650i旗艦版的深喉V8發(fā)動機可提供更強大的407bhp

最近650i旗艦深喉V8發(fā)動機能提供更強勁的407bhp備受關(guān)注，很多讀者也對其非常感興趣。現(xiàn)在我將列出關(guān)于650i旗艦深喉V8發(fā)動機可以提供更強大的407bhp的最新消息。

這將是一個偉大的夏天！我怎么會知道？嗯，寶馬在轎跑之前推出了最新的6系敞篷版，要到2011年秋季才能上市。

通常硬頂版出現(xiàn)在軟頂之前。除了可能的天氣預報，寶馬先造敞篷車也是有意義的。通過這種方式，可以更徹底地計劃它，而不僅僅是事后的想法。

你會覺得這本身就是一輛車，而不是一輛破轎跑。在過去，敞篷車似乎更死板，更無拘無束。

非常棒的是，6系敞篷車現(xiàn)在可以配備兩臺非常強大的汽油發(fā)動機——直六渦輪增壓發(fā)動機或macho雙渦輪增壓V8發(fā)動機。其次是更“睿智”的635柴油機，如果之前的型號能滿足要求，可能是目前為止最暢銷的產(chǎn)品。

新車比以前更長更寬。風格看起來更簡潔。在看不見的地方，有一個新的底盤，可以很好地應對那些強大的發(fā)動機，但它有助于使汽車在同級車中運行得非常平穩(wěn)。強度和舒適性之間的巨大妥協(xié)。

寶馬車型不再提供發(fā)動機尺寸的線索。640i配備3.0升渦輪增壓裝置，輸出功率為320bhp。我可以愉快地使用這臺平穩(wěn)的發(fā)動機，它能以驚人的速度移動這輛大車。它可以在整個范圍內(nèi)從低速釋放動力。

對于大多數(shù)人來說，5.7秒加速到62英里/小時應該足夠了，最高時速限制在155英里/小時。由于包含啟停功能的高效動力套件，排放可達185g/km，有可能回到35mph。這對汽車的產(chǎn)量來說是相當可觀的。

650i旗艦深喉V8發(fā)動機可以提供更強大的407bhp。令人驚訝的是，這將加速時間縮短至僅5秒。它總能發(fā)出優(yōu)美的聲音，但感覺不快，可能是因為比較重吧。

如果你抑制住使用動力的沖動，26英里/加侖的綜合循環(huán)數(shù)會比捷豹XK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或奔馳SL500更好。相對來說，寶馬比競爭對手更有效率。

兩款車都配備了流暢的八速雙離合自動變速箱，可以通過方向盤撥片改變閃電或者完全自動。

對于寶馬6系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）敞篷車的內(nèi)飾，這款車也采用了弧形儀表盤，熟悉的iDrive旋鈕和斜角選擋桿，顯得更加時尚。有一個10英寸的大屏幕，用于顯示衛(wèi)星導航地圖和其他信息。平視顯示器還可以提供關(guān)于投影速度和屏幕導航的建議。

只需按一下按鈕，屋頂就可以在25秒內(nèi)降下。由于可選的導流板和后玻璃“窗口”，6系敞篷車的裸體駕駛非常舒適。你可以享受短暫的陽光，而不用弄亂你的頭發(fā)。

座椅很棒，有電控和加熱功能。就連真皮內(nèi)飾也很特別，因為它能反射陽光。有前后停車攝像頭和蜂鳴器。內(nèi)部感覺很寬敞，即使引擎蓋放倒，后備箱空間還是蠻大的。

640i的起步價是61K，650i的起步價是69K，所以通常有很長的選擇來定制你的車。然而，就性能、舒適度、質(zhì)量和技術(shù)而言，這些都是頂級的敞篷車。