哈弗f5怎么樣 哈弗f5的優(yōu)缺點(diǎn)

尤其是現(xiàn)在的年輕人，基本都是按顏值花錢。只要東西好看，就先買回家，不管有用沒用。當(dāng)然，這是可以理解的。畢竟大家都喜歡美好的東西。汽車也是如此。今天就給大家?guī)?a class="cmsLink askLink" >哈弗F5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的試駕體驗(yàn)，全方位的給大家展示這款車。

我拿到了12.8萬元的model I版。當(dāng)我第一次得到這輛車時(shí)，我真的很驚訝。雖然它與H4非常相似，但質(zhì)地明顯改善。整體前臉給我的感覺和我概念中的哈弗不一樣。很激進(jìn)，很年輕。LED大燈、日間行車燈、霧燈的垂直排列呈現(xiàn)幾何美感，其整體線條較為平直。其中一條腰線從前輪眉一直延伸到后尾燈，讓車看起來更加緊湊。尾部方面，新車采用了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的分體式尾燈，沒有太多的線條進(jìn)行裝飾，整體輪廓以簡潔為主。車身側(cè)面比F7更具流線型，停車空間也很靈活，區(qū)別于哈弗其他車型相對飽滿的車尾。

坐上車后，那種熟悉的感覺撲面而來。wey VV5的內(nèi)飾布局基本一致。想象一下，一輛10萬左右的車，給你15萬以上的內(nèi)飾觀感。作為消費(fèi)者，是不是感覺很爽？全液晶儀表盤，界面清爽。這個(gè)價(jià)位，內(nèi)飾上的塑料材質(zhì)就不多說了，但是接縫和縫線都很細(xì)致。方向盤大小適中，握感不錯(cuò)。哈弗F5還有方向盤助力調(diào)節(jié)功能。有三個(gè)檔位可供選擇，可緊可松。中控按鈕是一個(gè)很好的設(shè)計(jì)，很像飛機(jī)的控制按鈕，智能交互系統(tǒng)能做的還算不錯(cuò)。哈弗F5搭載了哈弗互聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)程車輛控制、在線服務(wù)、智能服務(wù)和智能語音交互系統(tǒng)，其中遠(yuǎn)程車輛控制包括遠(yuǎn)程解鎖/上鎖、遠(yuǎn)程啟動(dòng)/關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、遠(yuǎn)程打開/關(guān)閉空調(diào)等功能。在線功能有高德導(dǎo)航、QQ音樂、考拉FM。智能服務(wù)包括專屬手動(dòng)坐席、道路救援等功能。

說了這么多，大家肯定都想知道開車是什么感覺。哈弗F5的這套動(dòng)力總成是老朋友了，1.5T 7速濕式雙離合變速箱。這種動(dòng)力總成在長城系很多車上都有配備，比較成熟。這輛車我開了三天左右，基本上涵蓋了所有路況。剛拿到車的時(shí)候，趕上了一波早高峰。眾所周知，哈弗的雙離合在低速階段有點(diǎn)受挫，所以早高峰的時(shí)候減速不是很舒服，特別容易卡死。哈弗F5也想到了這一點(diǎn)，設(shè)置了普通、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。擁堵的時(shí)候開啟了運(yùn)動(dòng)模式，提高了基礎(chǔ)速度，速度響應(yīng)明顯，但油耗增加不多。

雖然1.5T的動(dòng)力剛剛夠用，但底盤懸掛的出色性能可以加一分。哈弗F5的整體懸掛硬度適中，過濾掉一定的震動(dòng)后不會(huì)讓你覺得車身散了。高速過彎時(shí)，側(cè)傾不明顯。除了底盤的調(diào)校，座椅的包裹。哈弗F5的運(yùn)動(dòng)座椅包裹的不錯(cuò)，但是冬天有點(diǎn)緊，開起來還是有點(diǎn)樂趣的。

哈弗F5要想牢牢抓住年輕消費(fèi)者的心，還必須在終端優(yōu)惠上下功夫。如果在11萬左右落地，這樣一款顏值出眾的車，賣起來并不難。