捷達(dá)自動(dòng)變速箱頓挫

　　【太平洋汽車】捷達(dá)自動(dòng)變速箱頓挫的原因：1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓；2、變速箱油路發(fā)卡不順暢、油路板磨損、變速箱長(zhǎng)期沒(méi)換、變速箱濾網(wǎng)臟，過(guò)濾效果差使磨損細(xì)物進(jìn)入閥體；3、變速箱油泄露；4、變速箱電磁閥損壞。

　　任何一種自動(dòng)變速器，只要不是無(wú)級(jí)的，都與駕駛者的操控技巧息息相關(guān)。手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的共同點(diǎn)：齒輪之間要有一個(gè)齒輪松動(dòng)、嚙合、聯(lián)動(dòng)的緩沖過(guò)程，需要一點(diǎn)時(shí)間，這個(gè)過(guò)程越自然、越流暢，挫敗感和沖擊感就會(huì)越少，甚至完全避免。

　　變速箱是車輛非常重要的部件，它可以改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪的扭矩和速度功能。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，變速箱也進(jìn)行了升級(jí)。從最初的手動(dòng)變速箱到現(xiàn)在的無(wú)級(jí)變速箱，從無(wú)同步器到同步器，操作越來(lái)越方便。目前工程機(jī)械廣泛使用柴油機(jī)，其扭矩和變速范圍小，不能滿足車輛在各種工況下的牽引和行駛速度要求。需要變速箱來(lái)解決這個(gè)矛盾。

　　變速箱的性能是衡量工程機(jī)械動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和駕駛性的關(guān)鍵。目前主要有機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)和靜液壓傳動(dòng)。變速箱有手動(dòng)換擋和動(dòng)力換擋，其結(jié)構(gòu)包括固定軸式和行星式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）