如何提高汽車壓縮比

1、研磨氣缸蓋：2、對氣缸蓋進行適當的打磨，可以使原本可以調平的氣缸蓋變平。氣缸蓋平面度的極限是m，曲軸回轉半徑的極限是m，所以磨削氣缸蓋提高發動機壓縮比時，磨削厚度要超過極限值m。3、在燃燒室內部添加固定裝置：4、在燃燒室中添加夾具是提高壓縮比的相對簡單的方法。

1、磨削氣缸蓋：適當的磨削氣缸蓋，可以使原先可能不平整的氣缸蓋得到修平，氣缸蓋平面度的極限是0.20-0.30mm，曲軸回轉半徑的極限值是0.30mm。因此，在通過磨削氣缸蓋來提高發動機的壓縮比時，磨削的厚度不應該超過兩者的極限值0.30mm。

2、在燃燒室內側增加固定物：在燃燒室內增加固定物是提高壓縮比比較簡單的方法，通過在燃燒室內固定占有一定容積的物體，使得燃燒室內的氣體占有的容積減小，從而達到使壓縮比增大的目的。

3、更換較薄的氣缸墊：氣缸墊在燃燒室占有一定的容積，通過減薄氣缸墊的厚度或者換用薄的鋼制氣缸墊可以使燃燒室的容積減小，相應可使壓縮比增加。

4、改裝活塞：換活塞的目的主要是減小燃燒室的容積，好的活塞可以提高活塞的強度，減小活塞質量及活塞和氣缸間的摩擦力，可以使活塞抵御更大的燃燒壓力，另其往復運動更順暢。

5、更換連桿：連桿的長度是固定的，應由此確定上，下止點之間的距離。若增加連桿小端與大端之間的長度，就會改變上下止點間的距離，使得燃燒室的容積變小，也就會使得壓縮比變大。