電動車增程器到底有沒有用 電動車的里程增加器有用嗎

要說電動車的優點，真的是數不勝數：電力驅動，節能環保，符合新能源的發展方向；補充能量很方便，停在小區就可以充電，騎車上班一周也就一兩元錢.但是電動車的頭條都找到了。每次分享相關信息，總有一些朋友還在懷念那些早已“被冷落”的摩托車。原因是電動車有一個明顯的弱點：續航。

自行車就更不用說了，百公里三個包子，可以用腿蹬，沒有耐力的概念；摩托車的優勢顯而易見。相比普通電動車，慢充六小時跑幾十公里，摩托車沒油了，分分鐘加滿再跑六七百公里。

再好的摩托車，由于種種原因，禁摩始終沒有解除，極大地影響了消費者的選擇，也給了電動車發展的機會。于是，電動車企業紛紛在電池上做文章，推出長壽命產品：從鉛酸電池升級為能量密度更高的鋰電池，推出石墨烯電池概念，甚至從一般的20Ah電池增加到110Ah…….

然而羊毛出在羊身上。隨著電池容量的增加，購車成本也會增加。雖然長續航的“神車”不錯，但是萬元起步的價格也讓很多人望而卻步。人們對續航能力的需求不僅被電動車公司嗅到了，也被一些無良商家捕捉到了。因此，市場上有兩種增程改裝手段。

什么是電動車的「增程器」？可信嗎？第一種：穩壓增程器

在購物軟件上搜索了一下，這種幾十塊錢的穩壓器，宣稱可以提高速度，大力爬坡，增強動力，增加里程，延長續航，防止鼓包。乍一看真的是虛張聲勢，功能這么強大。不知道是不是因為裝了之后好多年腰酸腿痛都不疼了，治好了。

其實拆開來看就是幾毛錢的電容，對增加電池壽命一點幫助都沒有。甚至有人打開一看是空的，連電容都省了幾毛錢。可見這個東西沒有質監，是騙人的。

第二種：增程發電機

這種增程器是一種特殊的低壓發電機，并不是什么新產品。其實就是改裝一輛電動車的動力系統。當動力不足，需要應急時，就切換到油動動力。其實就是把車改造成混動車。

但這種改裝方式并不被主流認可，在正規電動車專賣店也沒有購買渠道。只能在網上購買，沒有保障。而且現在上路嚴格抓改裝車，裝這個，騎自行車隆隆。對于交警來說肯定是無法避免的。如有發現，將嚴肅處理。所以還是不建議大家在電動車頭條安裝這個。

電動車頭條認為，電動車要想迎來突破，徹底取代摩托車，續航永遠是要解決的重中之重，這也帶來了很多商機。應對電動車普遍存在的續航焦慮，除了R&D系電動車企業絞盡腦汁，換電池、充電樁、快充箱等模式也在興起。當然，也有一些附加行業徘徊在灰色地帶。但是，一切都應該建立在遵守法律和安全的基礎上。增程器交過“智商稅”嗎？你認為用什么手段可以安全放心的解決電動車續航焦慮？