開(kāi)瑞k60新能源怎么樣 開(kāi)瑞k60新能源實(shí)際續(xù)航測(cè)試

凱瑞新能源K60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV是凱瑞汽車推出的最新緊湊型7座純電動(dòng)SUV。新車于8月8日正式上市，共有兩款車型。官方指導(dǎo)價(jià)分別為19.8888-20.88萬(wàn)元，出國(guó)價(jià)格為12.8888-13.58萬(wàn)元。享受兩級(jí)補(bǔ)貼的城市最低價(jià)為10.63萬(wàn)-11.33萬(wàn)元。

對(duì)于奇瑞汽車來(lái)說(shuō)，凱瑞品牌可以看作是長(zhǎng)安歐尚和長(zhǎng)安汽車的關(guān)系，屬于其主推商用車和企業(yè)用車的子品牌。凱瑞K60EV不僅面向普通消費(fèi)者，也面向企業(yè)和政府用戶。它用于旅游、租賃和汽車租賃。目前計(jì)劃今年內(nèi)進(jìn)入國(guó)內(nèi)至少10個(gè)城市。以后你去機(jī)場(chǎng)旅游，去目的地景區(qū)，可能會(huì)體驗(yàn)到這款實(shí)用的7座電動(dòng)SUV。

外觀——在燃油版的基礎(chǔ)上，增加藍(lán)色點(diǎn)綴。

從外觀上看，凱瑞K60EV感覺(jué)更像一輛MPV，前部較短，整體車廂較長(zhǎng)，以增強(qiáng)內(nèi)部駕駛空間。至于外觀設(shè)計(jì)，基本延續(xù)了燃油版K60的風(fēng)格，在前格柵和霧燈處加入了藍(lán)色裝飾。

K60EV的前格柵樣式并沒(méi)有太夸張。取消了內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)后，將前進(jìn)氣格柵改成了全封閉樣式，內(nèi)部為藍(lán)色鍍鉻雙層橫向飾條，外部為厚實(shí)的鍍鉻飾條。

凱瑞K60EV長(zhǎng)寬高分別為4618*1790*1780mm，軸距為2765mm，座椅布局為2 2 3，保證了足夠舒適的乘坐空間，滿足了外出公路旅行的需求。

K60EV車尾配備了三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)，尾燈和橫向鍍鉻裝飾位于中下位置，視覺(jué)重心較低。此外，李淑昕K60EV還配備了兩個(gè)模仿燃油車排氣口風(fēng)格的裝飾，但內(nèi)部是封閉的。

鉤形LED尾燈辨識(shí)度高，亮度柔和。

李淑昕K60EV配備前后碟剎，雙色五輻輪轂樣式非常運(yùn)動(dòng)。輪胎方面，K60EV選擇了規(guī)格為205/55 R17的金宇金宇系列輪胎，市場(chǎng)價(jià)格在300元/條左右。

內(nèi)飾-延續(xù)原型車設(shè)計(jì)，增加旋鈕換擋。

與外觀相同，K60EV的內(nèi)飾依然沿用燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，除了增加了旋鈕換擋結(jié)構(gòu)以及出風(fēng)口和座椅位置的藍(lán)色裝飾外，變化不大。

內(nèi)飾的用料和做工方面，凱瑞K60EV符合這個(gè)價(jià)位的主流表現(xiàn)，在經(jīng)常與駕乘人員接觸的位置采用了仿皮革的包裹或者軟塑料內(nèi)襯材料。

多功能方向盤(pán)采用真皮包裹，左側(cè)有媒體音量、藍(lán)牙電話等功能。右側(cè)是恒速巡航等。

凱瑞K60EV配備了一對(duì)巨大的炮筒式儀表，機(jī)械式4.2寸液晶的組合是這個(gè)級(jí)別常見(jiàn)的搭配。此外，冰藍(lán)色的儀表背光凸顯質(zhì)感。

中間的彩色液晶可以顯示電量、電壓、電流等常用信息，同時(shí)可以通過(guò)切換查看胎壓和續(xù)航里程。

中控大屏幕尺寸為8英寸，顯示效果比液晶儀表更細(xì)膩。支持的功能包括導(dǎo)航、媒體播放、視頻、藍(lán)牙電話和手機(jī)互聯(lián)。

大屏底部設(shè)計(jì)了兩個(gè)實(shí)體按鍵區(qū)，上部控制中央娛樂(lè)系統(tǒng)，底部是空調(diào)系統(tǒng)的操作區(qū)。此外，凱瑞K60EV為前排乘客提供了12V電源接口和USB接口。

凱瑞K60EV配備旋鈕式電子換擋，提供R、N、D三檔，支持ECO經(jīng)濟(jì)模式。在這種模式下，油門(mén)踏板的響應(yīng)變得更慢，能量回收強(qiáng)度更大。

2/2/3的7座布局讓K60EV更加實(shí)用。它為后排乘客提供了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，可以單獨(dú)控制風(fēng)量。

高配版的凱瑞K60EV還增加了全景天窗，對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)還是挺貼心的。

第三排座位是用螺栓固定在汽車地板上的。與常見(jiàn)的折疊收納式第三排座椅相比，優(yōu)點(diǎn)是地板高度與第二排相同，乘客舒適度提高。缺點(diǎn)是拆卸比較復(fù)雜

動(dòng)力方面，凱瑞K60EV搭載永磁同步電機(jī)，最大功率80kw，峰值扭矩240nm，最高時(shí)速110 km/h

動(dòng)力電池采用三元材料，總能量51kWh，配備低溫預(yù)熱系統(tǒng)和被動(dòng)風(fēng)冷散熱。單個(gè)電芯能量密度為182Wh/kg，電池組后能量密度超過(guò)140Wh/kg，其NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)301km。

新車支持快充和慢充。在DC快充模式下，1.5小時(shí)即可充滿整車，而交流慢充則需要8-10小時(shí)左右。

駕駛體驗(yàn)方面，凱瑞K60EV首先讓人感到舒適的是車內(nèi)的安靜。除了電動(dòng)車本身的低噪音，其車身還有20多處3D空腔發(fā)泡隔音工藝，以及各個(gè)位置的隔音減震材料。

雖然這款電機(jī)最高轉(zhuǎn)速為10000轉(zhuǎn)，但在正常行駛情況下，其電機(jī)轉(zhuǎn)速很少超過(guò)4000轉(zhuǎn)，高頻電流聲在車內(nèi)幾乎察覺(jué)不到。看起來(lái)比較重，但是轉(zhuǎn)向感很輕，更容易操控。

K60EV的能量回收系統(tǒng)標(biāo)定更接近傳統(tǒng)燃油車。正常模式下，松開(kāi)油門(mén)踏板后幾乎感覺(jué)不到明顯的拖地感，目前的恢復(fù)強(qiáng)度一般不會(huì)超過(guò)20年。只有切換到生態(tài)經(jīng)濟(jì)模式后，才能明顯感受到能量回收系統(tǒng)的介入。

編輯點(diǎn)評(píng)：相比一些個(gè)性十足的造車新勢(shì)力，凱瑞K60EV在各方面可以說(shuō)是中規(guī)中矩。借助奇瑞20年的造車經(jīng)驗(yàn)，力求在成本可控的情況下實(shí)現(xiàn)最高水平的產(chǎn)品質(zhì)量。而且K60EV的客戶有些不一樣。簡(jiǎn)單、實(shí)用、可靠是它追求的首要標(biāo)準(zhǔn)。