凱迪拉克srx怎么樣 凱迪拉克srx使用感受

奧迪Q5L 參考價：39.75萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(218條)

小時候放學(xué)回家，看到一輛從未見過的SUV，性感的掀背車，其他多肉的傻逼都沒有的犀利線條。金閃閃閃亮的金色油漆和閃亮的凱迪拉克標(biāo)志讓我對凱迪拉克有了特別好的了解。小區(qū)門口是一輛金色的四驅(qū)SRX，以至于看到奧迪Q5寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都覺得丑。這是我第一次對汽車如此著迷。家里人也很喜歡車的外觀，試駕后很快就來我們家了。

這不是長大了，更懂車了。我也開過很多車，不管多貴多便宜。所以我就用我現(xiàn)在對車的了解好好看了他一眼。

外觀：到目前為止，我還是覺得SRX的設(shè)計好看。目前SUV的外觀改了又改，但我還是覺得它的外觀還是很經(jīng)典的。以至于我不認(rèn)為XT456有SRX有的感覺，甚至是退步。

內(nèi)飾：米色和棕色在當(dāng)時很少見，精致的帶環(huán)抱盾的桶形儀表盤和科幻的升降車在當(dāng)時真的很少見。但是做工粗糙，紐扣的阻尼感極其廉價和松松垮垮。主駕駛的坐姿總是很奇怪。如果你想坐在一個低坐姿，你不能達(dá)到你的腿或你的手臂。頭枕就像塞了塊石頭，打了點聚氨酯泡沫湊合。頭根本放不下。太難了。后排空間極差。車身長度4.8米，后排空間多一點，頭頂也很壓抑。后排座椅又直又硬，比家里真正的crv混動要好。

駕駛感受：3.0V6 LFW發(fā)動機(jī)搭配199kw 302nm和6T70變速箱，似乎前幾檔的齒輪比太稀疏了。D擋行駛可能會有輕微的頓挫，車速輕松超過2k，無法壓下車速。變矩器一直打滑，發(fā)動機(jī)轟鳴，但是速度就是上不去。如果在M擋控制它的換擋策略，讓它壓著轉(zhuǎn)速讓大油走，發(fā)動機(jī)的聲音就會有大排量的意思，速度也就快了。所以我覺得他的發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速和扭矩都不低。變速箱的升檔邏輯和速度有問題。(他降檔非常快，尤其是在降檔的情況下。只要你給油，他降檔很快。也是這款變速箱為數(shù)不多的優(yōu)點之一。)高速時，地板油踢倒后，變速箱會在美妙的6k轉(zhuǎn)中升檔。在12擋，變速箱可以讓LFW發(fā)動機(jī)拉到7k2，在那個速度下，很明顯發(fā)動機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了甜蜜區(qū)。但是，他不能像這樣進(jìn)行高速自動換擋(D/S)。當(dāng)然，如果你手動換擋，他可以再拉到紅線7k2。顯然，這樣的工作條件很少見。轉(zhuǎn)向，而且它的重，特別重，一點觸感都沒有。他是液壓轉(zhuǎn)向，很難感覺到路。也好像是他的怠速太低了，也就是500轉(zhuǎn)，沒有給液壓助力器提供更多的液壓。只要速度上來，他的轉(zhuǎn)向就輕，但是跑得快他的轉(zhuǎn)向就太輕了。還有他的剎車，你開了就說不敢開，就好像沒有腳感，老是給司機(jī)嚇一跳。底盤整體感覺非常沉穩(wěn)和高級，強(qiáng)烈的重量感，如同裝載機(jī)的動力總成和致命的方向盤剎車，有著極其奇妙的駕駛感。底盤硬中帶韌，隨著重心微微傾斜，在爛路上跑起來感覺硬，但余震少。除非40過減速欄，否則懸掛拉不動，還會有松動的余震。車內(nèi)隔音安靜，每次開這輛crv都忍不住超速。但是討厭的右后三角玻璃老是吱吱響，安靜的車廂里有這個東西真的很不好，就像給你喝好酒，里面還有飛蟲一樣的膈肌反應(yīng)。

最后：如果可靠，就沒有問題。身體相當(dāng)結(jié)實。他的16L95#汽油正常綜合油耗維持在百公里，5000km，不便宜。所以這款車能給你極其沉重的感官體驗。帥氣的外表，漂亮的內(nèi)飾，開久了總讓人想開他。但開久了，剎車腳和轉(zhuǎn)向的難受感讓你身心俱疲，跟不上行程的變速箱反復(fù)考驗?zāi)愕哪托摹ｏ埩看蟮陌l(fā)動機(jī)也能讓你在城市里輕松破18。也許，是距離產(chǎn)生了美。賣不了幾塊錢。偶爾換車換換胃口。