新手走直線(xiàn)最笨的方法 直線(xiàn)行駛跑偏最簡(jiǎn)單的方法

第三次考試的16個(gè)項(xiàng)目中，有3個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)難度較大，分別是直行、加減擋和靠邊停車(chē)。其中直行難度第一，故障率最高。考不上的原因是方向總是偏離。今天給大家分享一個(gè)最簡(jiǎn)單易學(xué)的方法，讓你不再害怕直行。

直線(xiàn)行駛有兩個(gè)要求，一個(gè)是速度，一個(gè)是方向。有些地區(qū)沒(méi)有速度要求，可以中途停車(chē)，只要保持方向不偏。因?yàn)楦鞯刂本€(xiàn)行駛所需的檔位不同，所以速度也不同。只要是在當(dāng)?shù)匾?guī)則范圍內(nèi)，就算合格，我們就以三速直線(xiàn)行駛為例來(lái)說(shuō)明。

三檔直線(xiàn)跑需要30-40的速度范圍。保險(xiǎn)起見(jiàn)，車(chē)速一般控制在35左右。因?yàn)橹本€(xiàn)行駛只是語(yǔ)音播報(bào)，所以取消了標(biāo)志，這就要求我們?cè)诳荚嚽笆煜?chǎng)地的時(shí)候就要知道直線(xiàn)行駛起點(diǎn)的具體位置，做好標(biāo)記，避免考試時(shí)直線(xiàn)行駛開(kāi)始時(shí)，你的速度不夠或者還在調(diào)整方向。提前加速到35左右，等待語(yǔ)音播報(bào)。

直線(xiàn)行駛最重要的不是速度，而是方向偏差。選擇一個(gè)合適的參照物是不偏離的前提。參照物很多，開(kāi)車(chē)時(shí)看到的任何東西都可以作為參照物。常用的有道路邊線(xiàn)、水泥路面接縫、方向盤(pán)對(duì)著道路的路中間箭頭、路邊和樹(shù)木等。如果車(chē)速較慢，可以用車(chē)的左前角壓住車(chē)道的左線(xiàn)。如果速度快，我覺(jué)得這個(gè)方法。

我試了旁邊的其他方法。車(chē)感好的人適應(yīng)的方法，車(chē)感差的人覺(jué)得難以接受的方法，車(chē)感好的人覺(jué)得不錯(cuò)的方法，車(chē)感好的人說(shuō)這個(gè)方法太傻的方法。結(jié)合雙方的感受，這個(gè)方法感覺(jué)不錯(cuò)。

我們知道路邊電線(xiàn)桿之間的距離一般是50米。當(dāng)我們?cè)谥本€(xiàn)行駛時(shí)，會(huì)在檢查車(chē)前方五六十米處發(fā)現(xiàn)一個(gè)點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)在左側(cè)車(chē)道右側(cè)一米處，也就是我們方向盤(pán)與左側(cè)車(chē)道的距離。我們會(huì)用方向盤(pán)在這個(gè)點(diǎn)上行駛，車(chē)也會(huì)走。不到8秒，直線(xiàn)就完成了。幾乎所有學(xué)生都能接受這種方法，你不妨試試。

其實(shí)直線(xiàn)行駛的關(guān)鍵是微調(diào)方向盤(pán)，這也是微調(diào)。為什么有些人手術(shù)會(huì)失敗？技術(shù)非常重要。首先是矯枉過(guò)正。本來(lái)車(chē)頭就有點(diǎn)斜。由于第二科的影響，方向盤(pán)總是調(diào)得很大。還有就是把方向盤(pán)緊緊抱在懷里不動(dòng)。這是錯(cuò)誤的方式，也是科目不及格的最直接原因。

標(biāo)準(zhǔn)握把

正確的姿勢(shì)是：雙手以“握”的姿勢(shì)放在方向盤(pán)上即可。當(dāng)你微調(diào)方向的時(shí)候，感覺(jué)你的手被方向盤(pán)“摸”到了。可以理解為你手上的肉和方向盤(pán)起緩沖作用。如果時(shí)間是有刻度的，你可以想象一下，你的手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)是1秒，但是方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)是1.2秒。有延遲，數(shù)字不準(zhǔn)確。微調(diào)的時(shí)候要打回去，不能只打回去。

直線(xiàn)行駛時(shí)，一種是將方向盤(pán)指向前方50米的一點(diǎn)，另一種是徒勞地握住方向盤(pán)。這兩點(diǎn)很簡(jiǎn)單，很容易掌握。沒(méi)學(xué)過(guò)直線(xiàn)開(kāi)車(chē)的不妨試試。