2022款奧德賽參數(shù)配置 奧德賽使用真實感受

在20-30萬價格區(qū)間的家用MPV市場，本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是標桿。在銷售量方面，聯(lián)合會剛剛公布了11月份的銷售數(shù)據(jù)。今年1-11月，奧德賽累計銷量達43，662輛，在合資品牌中型MPV市場排名第二(僅次于艾力紳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）)。

隨著MPV市場的逐漸升溫，奧德賽的對手更多了，其次是北京現(xiàn)代庫斯圖，起亞嘉華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）國產(chǎn)版，以及傳祺M8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等國產(chǎn)MPV。可以說奧德賽正處于一個前被后被的境地。面對更加激烈的競爭，奧德賽是時候做一個提升(改變)了。

在最近的廣州車展上，2022款奧德賽已經(jīng)正式與我們見面。對于這種變化，很多人稱之為可比替換。下面，我們來說說2022款奧德賽，看看這個升級是否到位。

外觀方面，直接“變臉”

相信看到2022款奧德賽的全新前臉，很多人會說，這還是奧德賽嗎？沒錯，從大燈組到格柵，2022款奧德賽變化太大了。改用多邊形大格柵后，2022款奧德賽看起來更有氣勢，車頭看起來也更立體。此外，全新的大燈組造型配合全新的格柵，給人眼前一亮的感覺。簡而言之，更年輕，更時尚。

對于車身側(cè)面的變化，其實很小，主要是輪轂尺寸的升級。之前的最大值是17英寸，而2022款奧德賽是18英寸。另外，優(yōu)客豪馬配備的輪胎更安靜。說到靜音，不僅僅是輪胎，2022奧德賽的第二排和第三排側(cè)窗都升級到了隔音玻璃，也就是從第一排到第三排都是隔音玻璃。

最后是車尾部分，2022款奧德賽的尾燈也采用了全新的設(shè)計，辨識度更高，燈光效果也更加耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼。值得一提的是，2022款奧德賽的車尾去掉了鍍鉻橫條，使得整個車尾看起來更加簡潔。

內(nèi)飾部分，科技感明顯提升。

坐在2022奧德賽的車里，一眼就能發(fā)現(xiàn)很多變化。有兩點，一是科技感，二是檔次感。科技感的體現(xiàn)主要是中控面板改為懸掛，采用本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ONNECT 3.0智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級，整體智能互聯(lián)功能更加豐富。

另外，2022款奧德賽的空調(diào)控制是觸控的，配合按鍵式電子換擋，整個中控臺的科技感提升了不少。然后就是檔次感了，還是從中控臺來看，新設(shè)計的方向盤更加年輕化，貫穿式的空調(diào)出風口和仿木裝飾板讓車廂的氛圍更有家的感覺。特別值得一提的是，2022款奧德賽的座椅有棕色可選，之前只有黑色。在棕色座椅的搭配下，2022款奧德賽的車廂看起來更有檔次。

奧德賽號為什么被稱為太空“魔術(shù)師”？

作為一款中型SUV，奧德賽的車身尺寸一直沒有優(yōu)勢。不過在實際的空間表現(xiàn)和功能性上，奧德賽還是有不錯的表現(xiàn)的。主要體現(xiàn)在第二、三排座椅的設(shè)計上。首先是第二排獨立座椅，可以前后左右移動，尤其是向后。當第三排座椅完全放倒后，第二排座椅可以向后移動到一個非常極端的位置。至此，奧德賽成為了一款比較純粹的大四座MPV。要知道，很難找到同級別的第二段能做到這么深的后移。

然后是第三排座位。和很多MPV一樣，采用三座一排的形式。不同的是奧德賽第三排可以完全放倒，和坐墊一起隱藏。此外，奧德賽第三排座椅還可以折疊成“釣魚椅”的形式，以座墊為靠背。如此人性化的設(shè)計，同級很難找到第二款。

因此，太空的多樣性是2022奧德賽的一大競爭力，被稱為“太空魔術(shù)師”是有道理的。這里需要補充的是，2022款奧德賽終于支持電動尾門的功能了，電動側(cè)滑門，電動尾門。這才是MPV應(yīng)有的態(tài)度。

從上面的介紹可以看出，2022款奧德賽的變化是有針對性的，外觀變得更加年輕時尚，內(nèi)飾更有質(zhì)感，科技感明顯提升，尤其是最新車系的引入，讓2022款奧德賽緊跟主流。最重要的是，關(guān)于舒適性，2022款奧德賽在隔音、座椅舒適性、底盤等方面進行了調(diào)整，整體舒適性有所提升。加上空間的靈活性，還有第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，將再次提升2022奧德賽的競爭力。