斯巴魯Crosstrek First Drive

SUV的吸引力不難理解。它們看起來很耐用，可以冒險，在崎嶇不平的道路上可以有額外的離地間隙，它們的客艙可以容納乘客和貨物的各種組合。然而，他們處理得不太好，經常得到平庸的里程。

這些缺點只是最初斯巴魯Crosstrek受歡迎的幾個原因。它擁有SUV如此吸引人的一切，但它使用了緊湊的跨體套件，易于駕駛，省油。重新設計的2018款斯巴魯Crosstrek從上到下都是全新的，但它仍然擁有耐用的外觀，堅固的底盤和靈活的尺寸。大部分的改進都是在你看不到的地方，但是你一定會感覺到駕駛座的不同。Crosstrek比以往任何時候都更安靜、更平穩、更像汽車。

真的是全新的。

正如新Crosstrek出現在外面，它是一個全新的車輛在皮膚下。你可能看不到用于建造結構的新鋼材，但斯巴魯表示，這款Crosstrek可以在發生事故時更好地保護其乘員。結合斯巴魯的EyeSight電子安全輔助套件，這款Crosstrek可以單獨根據安全進行調節。

說到你會注意到的事情，Crosstrek現在的后座空間更大，因為軸距略長。由于膝蓋、頭部空間和腳趾空間都很寬，一個中等身材的成年人可以舒適地坐在任何外側座位上。如果這個人在較小的一邊，有第三個乘客的空間，但他(她)長時間坐在舒適的中間座位上會感到不舒服。

斯巴魯設計師還重新配置了Crosstrek的后端，使其更容易裝載貨物。雖然后座后面的空間比以前略小，但是開口本身更寬，所以更容易利用那里的空間。折疊式后排座椅的整體貨物空間增加了3立方英尺以上。

什么沒變

原版Crosstrek受歡迎的原因之一是它的駕駛性能。很容易看到，它可以在幾乎任何表面上平穩行駛，并且很容易停下來。標準的全輪驅動技術確保了在濕滑的道路上行駛，無論你如何駕駛，省油的發動機都能提供穩定的行駛里程。

2018年的Crosstrek上，這一切都沒有改變。駕駛座的能見度是一樣的，這得益于它略高的駕駛高度和小的前后三角窗，讓你能看到周圍更多的東西。斯巴魯工程師加強了整體結構，從而使懸架在應對崎嶇路面、坑洼和高速公路坡道時感覺更加精致。這一次，更快的轉向比也用于對轉向輸入提供更直接的響應。

雖然功率略有提升(4馬力，共152馬力)，但Crosstrek依然偏慢。之前車型使用的無級自動變速器(CVT)的修訂版充分利用了2.0升發動機適中的馬力。甚至還有一個新的六速手動變速箱，適合那些喜歡直接連接引擎蓋下發生的事情的人。它的行駛里程基本和以前一樣，城市和高速公路一起行駛時的里程是每加侖29英里。

你會在經銷商那里

Crosstrek有3個基礎版：2.0i、2.0i高級版和2.0i限量版。所有車型都配備了2.0升四缸發動機和標準的全輪驅動。2.0i和2.0i Premium標配六速手動變速箱，但大多數Crosstreks都有可選的CVT，這是限量版車型的標配。2018年，所有配備CVT的車型都可以獲得X模式，以提高慢速和越野條件下的性能。

基本款最引人注目的內部升級是新的6.5英寸觸摸屏顯示器，它提供了蘋果CarPlay和Android Auto的集成，以及后視攝像頭和其他幾個音樂流媒體應用程序。高級車型通過訂閱斯巴魯的Starlink服務，增加了一些基本的連接功能，如自動碰撞通知和擴展服務。自動大燈是2018年高級車型的新標準配置，以及擴展的Starlink服務和一些較小的項目，如照明窗口開關和額外的隔音。

如果你想要完整的選項和功能，Crosstrek Limited擁有Premium上的所有功能以及值得注意的標準功能，包括8英寸儀表盤顯示屏、18英寸車輪、LED自適應大燈和后交叉報警系統。可選功能包括導航、哈曼卡頓音響系統和自動遠光燈。

2018年，Crosstrek的價格在基本款和高級款上高出100美元，在有限公司上高出1100美元。這相當于基本款Crosstrek的起步價為22570美元，高級款為23370美元，限量版為26070美元。這些級別與該級別中的其他超小型車輛具有競爭力，包括雪佛蘭Trax（查成交價|參配|優惠政策）、本田C-HR-V和豐田C-HR（查成交價|參配|優惠政策），鑒于Crosstrek的新發現、安全性的提高和更舒適的內飾，適度的價格上漲對于這種多功能和有能力的交叉路口來說是一個很小的價格。