奔馳ml350自動報警

　　【太平洋汽車】奔馳ml350自動報警的原因：1、控制器故障，報警器本身的故障，或者是觸發的傳感器故障導致的；2、觸發器靈敏度過高，不定期報警；3、門邊開關未閉合，機蓋開關或行李箱開關未閉合，即門沒關嚴，觸發線接地，電線短路，此類情況可以在防盜器控制盒上調整防盜器敏感程度。

　　奔馳ml350油箱報警的原因：

　　1、油箱內的油量不足。

　　2、油箱內的水過多，從而引起油箱報警。

　　3、油箱內的油位傳感器發生故障和異常。

　　故障現象該車行駛里程約80000km，配置272發動機，駕駛人反映該故障是在長時間行駛時泊車一段時間，比如30min后再啟動后，發動機就會出現抖動現象，之后發動機故障燈點亮，幾分鐘后發動機恢復正常，再次啟動一切正常。駕駛人還告訴，幾次故障都是在低速和溫度較低的情況出現的，有一次是在下雨的時候出現的。

　　故障診斷與檢修使用診斷儀對發動機系統進行自診斷，有一個當前故障碼0565，含義為右列上游氧傳感器（G3/

　　4）電壓過高。檢查右列上游氧傳感器線束和插頭情況，正常。檢查怠速時的空燃比，在標準值范圍內變化。檢查右列上游氧傳感器的加熱器耗電量，正常。更換右列上游氧傳感器，試車，20min后發動機故障燈重新點亮。

　　用診斷儀讀取故障信，有1缸、2缸、4缸多缸失火和G3/4電壓過高的故障碼。查看空燃比，G3/4的值有時下降到0.6，此時混合氣是過濃的。

　　當發動機故障燈亮起時，測量G3/4各個針腳的對地電壓，并同時與左列上游氧傳感器（G3/

　　3）進行對比，發現在某一時刻，G3/4的對地電壓為13.21V （發動機控制模塊的49號針腳），而G3/3的對地電壓為8.76V （發動機控制模塊的73號針腳）。此電壓為氧傳感器的加熱耗電量電壓。拆下G3/4，再進行測量，又正常了。觀察怠速時的空燃比，在某一時候一直為1.00，未變化。

　　故障排除由此看來是發動機控制模塊供給G3/4的電壓有時出現異常，導致混合氣有時過稀，有時過濃，從而引起發動機故障燈點亮。更換發動機控制模塊后進行試車，故障徹底排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）