豐田c hr這車怎么樣 豐田c-hr哪款值得購買

在現在的汽車銷售中，很多廠家都會采取一種特別越級的戰術，就是10萬元的價格給你15萬元的產品定位。這種策略一般消費者都買賬。但也有相反的，比如廣汽豐田的C-HR。這款suv價格真的不便宜。14.18萬-19.08萬的指導價，看起來像是緊湊型SUV，但實際上C-HR是標準的小型車。

不僅車內空間緊湊，后備箱也很小。想想這種模式，銷量是不是徹底涼了？事實并非如此。2020年，這款C-HR共售出54184輛。總的來說，銷售業績已經相當不錯了。畢竟還有自己的海爾兄弟，一澤，他們是為了生意而戰。豐田C-HR（查成交價|參配|優惠政策）值得我們消費者購買嗎？今天我們就來聊聊這個問題。

首先是價格。剛才我們說了，C-HR的廠家指導價是14.18萬元到19.08萬元。目前這款車型在終端的優惠幅度在2萬元左右。

從設計上看，這款車特別標新立異，似乎和我們想象中的好寶寶不太一樣。整體造型犀利，但也特別運動。從前臉看，它采用了熏黑的大嘴網和細長夸張的鷹眼大燈。燈光配置方面，20款C-HR車型在低配車型上配備了鹵素光源，但21款車型全部采用了led大燈。另外配備了運動包圍的前臉，整體設計更加運動。

從側面看，采用了熏黑的車頂，連反光板和a柱都變成了熏黑的套裝；配備R17鋁合金輪轂，全系標配。車身線條采用雙腰線設計，上腰線平緩舒展，下腰線由低到高逐漸延伸，營造出一種兇猛感；采用快背式車頂設計，無論走到哪里都會立刻成為焦點。

該車尾部設計也非常標新立異，采用雙尾設計，上尾翼相當夸張，采用鏤空設計；至于尾燈，和本田的思域（查成交價|參配|優惠政策）有些相似。就整體設計而言，我覺得用標新立異來形容特別合適。這款車在中國可能很出名，但在日本，豐田章男對它非常有信心，甚至站在舞臺上為它做宣傳。這款C-HR的定位是小型SUV，長寬高分別為4390/1795/1156mm，軸距為2640mm。

這款車的內飾設計朋友怎么看？C-HR整個內飾看起來全是塑料，車內使用了大面積的擁堵工藝，并沒有很好的手感。中控部分配備了九寸懸浮式觸摸屏，并且用藍色線條裝飾，很時尚，但是我覺得這款車的觸摸屏不太好用。不僅卡，而且反應慢，有一種冷冰冰的感覺。

車的整體配置不是很高，除了主駕駛座有電動調節的部分配置外，大部分配置都是手動調節，而且也都是織物座椅。甚至一些常見的配置，比如前后倒車雷達，也只有極少數車型才有。其他配置，比如無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、天窗等，在這款C-HR車型上都有出現。

至于這款車后排的乘坐舒適性，那是肯定不行的理想。畢竟這只是一輛小型SUV。不僅乘坐舒適性不高，而且全系沒有配備后排空調出風口。想必豐田設計師自己也覺得這款車夠小，甚至不需要后排空調的出風口。

這個C-HR的安全系數是顯著的。全系配備七安全氣囊，除入門級車型外，大部分配置都配備了主動制動系統和車道偏離預警系統。至于車道保持和交通道路識別，在這款車型上并沒有出現。所以在主動安全配置方面，C-HR有些遺憾和不完整。

動力部分搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩203Nm，傳動部分搭載CVT無級變速箱。值得一提的是，這款車型于今年5月上市，搭載雙擎動力系統。當然我們最熟悉的還是2.0L CVT的動力總成，這也是朋友們購買最多的車輛動力。

整體來說，車型的動力系統比較穩定，沒有太大的爆發力。你不會感到沮喪，但同時也不會感到太有激情。深踩油門會有嘶啞的感覺，這是動力不足的明顯表現。

至于底盤的轉向部分，配備了前麥弗遜式獨立懸架和后E型多連桿式獨立懸架。這種懸掛系統也出現在大部分豐田車型上。后懸掛不是很支撐，過彎時一定要提前減速，否則會有側傾現象。

總結：我覺得豐田C-HR更適合年輕人使用，或者家里已經有車的女性可以選擇它作為輔助用車：炫酷的外觀和溫柔的動力總成是這款車的優點。至于性價比，大家怎么看？