800萬美元布加迪迪沃透露只有40人被制造出來

如果你想要市場上最瘋狂、最悲傷、最不容錯過的超跑，新款布加迪Divo（查成交價|參配|優惠政策）一定在食物鏈的頂端附近。在本周末加州蒙特利汽車周期間，在“鵪鶉：賽車運動聚會”活動中，布加迪迪沃推出了一款為凱龍星合法賽道準備的車型。法國大眾汽車公司表示，與凱龍星相比，迪沃在橫向加速、靈活性和轉彎方面提供了“顯著更高的性能”。

我們從引擎開始。在駕駛室后面，你會發現同樣的8.0升四渦輪W16(16缸)發動機為凱龍星提供動力。它產生與凱龍星相同的1500PS(1104kW)功率輸出。這大致相當于四輛寶馬M2（查成交價|參配|優惠政策）。換句話說，它根本不需要任何調整。

沒有提到普通沖刺的次數，比如0-100 km/h .但是公司確實提到了最高速度，但是限定在380 km/h .但是，線速不代表Divo。布加迪的工程師將凱龍星的整備質量減輕了35公斤，并在這個速度下產生了90公斤的額外下壓力。這兩項改進都有助于提高轉彎性能。這就是迪沃的意義所在。事實上，布加迪表示，迪沃處理Nardo處理電路的速度比凱龍星快8倍。

從設計上可以看出，通過大的空氣動力學變化，可以發現很多性能上的提升。有一個完全重新設計的前端和擾流板系統，它提供了更大的下壓力，后面還有一個巨大的機翼，比凱龍的機翼寬23%。整個車身也有特殊的氣流、通風口和百葉窗，甚至連輪拱也有特殊的“氣簾”，可以制造真空。總的來說壓力456 kg。

此外，懸掛和轉向系統經過調整，可以提供最佳的響應和更具運動性的駕駛特性，橫向加速度可以達到1.6g。在談到神奇機器的設計時，布加迪的設計老板Achim Anscheidt說：

“我們的任務是開發一款外觀與凱龍不同，但仍能一眼認出是布加迪的汽車。對于我們的設計師來說，這意味著布加迪風格的三個關鍵元素必須保持不變：馬蹄形的前格柵、沿車輛兩側的典型布加迪標志線以及定義車輛縱軸的特色尾翼。從上面看，它來自57式大西洋。”

布加迪計劃只制造40輛Divo樣車，不出所料，已經全部售出。雖然耀（查成交價|參配|優惠政策）眼的起拍價是500萬歐元(寫作時約790萬澳元)。像凱龍星和威龍的前輩一樣，Divo不是右撇子，也不符合ADR法規，因此它在澳大利亞不是正式可用的。布加迪的老板、前蘭博基尼的斯蒂芬溫克爾曼談到迪奧時說：

“當我在年初開始在布加迪工作時，我很快了解到我們的客戶和車迷正在等待一輛特殊的車輛，他們將為這個品牌講述除凱龍之外的更多故事。布加迪團隊也非常渴望實施這樣一個項目。