cvt自動(dòng)擋低速頓挫

　　【太平洋汽車(chē)】cvt自動(dòng)擋低速頓挫是因?yàn)閏vt變速箱內(nèi)的變速箱油還沒(méi)有達(dá)到正常的工作溫度，也有可能是cvt變速箱內(nèi)的變速箱油長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換導(dǎo)致的。

　　cvt低速加油頓挫一沖一沖出現(xiàn)這種情況可能是因?yàn)閏vt變速箱內(nèi)的變速箱油還沒(méi)有達(dá)到正常的工作溫度，也有可能是cvt變速箱內(nèi)的變速箱油長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換導(dǎo)致的。cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

　　cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動(dòng)的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

　　cvt變速箱的可靠性耐用性比較好，并且換擋平順性也是比較好的。

　　cvt變速箱的優(yōu)勢(shì)在于體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。

　　汽車(chē)上常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱還有兩種，一種是雙離合變速箱，另一種是at變速箱。

　　雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱類(lèi)似。

　　雙離合變速箱一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。

　　雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率也是比較高的。

　　at變速箱是液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。

　　at變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

　　at變速箱的換擋平順性是比較好的。

　　cvt低速頓挫的原因CVT低速頓挫，是因?yàn)檫@種CVT變速箱有模擬的擋位。有模擬擋位的CVT變速箱，雖然也是無(wú)級(jí)變速，但是它也是有速比的。如果是正常的CVT變速箱，是不會(huì)有頓挫感的。

　　如果感覺(jué)頓挫感非常嚴(yán)重，就要及時(shí)去4S店或是專(zhuān)業(yè)的汽修店，讓工作人員檢查一下，看看問(wèn)題到底出在哪。只有確定問(wèn)題出在哪了，才能對(duì)癥修復(fù)。

　　CVT是英文Continuously Variable Transmission的縮寫(xiě)，直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng)，我們俗話所說(shuō)的無(wú)級(jí)變速箱。

　　CVT變速箱沒(méi)有明確具體的擋位，速比的變化非常連續(xù)，因此動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢。

　　使用CVT變速箱的代表車(chē)系是日系車(chē)。絕大部分日系車(chē)的自動(dòng)變速箱，都是使用CVT變速箱。

　　CVT變速箱的優(yōu)點(diǎn)是平順、省油。開(kāi)起來(lái)感覺(jué)非常絲滑，讓人很舒服。

　　CVT變速箱的缺點(diǎn)是不能暴力駕駛，不能承受太大扭矩，加速不行。

　　自動(dòng)變速箱領(lǐng)域里，相對(duì)來(lái)說(shuō)，CVT變速箱的成本最低，技術(shù)方面的要求也是最低的。這也是為什么大多數(shù)低端車(chē)型都會(huì)采用CVT變速箱的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）