c11零跑怎么樣 零跑c11哪一款車型最具性價比

眾所周知，近年來，在國內市場的新能源浪潮中，逐漸涌現出一批新勢力。其中，除了“三巨頭”之外，也有不少閃亮新星嶄露頭角。我們今天試駕的Zero Run就是非常有代表性的品牌之一。

以前我們對零跑的印象在國人視野中出現的是S01、T03等車型。但這兩年零跑又“加”上了自己的產品，推出了C01、C11等新一代車型。這幾款車型在外觀設計、動力供應、配置等方面都比之前的零跑車車型有了很多創新。今天我們就來關注一下零跑中型SUV C11，看看它的產品到底有多厲害。

1.設計玩轉“兼容風”。在中國人的觀念中，兼容大氣的觀念永遠不會過時。零跑車已經很好的掌握了這種技術，所以我們可以看到C11車型上的設計是曲線和直線的結合。它并沒有像某些新勢力那樣賦予設計過度的科技感和未來感，而是適合當下大眾喜歡的風格，做出一個兼容科技與現實融合的應用，整體上看起來曲線會多于折線。

包括車尾部分的設計也是非常契合這樣的設計理念。在其貫穿式尾燈的長線設計下，整體后輪轂是圓潤的曲線風格。

此外，C11還有很多新車公司非常熱衷的無邊框車門，提高了整車的精致感和科技感。我們認為這也是C11吸引消費者的一種軟實力。

2.內飾科技感“在線”。雖然車輛外觀的設計相對于其他造車新勢力來說并不是很科技，但是在車輛內部我們還是可以看到造車新勢力應該有的科技范兒。車內三塊屏幕的設計絕對是第一梯隊的水平。

而且即使是副駕駛一側的屏幕，整體分辨率和觸摸靈敏度都很高，再加上一些細節設計的材料，在20萬左右的價位也比較扎實。

其中，三塊屏幕的尺寸分別為：中控屏幕12.8英寸，左右屏幕均為10.25英寸。車內中控配有8155車規芯片。相信了解的車友一定知道，聽到8155才是車的平順性的保證。

3.駕駛質感分析在車輛的整體駕駛和操控感上，C11給我們的是一種輕盈中庸的味道。雖然零跑是一個新品牌，但是在車輛的動態調校方面我們還沒有發現任何不足。無論是在轉向系統的建立特點，還是開關、剎車的調校上，都能感覺到零跑是有備而來，各方面都在這個級別的平均水平之上，整體不會太有個性，有明顯的平衡感。

至于底盤的質感，因為我們試駕的是90度電池版的非性能版C11，整車底盤在電池的配重下顯得很重。至于整體的訓練風格，C11的懸掛是舒適的訓練，過溝是非常舒緩的過濾振動。急轉彎或者快速變現的時候，整車會有輕微的側傾，運動方面我們大概能打75分，但是考慮到它在家里舒適的定位，這個表現也是可圈可點的。

寫在最后：總的來說，考慮到零售C11 20萬左右的價格，我們認為C11是一款走性價比路線的中型SUV。這個價位可以買一輛中型SUV，配置豐富，續航里程還算高。其實C11的直接對手并不多。當然C11在細節上也是可以改進的，比如車系的成熟度，動力層面上的表現。如果零跑能在他們的新矩陣下持續提升C01和C11，相信未來會有更多的消費者憑借優異的性價比選擇零跑。