時，雖然速度很高，但車上的乘客并沒有感覺到任何顛簸。

動力方面，DX3X庫奇提供三菱全鋁4A91 MIVEC發動機搭配5速手動變速箱、日本愛信6速手動變速箱、1.5T三菱全鋁4A91T MIVEC渦輪增壓發動機搭配比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速箱等動力組合，兼具運動模式和競技模式，不僅換擋響應快、操控功能豐富，而且燃油經濟性高，讓您輕松面對各種路況，享受馳騁的樂趣。

這里說一下DX3X的NVH靜音技術。據了解，DX3X精準優化了發動機靜音鏈和進氣系統的10多項配置，實踐了30項冗余車身密封和吸聲隔音方案。比如車身縫隙的多重密封和大面積高性能吸聲隔音材料的使用，嚴格的發動機艙蓋有大塊隔音棉，擋風玻璃也是隔音隔熱的。車內低至38分貝的安靜環境，更能讓人心平氣和，領略沿途的民族風情。

車云摘要：

在張家界親身體驗了DX3X之后，車云充分感受到了年輕狂野的速度激情。DX3X在造型設計、性能配置、安全性等方面都表現出了與同行相比的巨大性價比。高配置讓車云感覺像一輛豪華車。我相信其他熱血青年和我一樣，已經滿足了對一輛真正年輕SUV的所有期待。